杭州西站最终中标方案，233楼新增西站站房效果图

邻家索菲

这个方案最佳了

cityline

可能跟年龄有关吧，年纪轻的喜欢，年纪大的不一定喜欢。发现现在社会上的代沟挺大的在各方面会表现出来，其实是很正常的。

gh531205652

derron 发表于 2019-3-25 17:50
所谓TOD，只要做到车站在市区里面、能方便衔接各种交通工具、站内有必要的基本的便捷商业场所就够了。至于 ...

还“车站功能独立性”，真有你的，那搞站城一体有何意义？现在上面主张高铁站要便民，要往中心地带弄，搞站城一体开发一个最主要的原因就是对冲拆迁成本，还是钱的原因，否则为了建一个独立的车站代价太大了。
西站这里尽管不需要高成本拆迁，但站城一体开发也是意味着土地价值的最大化，否则以后就是后悔或者重复建设，这也是在谋划长远。。。

gh531205652

西站这个方案很好很棒！

derron

gh531205652 发表于 2019-3-25 23:08
还“车站功能独立性”，真有你的，那搞站城一体有何意义？现在上面主张高铁站要便民，要往中心地带弄，搞 ...

城站一体本就是个伪概念，一个文字游戏噱头而已。哪个城市的高铁站不是在造高铁新城?哪个城市的车站不属于城站一体？
难道西站和东站就有本质区别了？西站这个中间的车站不是照样和四周的楼保持大致的独立分工吗？

冰箱男孩

derron 发表于 2019-3-26 06:01
城站一体本就是个伪概念，一个文字游戏噱头而已。哪个城市的高铁站不是在造高铁新城?哪个城市的车站不 ...

看样子你还是没有理解这个西站的理念。

东站你出来以后下个楼梯就能买到Prada、GUCCI、Hermes吗？

东站出来，你下个楼梯右拐就能买到无印良品MUJI、诚品书店和名创优品么？

东站出来，你下个楼梯左拐，进电梯上个几层，就能见到你的客户吗？

东站出来……

你很多的认为，都是和城市生活割裂开来的，西站是把这些东西都糅合在一起了，这样你能听懂什么意思了吗？

derron

冰箱男孩 发表于 2019-3-26 10:30
看样子你还是没有理解这个西站的理念。

东站你出来以后下个楼梯就能买到Prada、GUCCI、Hermes吗？

无聊透顶，东站出来难道就不能买东西？难道西站就是在展厅里买？就这么几百米的一点距离区别就发明一大堆的名词来忽悠人，还真有你这种整天被忽悠得头晕眼花的

你倒是说说融为一体和不融为一体的区别界限在哪里？是同一幢楼的区别，还是50米以内就算融合，50米以外就不是城战一体了？

derron

hzmetro0001 发表于 2019-3-26 12:13
西站这里可以做中高端商业，东站有吗？

你的意思卖点贵的东西就是融为一体，没卖这些东西就不叫城战一体了？你不觉得这定义很可笑吗

derron

按你的逻辑，那岂不是在东站里面开几个奢侈品柜台就从原来非TOD变成TOD了？

derron

东站周围难道没有商业楼，不够你卖东西的？西站难道就不是中间为独立的车站主体，四周是商业楼吗？哪个火车站不是这样？

derron

hzmetro0001 发表于 2019-3-26 12:17
你觉得奢侈品品牌看得上东站那个商业物业？

那你的意思就是有高端商业的就叫一体，只有中低端的就不叫一体了？这是哪里看来的TOD的定义？

namco1987

hzmetro0001 发表于 2019-3-26 12:17
你觉得奢侈品品牌看得上东站那个商业物业？

难道奢侈品品牌能看得上西站？

derron

问题已经非常简单了：既然你们自称懂行，请说说为什么东站不属于TOD而西站属于TOD。

namco1987

hzmetro0001 发表于 2019-3-26 12:23
如果是新鸿基这些来开发有何不可？

如果都来了，如果新鸿基来，照你这逻辑，东站不也能有奢侈品

derron

hzmetro0001 发表于 2019-3-26 12:26
你明显是为了黑而黑。

明显你说不出来个所以然