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楼主: 落飞

[经济论道] 2017年武汉各区预计gdp和招商引资情况

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发表于 2018-1-14 16:56:52 来自手机 | 显示全部楼层
被猫追杀 发表于 2018-1-14 16:38
前几天的规划已经有在天河机场建高铁站的意向了

天河站保留了,但枢纽的定位被否了
天河只是个辅站了,不知道市里还有没有放弃争取
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发表于 2018-1-14 18:35:41 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 斑马斑马 于 2018-1-15 00:40 编辑

由于铁路的切割,使得汉口二环与三环的联系被大大削弱了。如果当初把火车站迁移到三环边,轨道沿三环外敷设,整个汉口将更加连贯。事实上,汉口三环内的土地经过填湖和平整,加之缺少高校与各种大院,利用率是远高于武昌的,不过被铁路切段,相当于自废武功。如果当初设站在三环外围,距离并未增加太多。俱往矣,还是多想办法联通吧。
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发表于 2018-1-14 22:10:12 | 显示全部楼层
江湖铁路犹如天堑,汉口站规建的地铁越多只怕外迁越难。
所以这个几乎是无解痛点了,
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发表于 2018-1-14 23:23:13 | 显示全部楼层
汉口三环内外现在除了有已建成的6条地铁相连,还有解放大道西沿线、长丰大道、古田二路、园博园路、汉江大道、银墩街、金墩街、新华路、姑嫂树路、中一路、武汉大道、二七小路、解放大道下延线等近二十条道路互通,还有在建的文博路、古田一路延长线通金银湖南街等通道,确实还是稍微少了一点
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发表于 2018-1-14 23:30:43 | 显示全部楼层
糖吉诃德 发表于 2018-1-14 23:23
汉口三环内外现在除了有已建成的6条地铁相连,还有解放大道西沿线、长丰大道、古田二路、园博园路、汉江大 ...

而且汉口这边的远城区线路几乎全是轻轨形式而不是地下
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发表于 2018-1-14 23:44:58 | 显示全部楼层
cdhsqb 发表于 2018-1-14 23:30
而且汉口这边的远城区线路几乎全是轻轨形式而不是地下

汉口三环和铁路两侧除了两次穿过的1号线,其余5条地铁全部是地下
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发表于 2018-1-14 23:51:57 来自手机 | 显示全部楼层
cdhsqb 发表于 2018-1-14 23:30
而且汉口这边的远城区线路几乎全是轻轨形式而不是地下

不知道你说的什么地方才算远城区,汉口的轻轨就一号线,21号线出了江岸区才是轻轨
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发表于 2018-1-15 00:48:38 来自手机 | 显示全部楼层
被猫追杀 发表于 2018-1-14 23:51
不知道你说的什么地方才算远城区,汉口的轻轨就一号线,21号线出了江岸区才是轻轨

他的意思是机场线、前川线、武湖阳逻线是高架,而武昌这边江夏线、新港线都是地下,说的并没错,即便不算1号线
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发表于 2018-1-15 07:41:45 | 显示全部楼层
府河以南除了两次穿过的1号线其它6条地铁全部是地下,差点忘了21号线。。他的意思是人们不能在轨道交通上欣赏府河的美景非常可惜
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发表于 2018-1-15 08:57:05 | 显示全部楼层
确实更需要地铁= 地面上就好处理些
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发表于 2018-1-15 09:26:26 | 显示全部楼层
武昌站都搬不了,汉口站搬迁估计下一朝了
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发表于 2018-1-15 09:37:16 | 显示全部楼层
summerbicycle 发表于 2018-1-8 15:23
你这逻辑是反的吧?先有区先有商圈?这不恰好证明了差不多的位置怎么江汉区就发展起来了,隔一条马路你 ...

如果把江汉区和硚口区合并,江岸区跟往黄陂和长江新城方向延伸,恐怕会更好些,汉口的区划就简单多了。
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发表于 2018-1-15 10:06:29 | 显示全部楼层
被猫追杀 发表于 2018-1-14 23:51
不知道你说的什么地方才算远城区,汉口的轻轨就一号线,21号线出了江岸区才是轻轨

我的意思是汉口的远城区没有能够全程地下
6-2 1-4 机场线 阳逻线 7-3是走的高架

而南部的7-2 11都是地下 19也极有可能是磁悬浮
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发表于 2018-1-15 10:33:33 来自手机 | 显示全部楼层
一点个人妄想,关于汉口地区区划调整,希望未来能够实现。硚口江汉合并,收编常青花园及北面金银潭永旺一片,成立新江汉区;江岸区把府河以南三环以北(主要是金银潭)全部收编进来,更名黄浦区。新江汉区和黄浦区的区界走向为:江汉路-江汉北路-新华路-新华下路-姑嫂树路-机场二高速。市府腾出位置搬至二七滨江或者塔子湖体育中心东侧大量空地处,建设综合性政务中心。
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发表于 2018-1-15 10:39:46 来自手机 | 显示全部楼层
为了整合江汉路和整个汉口沿江旅游商贸资源、便于管理,同时也是平衡两区商业,建议江汉路一线区界往西移到民生路、前进四路单洞路一线。
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