中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

xmqjs

地下的铁 发表于 2020-9-14 15:06
按照图中的位置，南沙离深圳机场还是挺近的。深中通道建好后，更加吸引珠江西岸的客流

不近，至少距离相比深圳机场到香港机场远，所以完全满足空域条件。南沙机场的建设有利于虹吸大湾区客流，进一步打压深港机场

xmqjs

hkhuhu 发表于 2020-9-14 15:25
广州白云机场大一點還是深圳寶安的?

白云比宝安大太多了，完全不是一个级别的两个机场。

niceGZH

xmqjs 发表于 2020-9-14 15:41
不近，至少距离相比深圳机场到香港机场远，所以完全满足空域条件。南沙机场的建设有利于虹吸大湾区客流， ...

南沙到宝安机场直线距离真的不远，如果按当初广州的想法建设龙穴岛南端到宝安机场的通道（桥或者隧），南沙可能真的没必要再建机场

但深圳自私自利或者说首鼠两端，既想要南沙、珠江西岸的客流，又怕资源、产业被分散南沙乃至珠江西岸其他城市

好在广州的决策者给自己留了一个口子--商务机场，上面也同意了，有了这个口子就有无限的可能性（有些蠢货说是通用机场，只是反证他们的蠢，通用机场现在珠海、增城都有，连东莞都要建通用机场）

jwwgz

niceGZH 发表于 2020-9-14 16:30
南沙到宝安机场直线距离真的不远，如果按当初广州的想法建设龙穴岛南端到宝安机场的通道（桥或者隧）， ...

通用机场作为非民用，一个区域内可以建设多个，对空域要求并没那么高，放在偏一点的合理，具有商务功能的机场离客源近也是对的，但大型民用航空确实不宜在城市核心区附近，对区域长期扩张发展有制约……

niceGZH

恒健控股公司下属省建院设计方案“花开羊城·羊城花冠”中标广州白云机场T3航站楼方案设计
发布时间：2020-09-11     文章来源：本网-恒健控股公司
　　9月7日，“广州白云国际机场三期扩建工程方案设计及规划”创意征集竞赛结果揭晓。作为粤港澳大湾区核心枢纽机场，本次白云机场T3航站楼建筑方案国际征集，吸引了众多国际国内知名机构前来应征。经过激烈的竞争，恒健控股公司下属广东省建筑设计研究院有限公司（以下简称“省建院”）联合体设计方案“花开羊城·羊城花冠”，以具有广州特色的原创性建筑造型、高效的站坪规划、“一轴两园”的空间结构、出色的流程及功能设计获得专家组全票通过，被机场业主确定为中标方案。



　　广州白云国际机场三期扩建工程近期规划目标年为2030年。在分析我国民航发展趋势和珠三角区域航空需求的基础上，预计机场年旅客吞吐量为1.2亿人次，货邮吞吐量及飞机起降量分别为380万吨和77.5万架次。其中T1+T2航站楼年旅客吞吐量9000万人次，T3航站楼年旅客吞吐量3000万人次。



　　省建院从1998年开始至今，一直服务于白云机场的发展建设，设计了T1航站楼及其改扩建、T2航站楼等项目。其中T2航站楼更是获得SKYTRAX“全球五星航站楼”、行业优秀勘察设计奖优秀（公共）建筑设计一等奖、广东省优秀工程勘察设计奖建筑工程一等奖、三星级绿色建筑设计标识证书等国际、国内行业大奖十余项。

　　此次与法国ADPi、美国SPS及金航诚公司组成联合体，省建院力求通过国际顶尖和本地最强机场设计团队的强强组合，为业主和社会再创精品航站楼工程。

jwwgz

niceGZH 发表于 2020-9-14 22:36
恒健控股公司下属省建院设计方案“花开羊城·羊城花冠”中标广州白云机场T3航站楼方案设计
发布时间：2020 ...

希望他们注意内部装修细节，多到世界知名航空枢纽学习内饰运用手法，不要再用劣质材料搞装修了

jwwgz

据悉，珠三角枢纽机场，即将举行开工仪式，场地布置也完成，南深高铁也将在新干线机场位置交汇设站！南宁~玉林~岑溪~罗定~云浮~珠三角新干线机场。开工仪式场地也布置完成，计划9月15日开新闻发布会！✈

qi10086

现在已经是9月中了，很期待9月底白云机场开工，呵呵

laizs

xmqjs 发表于 2020-9-11 10:17
你是有妄想症吗？我否定过林的功劳吗？我只是说他在机场选址上战略定力不够，别扯其他无关痛痒的。什么受 ...

南沙建机场，整个南沙都得限高，看看白云花都，别建，建了南沙的城建就没有高度了

xmqjs

qi10086 发表于 2020-9-15 09:38
现在已经是9月中了，很期待9月底白云机场开工，呵呵

微博有网友爆料4跑的地块已经有挖掘机在工作了

xmqjs

laizs 发表于 2020-9-15 09:52
南沙建机场，整个南沙都得限高，看看白云花都，别建，建了南沙的城建就没有高度了

高度只是用来看的，没显著意义。何况南沙这么大，只要不是在航道上，根本就不影响。你看看上海虹桥那么近市区，有影响那些高楼吗？

苏宁国美

xmqjs 发表于 2020-9-15 10:04
高度只是用来看的，没显著意义。何况南沙这么大，只要不是在航道上，根本就不影响。你看看上海虹桥那么近 ...

虹桥旁边的 航道拥挤程度 和 广深港 有的比吗？

fangzhuang

1、空域，是暂时的，可以变化的。
竞争对手一边说空域，一边玩命扩建。有些人就迷信他们说什么，却不睁大眼睛看他们在做什么。不是蠢就是坏。
2、限高，按这个逻辑，隔壁还扩建？不是该搬迁吗。

说明这些都只是托词，在他们扩建的时候，这些托词完全无效。
抢客流只是表面，提升自己的交通便利度，提升招商吸引力才是核心。这也是南沙为何做预留的原因。

3、隔壁机场为南沙所用，是一厢情愿。
隔壁会为南沙的商务活动，招商做嫁衣？太天真。


只有自己的设施才可能为自己支配，才可能实现真正的便利性。
近段时间，隔壁对南沙的交通接驳态度已经说明一切，在这情况下，南沙还不给自己留后路？寻思啥呢。
换言之，你给我便利性，我就考虑一下，不给我便利性，我也能自己修，没有预留就没有谈判资本，南沙的便利性就是一句空话。

4、南沙很大，比新加坡都大，预留并不会影响近10多20年的发展，短期内先上商务机场。预留的跑道留给后代根据当时情况处理，而不是在我们这一代就断了后代的选择，断了后代的谈判根基。

为以后南沙的发展空间和可能性，做出必要的预留才是我们这一代人的负责任做法。

xmqjs

苏宁国美 发表于 2020-9-15 10:23
虹桥旁边的 航道拥挤程度 和 广深港 有的比吗？

陆家嘴距西边的虹桥机场16公里，距浦东机场27公里

而南沙明珠湾，距离建议的南沙机场所在的大岗/榄核镇22公里，距离深圳机场30公里

另外我也说了，搞高楼高度并没有现实意义，深圳宝安机场在，难道宝安还有前海后海就不发展了？显然没有

niceGZH

http://www.gznsnews.com/index.ph ... atid=8&id=60003

地铁22号线可能延至白云机场T2航站楼？