【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））

陈志999 · 发表于 2020-4-21 10:52:42

univejie 发表于 2020-4-21 07:58
主干不主干主要看所执行的交通职能，有些主干道窄是历史遗留问题，中州路是洛阳绝对的主干道，甚至是全市 ...

洛阳这种不算太富裕的城市应该高标准规划，没这个条件重复建设

univejie · 发表于 2020-4-21 12:58:45

陈志999 发表于 2020-4-21 10:52
洛阳这种不算太富裕的城市应该高标准规划，没这个条件重复建设

其实咱们建设的标准已经算差不多了，很多省会城市在核心的老城区因为难以拆迁和地面空间有限修出来的高架或者快速路都有遗憾，有兴趣可能去了解郑州京广快速和陇海快速的立交有几个方向需要借助地面等红绿灯，沈阳的快速路槽点更多，东西快速和南北快速完全分离，立交全部用上个世纪剩下的高架到老立交前直接落地，往往上下12条车道全部挤到上个世纪修的老式立交的四车道里，等等等等一大把，所以这种事不可能尽善尽美，何况中州路也不是快速路，玻璃厂路高架在此设置匝道属于标准配置。

怒独僧 · 发表于 2020-4-21 13:13:22

univejie 发表于 2020-4-21 12:58
其实咱们建设的标准已经算差不多了，很多省会城市在核心的老城区因为难以拆迁和地面空间有限修出来的高架 ...

这些好多其实主要是时代的局限，
对一个城市来说，十年前的财力和现在是不能比的，十年前的眼界和现在也不能比。
现在感觉很有前瞻性的设计，十年以后同样会感觉当年的设计太小气，但以现在的财力和风险承受力，也差不多只能超前到这种程度。

Oriza · 发表于 2020-4-21 16:01:15

univejie 发表于 2020-4-21 07:58
主干不主干主要看所执行的交通职能，有些主干道窄是历史遗留问题，中州路是洛阳绝对的主干道，甚至是全市 ...

中州路相当于上海的南京路、淮海路，只能在门面房上做些修饰，永远不可能成为主干道。如果把中州路扩得像龙门大道那样宽，等于重造半个洛阳，代价无法估量。

g1533531 · 发表于 2020-4-21 16:22:17

规划部门真不怎么样，九王路口和南昌路口的建筑都没有留太大的空间。

石油草 · 发表于 2020-4-21 16:23:45

g1533531 发表于 2020-4-21 16:22
规划部门真不怎么样，九王路口和南昌路口的建筑都没有留太大的空间。

往地下发展吧

g1533531 · 发表于 2020-4-21 16:24:47

在一个30m红线都难的玻路修高架，不知道是怎么想的。红线宽的就大搞绿化带，不论大小路都要搞互通，有的路口根本匝道即可。

啧啧啧啧 · 发表于 2020-4-21 17:02:40

g1533531 发表于 2020-4-21 16:24
在一个30m红线都难的玻路修高架，不知道是怎么想的。红线宽的就大搞绿化带，不论大小路都要搞互通，有的路 ...

不认同玻璃厂路修高架把两边的三层楼都推倒难道不是城市改造吗

lymgtr · 发表于 2020-4-21 17:28:43

玻璃厂路高架实属无奈之举，不然怎么分流定鼎路的车流量？

kuohu · 发表于 2020-4-21 17:34:09

Oriza 发表于 2020-4-21 16:01
中州路相当于上海的南京路、淮海路，只能在门面房上做些修饰，永远不可能成为主干道。如果把中州路扩得像 ...

中州路当了这么多年的主干道，怎么到你嘴里就永远不可能成为主干道了？

kuohu · 发表于 2020-4-21 17:35:47

g1533531 发表于 2020-4-21 16:24
在一个30m红线都难的玻路修高架，不知道是怎么想的。红线宽的就大搞绿化带，不论大小路都要搞互通，有的路 ...

哪里不论大小路都搞互通了？整天张口就来真的好吗？

univejie · 发表于 2020-4-21 17:44:54

kuohu 发表于 2020-4-21 17:34
中州路当了这么多年的主干道，怎么到你嘴里就永远不可能成为主干道了？

他觉得只有通道职能才叫主干道，而忘记了道路还有服务职能和集散职能，中州路并不作为通道职能，但周边有大量的商业，景区等人流量集中地带，服务职能较强

univejie · 发表于 2020-4-21 17:58:09

g1533531 发表于 2020-4-21 16:24
在一个30m红线都难的玻路修高架，不知道是怎么想的。红线宽的就大搞绿化带，不论大小路都要搞互通，有的路 ...

玻璃厂路之前确实是一条次干道甚至局部路段都是支路，当时出着消息我都不相信，但后来官方把原因说出来我就明白了，因为定鼎路位于宫城区内，交通职能迟早要交出来，因此选择将临近的玻璃厂路地位提高，来疏解定鼎路的车流。这一步棋说明市里头是要下劲把宫城区建好，将会给宫城区内营造一个良好旅游条件，不适宜大动脉的通道职能道路过境，也是为了市里头第三产业进一步发展，做好产业转型的关键一步，到这我明白了，玻璃厂路高架不仅仅是交通工程，更为了市里头产业结构更加合理，经济发展有着更有力的发展！

kuohu · 发表于 2020-4-21 18:11:48

本帖最后由 kuohu 于 2020-4-21 18:40 编辑

univejie 发表于 2020-4-21 17:44
他觉得只有通道职能才叫主干道，而忘记了道路还有服务职能和集散职能，中州路并不作为通道职能，但周边有 ...

中州路号称洛阳的长安街几十年了，一句话就被否定了主通道地位，这该不是外地人吧。

桑德兰邻子 · 发表于 2020-4-21 18:46:17

中州中路上全是公交车啊，而且中间机动车道太窄了，以后拓宽已经不太可能了，以后也就是观光、购物、地铁直达、绿树成荫的景观路，以私家车为主力的交通功能地位，以后不再是NO.1了

[建设纪实] 【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））

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