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发表于 2020-4-29 12:13:12
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祝贺一下休宁路~望江路的盾构始发
合肥市轨道交通5号线4标“黄山6号”盾构顺利始发
范平平 唐天奕 中铁四局四公司盾构分公司(来源)
4月28日上午9时,由四公司盾构分公司承建的合肥市轨道交通5号线4标“黄山6号”盾构在休宁路站~望江东路站区间左线顺利完成始发。
休宁路站~望江东路站区间右线全长1066.251m,左线全长1070.387m,计划掘进工期240天。施工面临的主要难点为盾构区间小半径接收段位于最R=350m曲线半径上,半径越小则纠偏量越大,纠偏灵敏度越低,轴线就比较难于控制。由于拐弯弧度大,需要左侧油缸和右侧油缸形成一个很大的推力差才能满足盾构机转弯要求,这就更加大了隧道轴线控制和纠偏的难度。而且区间侧穿供电西村20#,21#,最小水平净距为1.2m,可能造成该建筑物不均匀沉降或裂缝。具有安全风险高、技术难度大等特点。
为确保盾构机顺利始发,项目部超前策划、高度重视、精心部署,成立了盾构始发专项领导小组,认真组织开展了岩土勘察、周边建筑物及管线现状调查评估、专项施工方案编制论证、安全技术交底、工程技术交底等准备工作,为盾构始发提供了有力的技术保障和技术支持。并加大对现场作业人员的安全培训教育,通过班前讲话、现场交底等措施,强化安全防范意识与安全防护技能。同时,实行重大风险源领导带班及技术人员轮班制,加强对重点部位、关键环节的检查巡视,全程进行现场指挥和管控,确保各项安全、技术、应急措施得到全面、有效的执行。特别是现场盾构机在4月16日才完成通电,盾构施工人员提前进入“白+黑模式”,通电后的仅仅10天内,在4月25号圆满完成了盾构机所有的调试项目,顺利通过调试专家验收,为盾构机始发提供有利的前提条件。
图文编辑:范平平 唐天奕
审核:邢台 |
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