地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

pytracy

huchenghan 发表于 2017-9-18 17:18
噢噢，这样能节省一点时间。最艰难主要的还是洞通吧，洞通顺利一切都好说

如果不先开始铺轨，等洞通之后还要一年多才能试运行的话不是更急死人？

了然01

小哀 发表于 2017-9-16 18:41
做个白日梦现在还没醒，四号线的过江盾构进度比三号线过江隧道进度还快

可有进度报告？可以跟着楼主乐呵啊~~~~~~~

zeng0077

红网时刻9月18日讯（通讯员 张洁 王学春）9月15日6时20分，中国水利水电第八工程局有限公司（简称：水电八局）承建的长沙地铁4号线阜埠河站～碧沙湖站区间左线587环管片拼装完成，意味着左线顺利完成穿越溶洞区施工，实现阜碧区间双线成功穿越溶洞重大风险区安全质量事故“双零”目标。

　　阜埠河站～碧沙湖站区间西起阜埠河站，沿阜埠河路展布，在里程YCK31+700～YCK32+850段横穿湘江，东至碧沙湖站。此区间采用盾构法施工，左线长1714.236m，右线长1768.575m。地质勘探报告表明，在左线位于ZCK32+160～ZCK32+040区段存在溶洞。

　　阜碧区间左线溶洞区位于540～551环（12环）、565～587环（23环）。溶洞对轨道交通地下线有较大影响，可能造成地面沉陷和突水，盾构机陷落等工程事故。为顺利穿越溶洞区，长沙地铁四号线九工区项目部成立“穿越段现场工作小组”，24小时值班，严格组织施工；制定详细的施工部署、应急预案并做好技术交底工作；开展应急演练检验、提升应急能力，现场储备各类应急物资，确保满足现场施工应急需求；在施工过程中按照标准化施工作业达到安全质量事故“双零”目标；盾构掘进中分析盾构施工参数，严格掘进速度、土压力、出土量、纠偏量控制；每天对成型管片姿态进行人工测量复核，确保成型管片和设计一致等等。

　　目前阜碧区间双线盾构正有条不紊地继续向河西阜埠河站推进，本次左线成功穿越溶洞区，为阜碧区间快速安全地继续向前推进奠定坚实基础。

zeng0077

水电八局承建的长沙地铁4号线黄土岭站主体封顶

　　红网时刻9月18日讯（通讯员 杨珂）9月15日，中国水利水电第八工程局有限公司（简称：水电八局）承建的长沙地铁4号线黄土岭站主体工程顺利实现封顶，正式进入后续附属结构施工。

　　黄土岭车站位于芙蓉南路与赤黄路交叉口，沿黄土岭路东西向布置。车站周围建筑物密集，车站西端头东西路面坡度较大，高差约8m。黄土岭站为地下三层岛式站台车站，有效站台长118m，站台宽14m，车站外包总长214.3m，标准段宽23.1m。黄土岭站地质条件复杂，车站采用半盖挖法施工，盖板下土方开挖施工难度大、开挖空间小，对开挖设备要求较高。

　　黄土岭站自2017年1月19日完成围护结构施工，到2017年9月15日主体顶板封顶，仅用时8个月。工区全体员工共同努力，克服了施工难度大，征地拆迁多，地下管线且复杂，交通疏导繁琐等一系列问题，顺利完成主体工程封顶任务。

卧虎藏熊

四号线长沙的亲儿子

飞翔的麦子

主要是四号线串联起河西与河东的同时又连起城北与城南，目前长沙六区只有望城还没有通地铁

sw55

zeng0077 发表于 2017-9-19 17:39
水电八局承建的长沙地铁4号线黄土岭站主体封顶

　　红网时刻9月18日讯（通讯员 杨珂）9月15日，中国水利 ...

黄土岭拆除龙门架时架子倒下来了，还好没有人员伤亡。

WOWWOWAR

4号线土建工程总体完成约60%，计划2018年12月底开通试运营；5号线土建工程总体完成约40%，计划2020年4月底开通试运营；

cs崛起

今日从长沙地铁获悉，在广大地铁建设者的连续奋战下，继区间右线于8月中旬顺利穿越岩溶区之后，长沙地铁4号线阜埠河路站至碧沙湖站区间左线已顺利完成下穿。至此，4号线过湘江段最艰难的“硬骨头”已被啃下，朝着通车运营的道路上又迈出了坚实的一步。

据了解，阜埠河路站至碧沙湖站区间采用盾构法施工，均从东端的碧沙湖站始发，区间左线长1714米，右线长1768米。根据前期的初步勘察及后期的详细勘探结果，表明区间在靠近河东段岩溶较为发育。岩溶处理不到位有可能导致隧道坍塌、涌水、江面冒泡等不利后果。

为确保区间安全掘进，长沙地铁精心组织各相关监管及参建单位对过江岩溶处理方案进行了详细论证，并邀请了业内知名专家出谋划策，要求施工单位中水电八局严格执行经各方认可的施工方案，确保岩溶空洞封堵密实。严格文明施工，避免对湘江水造成污染。掘进过程中，长沙地铁督促施工单位采取有效举措加强施工管理，确保工程质量与安全，要求选派经验丰富的操作人员进行管片拼装作业;严格控制掘进速度及掘进参数，有效控制出土量，及时同步注浆;密切关注监测动态，尤其是对已运营南湖路隧道的监测，根据监测数据动态调整掘进参数。

经过紧张奋战，长沙地铁4号线阜—碧区间右线率先实现安全下穿湘江岩溶区，为后续区间的顺利贯通打下了良好基础，并积累了宝贵经验。目前，该区间双线正在继续有条不紊地掘进，右线已累计掘进814环(设计1179环)，左线累计掘进608环(设计1143环)。该区间有望于2017年11月实现洞通。目前，长沙地铁4号线共有15座车站完成了主体结构封顶，9个区间实现了双线贯通

HZR720

四号线杠杠的！

了然01

4号线过湘江段最艰难的“硬骨头”已被啃下，朝着通车运营的道路上又迈出了坚实的一步。

激动人心，想着想着就有激动了。这比3号线要快啊！

WOWWOWAR

右线已累计掘进814环(设计1179环)，左线累计掘进608环(设计1143环)。该区间有望于2017年11月实现洞通。

了然01

卧虎藏熊 发表于 2017-9-19 23:42
四号线长沙的亲儿子

4号线至少是我们金星北的长子，2、4、10是在湘江新区形成地铁完整闭路环线，三个堂兄弟中，排行老二，2号线排行老大，无异议的，4、10两线想交形成地铁河西临湘江、金星北重要支架

ysxiangab

每天来4号线看看，期待早日通车

驭星者