关注黄花机场第三跑道、T3工程进展：长沙黄花国际机场总体规划修编评审会在北京召开

adamcheny · 发表于 2019-6-15 00:32:32

wanglm8078 发表于 2019-6-14 22:12
早半个月东塘村和鱼塘村叫四跑红线图内村民去确认房产与户主，四跑是否也在这次范围内？

本期扩建只到三跑

tangdou8 · 发表于 2019-6-15 03:07:39

四跑估计以后主要通航为主

xczz · 发表于 2019-6-15 16:32:18

黄花机场四跑都是普通民航规划，通航尽量以新建通航机场来承载，减少空中交通路线汇集程度，远距离与中近距离尽可能分开，同时给更多区域带去就近小规模航空的便利。

tangdou8 · 发表于 2019-6-15 18:15:31

xczz 发表于 2019-6-15 08:32
黄花机场四跑都是普通民航规划，通航尽量以新建通航机场来承载，减少空中交通路线汇集程度，远距离与中近距 ...

两条跑道之间规划的通航

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:18:22

jianliffei 发表于 2019-6-6 12:18
（1）地铁6号线和10号线到T3航站楼（综合交通中心）；
（2）磁浮快线到长沙高铁南站，长浏轨道快线到浏阳 ...

人民路和长沙大道都不东延？那未来开车去T3/T4可真够绕的。人民路线位去T4那么好

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:29:09

DanielBurke 发表于 2019-6-13 08:16
有一个问题，前面的交通图里面，磁浮那种设计方案的话到时候怎么走？在西航站区停了再去东航站区，然后返回 ...

可以参考北京机场线

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:29:47

tangdou8 发表于 2019-6-13 09:22
T2招标是07年的事情，总规修编是09的事情了
这是当年广东院/兰德隆的指标，也就是最老的当时的向西边扩 ...

结果2019年就达到了2035年的量，真的是笑死去

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:32:57

tangdou8 发表于 2019-6-13 09:25
磁悬浮东延以后西航站区应该只会保留通勤班次，我估计其他时间会跳站，因为T3开放以后西航站区应该基本就 ...

不可能的，T1才刚刚翻新完，至少10年内不会动了。会像帝都机场一样，T1和T2给一些公司独占，其他全部搬家T3。或者T1/T2可以做成商务客流较多的精品快线楼，毕竟离市区近点

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:33:23

zgsyxt 发表于 2019-6-13 09:50
谢谢指正，当年的规划还是不够啊，2900也就是这几年的事了

2900不出意外是今年了

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:35:54

maratcao 发表于 2019-6-14 13:48
这种远距离双跑道布置5000多万人次一点问题都没有，你先保证能处理5000多万了，还可以在一跑道东边修第 ...

问题是纽约出了曼哈顿都是平房别墅，长沙出了二环都还好多高楼，净空条件没那么好

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:39:47

tangdou8 发表于 2019-6-14 15:38
第二句.........您这理论也是惊到我了

第一个问题， T3设计4000w，T1T2开着这个运营成本怎么算？

T3正式动工那年长沙就可以逼近3500万了，等竣工估计就4000万了，用两年就会满了。T2还不是开通即爆满，别低估长沙的客流量

圭村长沙人 · 发表于 2019-6-16 00:47:56

DanielBurke 发表于 2019-6-14 18:23
6号线没预留远期T4的位置，不过有三个航站楼在估计T4会有很长一段时间才会提起来

可以在T3换乘10号线，多个10分钟应该还能接受

DanielBurke · 发表于 2019-6-16 07:39:24

今年客流量能2900？

挂川魂 · 发表于 2019-6-16 14:57:02

wanglm8078 发表于 2019-6-14 22:12
早半个月东塘村和鱼塘村叫四跑红线图内村民去确认房产与户主，四跑是否也在这次范围内？

想多，怕你们建跑得快，安抚下罢了

t8t8t8 · 发表于 2019-6-16 15:14:14

三跑跟二跑间应该会用地？

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