是谁掏空了“常州站”的地铁设计？仅有一线地铁

wwytc2001

tctll1111 发表于 2025-8-19 13:07
山姆开了？6号线实实在在停了，就是没钱。了解内幕的都清楚。还在那yy啥呢

下贱的傻逼

东南飞

tctll1111 发表于 2025-8-19 10:11
你以为都像你们在论坛yy吹嘘呢，回归现实吧。

锡狗每天找骂才有存在感

孔孔

东南飞 发表于 2025-8-19 08:59
你这辩解的很无力，5号线就不说，那新规划的K1线为什么还去翠竹，而不走常州站？

可以把翠竹站看成常州火车站大片区范内的一个重要换乘站，只不过这个站不在火车站地底下，就像博爱路站设置初衷就是作为火车站南广场的一个地铁站，站间距只有400多米，而且翠竹站离火车站直线距离也非常近，北广场区域本来就是规划一个重要的城站枢纽，想打造一个超级IP，只不过没建起来呗，看看时代广场的落魄样还有南边烂尾的九洲商业体，急着挣个火车站二线地铁的面子有什么用？常州火车站片区地铁设置就是火车站站加北边翠竹站和南边博爱路站共同组成，重点是打造翠竹站。

孔孔

东南飞 发表于 2025-8-19 08:59
你这辩解的很无力，5号线就不说，那新规划的K1线为什么还去翠竹，而不走常州站？

K1只是规划，今后的变数很大，好像关河路就没有地铁规划。我想如果5号线北环路站出来后不拐向飞龙东路，而是继续沿新堂北路到火车站与1号线换乘，再穿过沪宁线西拐沿关河路到怀德北路，但这样5号线就少了锦绣站和万福桥站，覆盖面窄了预估地铁客流就少了，谁叫咱常州人口少，自然批给你的配置相对就会低一点。

青枫新城

孔孔 发表于 2025-8-19 14:34
K1只是规划，今后的变数很大，好像关河路就没有地铁规划。我想如果5号线北环路站出来后不拐向飞龙东路， ...

取舍的时候，其实宁愿少两站，也要走火车站。

武晋

翠竹站有吃有喝有商场，每次去常州站坐火车出远门都直接坐到翠竹站下来买补给。常州站南北广场属于铁路资产，站区工作人员吐槽租金太贵，不肯降，很多店铺扛不住都撤了。博爱路站吃住行也都有，距离南广场这点距离，相较于一些超大型的火车站可以说是洒洒水了。本质上“翠竹站“、“常州火车站”、“博爱路站”都是为常州站服务的。

武晋

青枫新城 发表于 2025-8-19 06:41
取舍的时候，其实宁愿少两站，也要走火车站。

只能怪某本事件后缩手缩脚了

kb0824

tctll1111 发表于 2025-8-19 10:09
6号线确实停了，在那杠什么呢。我不像你们，没有把握的话我不会说的。

插个眼，等着打你脸