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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 2025-2-9 12:17:46 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2025-2-5 09:18
肯定到不了,1900都谢天谢地了

2024年龙嘉机场客流1761万,比2023年增长13.7%。
如果2025年增长10%,就能达到1937万。如果仍能保持增长13.7%,刚好超过2000万,达到2002万。
从目前趋势看,也不是完全没有可能。
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发表于 2025-2-10 09:17:39 | 显示全部楼层
lylyly 发表于 2025-2-9 12:17
2024年龙嘉机场客流1761万,比2023年增长13.7%。
如果2025年增长10%,就能达到1937万。如果仍能保持增长 ...

谨慎乐观,今年1月份有春运加持也就增长10%,况且去年春运主力还是在2月,2月客流甚至对比去年可能持平或者负增长,另外今年沈白高铁开通会分流相当一部分在长春中转的客流
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发表于 2025-2-10 09:18:53 | 显示全部楼层
lylyly 发表于 2025-2-9 12:17
2024年龙嘉机场客流1761万,比2023年增长13.7%。
如果2025年增长10%,就能达到1937万。如果仍能保持增长 ...

夏天航展可能会拉动一小波需求,全年客流主要还是看夏秋航季的执行率
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发表于 2025-2-10 14:22:03 | 显示全部楼层
今年T3看着也开工不了啊。。省工作会议只说加快长春龙嘉国际机场三期扩建工程、延吉机场迁建项目前期工作,和“开工珲春至防川高速项目”有挺大区别呢。。估计改到十五五开工了
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发表于 2025-2-11 07:58:54 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-2-10 14:22
今年T3看着也开工不了啊。。省工作会议只说加快长春龙嘉国际机场三期扩建工程、延吉机场迁建项目前期工作, ...

上面没有批复,想开工也不行
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发表于 2025-2-11 11:51:31 | 显示全部楼层
前几天开会老大亲口说推进长春现代化都市圈建设,现在省市**正在研究这个呢。
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发表于 2025-2-12 13:05:35 | 显示全部楼层
lixianglan 发表于 2025-2-11 11:51
前几天开会老大亲口说推进长春现代化都市圈建设,现在省市**正在研究这个呢。

之前2022提出了长春现代化都市圈建设的核心目标可抽象概括为“551”即“力争用3至5年时间,把长春建设成为城区常住人口500万以上、建成区500平方公里以上,经济总量超过1万亿的特大型现代化城市;1小时左右通勤圈内人口密度1500人每平方公里,成为吉林转型升级的动力源、东北振兴的增长极、区域协同发展的示范区。”

现在看经济总量肯定是完成不了了,按5%增长也至少要到2032左右才能万亿,除非说伊通被合并到长春。

城区常住人口按四环内算也超500w,建成区也早就600+平方公里了。
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发表于 2025-2-12 14:49:27 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-2-12 13:05
之前2022提出了长春现代化都市圈建设的核心目标可抽象概括为“551”即“力争用3至5年时间,把长春建设成 ...

伊通才多点GDP,靠合并是没意义的
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发表于 2025-2-13 08:33:05 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-2-12 13:05
之前2022提出了长春现代化都市圈建设的核心目标可抽象概括为“551”即“力争用3至5年时间,把长春建设成 ...

昨天市里发新闻,要求抓紧修编完善《长春现代化都市圈发展规划》。肯定有更高的规划和要求。毕竟这是老大亲自发话提的,
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发表于 2025-2-13 11:36:26 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-2-12 13:05
之前2022提出了长春现代化都市圈建设的核心目标可抽象概括为“551”即“力争用3至5年时间,把长春建设成 ...

要是发展好5年内有可能破万亿,长春五普调增了499亿,增量全国城市里也是第十多位位。毕竟基数越大,增量越多。而且像民航,地铁,都市圈环线公路肯定是重点的基础设施建设。
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发表于 2025-2-21 02:33:36 | 显示全部楼层
据长春新区 2025 年工作报告,将“以上海航空为主,长龙航空为辅,着力引进航司基地”
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发表于 2025-2-23 03:54:29 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-2-21 02:33
据长春新区 2025 年工作报告,将“以上海航空为主,长龙航空为辅,着力引进航司基地”

这两家航司也不太行啊。
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发表于 2025-2-23 11:40:24 | 显示全部楼层
这个昵称很cool 发表于 2025-2-23 03:54
这两家航司也不太行啊。

有就行,要什么自行车
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发表于 2025-2-23 14:38:54 来自手机 | 显示全部楼层
我感觉长龙希望更大呢
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发表于 2025-2-24 12:58:00 | 显示全部楼层
3月30日换季后,东航集团航班计划如下:
1 东航西北分:长春——西安 每日3班(过夜飞机1架)
   东航安徽分:长春——合肥——柳州 每日班  长春——芜湖——昆明 每日班  长春——临沂——杭州 每周4班   长春——阜阳——昆明  每周3班 (过夜飞机3架)
   东航广东分:广州——威海——长春 每日班
   东航江西分:南昌——连云港——长春  每日班 由国产支线客机C909(ARJ21)执飞
   东航四川分:天府——济南——长春 每日班
   东航山东分:青岛——长春 每日两班
   东航甘肃分:兰州——呼和浩特——长春 每日班
   东航江苏公司:南京——长春  每日班
   东航本部:   虹桥——长春 每日两班  淡季由A321NX执飞 旺季调换A330-300
2 中联航:长春——温州 每日班
3 上航:长春——浦东 每日4班  (1班过夜)
             长春——威海——浦东 每日1班  过夜
             长春——浦东——曼谷  每日1班
             长春——运城——吉隆坡 每周3班
             长春——南京——汕头  每日班  过夜
             长春——烟台——宁波  每日班 过夜
             长春——淮安——桂林 每周3班   长春——淮安——南宁 每周4班  过夜
             长沙——鄂尔多斯——长春  每日班
             贵阳——郑州——长春 每日班
             上航在长春的常态化过夜机组有8组(含备份机组)
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