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发表于 2022-10-12 10:55:08
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这个高铁吴圩机场站有两处败笔,第一个是当时设计的规模是2台6线,后来缩小规模改成了2台4线,足以看见某些**人决策能力的畏首畏尾,思维保守和局限。看规划未来吴圩机场站还要接入大唐-吴圩机场的联络线的,甚至还有从武鸣那边的联络线要接进来,而且如果以后机场的业务量增大了,吴圩机场站的始发车次也会增加的,可见当初这个缩小吴圩机场站台规模的做法多么的短视。第二个败笔是现在吴圩机场站2个站台4个站台面,却只在临正线的那一侧站台面安装屏蔽门,而同一个站台的另一侧又不安装屏蔽门,虽然道理上解释得通,但是让人看起来就像个半拉子工程为了省钱而勉为其难的只装得起半边的屏蔽门,而另外半边都没有钱装了。而且这样在视觉上也不美观,应该统一要么两边都安装屏蔽门,要么两边都不要安装!否则搞的不伦不类的样子给别人议论。 |
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