导 航
楼主: El.lucifer

高铁昆明南站建设纪实(建成)

  [复制链接]
发表于 2016-3-14 07:55:13 | 显示全部楼层
山上那个以前水泥厂搞出的大坑不知道怎么弄?
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 08:34:06 | 显示全部楼层

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 09:37:40 | 显示全部楼层
caiyunzhinan 发表于 2016-3-13 23:03
大神,1850楼,右侧,无渣的是高铁吗?

沪昆高铁。。。。。。。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 09:38:30 | 显示全部楼层
唐人日记 发表于 2016-3-14 07:55
山上那个以前水泥厂搞出的大坑不知道怎么弄?

填土,种树。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 09:40:40 | 显示全部楼层

下面是地铁,此处应是地铁的管理用房
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 12:18:31 | 显示全部楼层
独孤云 发表于 2016-3-14 09:40
下面是地铁,此处应是地铁的管理用房

谢谢大神解惑!
还以为是地铁站出口呢,但似乎又太小了点...
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 12:44:53 | 显示全部楼层
春暖_花开 发表于 2016-3-14 12:18
谢谢大神解惑!
还以为是地铁站出口呢,但似乎又太小了点...

也许此处会有一个出入口,但绝不是主要的出入口。主要出入口在高铁出站层
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 13:04:39 | 显示全部楼层
请问昆明南的出站口是如何安排的?会否有深圳北的设计?
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-14 22:24:40 | 显示全部楼层
eiarhabi 发表于 2016-3-14 13:04
请问昆明南的出站口是如何安排的?会否有深圳北的设计?

深圳北是如何设计的?
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-15 08:21:25 | 显示全部楼层
独孤云 发表于 2016-3-14 22:24
深圳北是如何设计的?

类似于机场,出站口楼梯/电梯上楼有一个横向通道,向左/右走到底出站,通道中间有口通向候车大厅快捷换乘
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-15 13:32:04 | 显示全部楼层
扫尾了么 坐等沪昆尾段通车哦 有没有新进展图
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-16 10:36:33 | 显示全部楼层
摸金校尉cc 发表于 2016-3-15 13:32
扫尾了么 坐等沪昆尾段通车哦 有没有新进展图

应该马上有的,按经验~~~~
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-17 10:44:04 | 显示全部楼层
中缅国际铁路国内段广大铁路扩能改造工程开始铺架

从昆明铁路局获悉,中缅国际铁路国内段广(通)大(理)铁路扩能改造工程近日正式开始铺架,为2018年建成运营奠定了基础。

目前,铺架工作分别从楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时进行。为加快铺设进度,承担施工任务的中铁二局专门在楚雄设置了制梁场现场制梁,每天新制6至8片T型梁,以满足铺架进度的需要。据了解,整个铺架工作预计2017年上半年完成。全线建成后,昆明至大理有望开行城际列车,行程仅需2小时左右。

广大铁路扩能改造工程全长175公里,设计时速200公里,桥隧总长109.88公里,占全长的63%,为国家一级双线电气化铁路。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-19 23:58:42 | 显示全部楼层
记者从昆明铁路局获悉,3月17日,沪昆高铁云南段轨道精调全面铺开,预计6月初精调施工结束,新南站建设也将于6月完工,7月份高铁将进入联调联试阶段,为市民年底乘坐高铁做好准备。

  “沪昆高铁云南段开行旅客列车速度目标值为300公里每小时,对线路的精调标准非常高。”施工负责人浦仕飞介绍,此次精调施工,就是对线路轨距、水平、高低、方向等“指标”进行综合调整,以确保开通后的安全性、平稳性和旅客乘车的舒适度。

  据了解,为保障年底开通,昆明铁路局抽调200多名精干力量,像绣花一样昼夜精细调整轨道的几何状态,使线路达到最佳状态,确保列车运行安全。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-3-20 00:30:35 | 显示全部楼层
3月18日3时30分,昆明铁路枢纽扩能改造读书铺至昆明站间线路、道岔拨接完毕,标志着云南“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路进出昆明的“咽喉”正式贯通。
据了解,此前,读书铺至昆明站间是双线客货混跑,来自滇西、滇南方向(中越、中老、中缅、中缅印国内段)及成昆铁路的列车需要排队等候进出昆明,制约了云南铁路的快进快出和大能力运输。此次“咽喉”贯通,进出昆明的列车变成了客货分线四线运行,就是把之前的“两车道”变成“四车道”,运行时间和运输能力大幅提升。
昆明铁路枢纽扩能改造2009年开工建设,项目建设的目的,旨在把云南“八出省、五出境”铁路网进出昆明“咽喉”和“肠道”打通,完善云南铁路枢纽和节点,为云南建成面向南亚东南亚辐射中心提供强大的运力支撑。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-21 13:51 , Processed in 0.055466 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表