石家庄北站区域城市更新

yyn046

ALILANG 发表于 2024-11-28 22:46
新华阴差阳错成了大板楼最少的区，若干年后机场真的搬走没有限高了可以好好搞搞天际线

机场确实影响了新华乃至石家庄城市建设（城建的黄金期已过，可能以后的影响也没有那么大了），但这个机场却能为石家庄的全国战略重要度加分，说不定哪天还给石家庄带来意想不到的利益，成为石家庄骄傲

tianzhiguang

risk_g 发表于 2024-12-3 13:47
按北站前两年客流来说，不加应该也够市郊铁路到发车的，何况预计北站客流还会继续下降+市郊铁路行车密度 ...

站台是够用，但北广场增加侧式基本站台服务市郊铁路旅客要高效快捷很多，甚至和南广场的1站台（也是侧式基本站台）可以一块单独服务市郊铁路，都不需要使用候车厅和天桥--随到随走，能够和中间的3个站台国铁客流分开

HandsomeAlex

yyn046 发表于 2024-12-3 16:12
机场确实影响了新华乃至石家庄城市建设（城建的黄金期已过，可能以后的影响也没有那么大了），但这个机场 ...

是要他搬走到远一点的地方 不是把他炸了 该来的收益搬了也不会没有啊

mrchina

觉得记得记得

直接六车道不就成了

mrchina

这个意思是从泰华街能直接通到北广场地下吗？

砂砾

mrchina 发表于 2024-12-6 11:39
这个意思是从泰华街能直接通到北广场地下吗？

应该是说，北站站台上跨泰华街

hhh565106585

这里以后还有修建高架的条件么？要是上跨能跨过去么？利用现有道路市庄路、滨华路路口就得被高架落地地基挡住。

hyh007

hhh565106585 发表于 2024-12-6 14:08
这里以后还有修建高架的条件么？要是上跨能跨过去么？利用现有道路市庄路、滨华路路口就得被高架落地地基挡 ...

估计没什么希望了

mrchina

砂砾 发表于 2024-12-6 12:30
应该是说，北站站台上跨泰华街

既然涵盖石家庄北站北出站换乘通廊是石家庄北站北侧出站口与北侧地面广场及地下枢纽的换乘空间，而且是在既有5+9+5m框构桥东侧新建1-10m的框构桥，我觉得有可能是直接跟北广场联通的

hyh007

mrchina 发表于 2024-12-6 14:37
既然涵盖石家庄北站北出站换乘通廊是石家庄北站北侧出站口与北侧地面广场及地下枢纽的换乘空间，而且是在 ...

听起来应该不是一回事，只是涉及下穿铁路的工程一起招标了

designer

也有可能会类似于南二环石家庄站顶进框架桥那样，南侧是南二环新建辅路，中间是南栗明渠，北边是石家庄站环路，只用一个框架桥顶进去同时完成。

庄里小黑

起名真难 发表于 2024-12-1 23:38
从工程技术角度上看，地面建筑的一些差异不会影响到地基，也就是说，地基基本一样的建筑地表以上可能差异 ...

能把行话讲通俗   还得看难哥

risk_g

hhh565106585 发表于 2024-12-6 14:08
这里以后还有修建高架的条件么？要是上跨能跨过去么？利用现有道路市庄路、滨华路路口就得被高架落地地基挡 ...

看起来是不行了...要修高架就应该在北站改造期间弄了...现在还是做下穿，大概率高架就没了

hhh565106585

risk_g 发表于 2024-12-10 09:02
看起来是不行了...要修高架就应该在北站改造期间弄了...现在还是做下穿，大概率高架就没了

那西边的南北高架看来是放弃泰华街这段了换成别的街了应该。