中铁昨夜官宣：盐泰锡常宜铁路进入施工图设计阶段

yuyedao

武晋 发表于 2024-12-30 08:31
隔壁死咬着“太湖西”不放，必有深意焉。

有什么深意呢??就跟沪宁沿江高铁一样，你再怎么不乐意搞，不是也得建吗？毕竟江阴人很想建

常州大宝

常州常泰城际可以搞2个站，大不了常州段速度也适当降低250。因为过江后本来速度也不会很快。这点时间浪费不了多少。但是新北区有一个站点非常有利于常州城区旅客，否则都要去西太湖并不方便。而且350时速两个站完全可以经停一站即可。并不冲突

一片月升海

zhengqi0317 发表于 2024-12-28 22:28
开不了，早呢，现在得等淮泰常入规，入规了还得选路线还得可研，才能确定速度标准，谁知道要等到什么时候

好饭不怕晚，常泰铁路如果能升级到350标准就是最大的利好。

wang5B

常州大宝 发表于 2024-12-30 09:37
常州常泰城际可以搞2个站，大不了常州段速度也适当降低250。因为过江后本来速度也不会很快。这点时间浪费不 ...

脑子里不知道装的什么？国铁都要推广450了。

一片月升海

常州大宝 发表于 2024-12-30 09:37
常州常泰城际可以搞2个站，大不了常州段速度也适当降低250。因为过江后本来速度也不会很快。这点时间浪费不 ...

你就算了吧，只要一个站就行。5号线通车了，常武市区去常州南站都很方便。别既要又要还要也要，什么都要就什么都得不到。

dapjb

武晋 发表于 2024-12-30 08:31
隔壁死咬着“太湖西”不放，必有深意焉。

断了你进武进站的念想

常州大宝

一片月升海 发表于 2024-12-30 10:07
你就算了吧，只要一个站就行。5号线通车了，常武市区去常州南站都很方便。别既要又要还要也要，什么都要 ...

不耽误啊，高铁站越多越好，苏州哪怕沪苏湖城际吴江都要弄一个苏州南和盛泽站，而且沪宁城际照样也有350的G字头。反正高铁到常州停一站就好。而且以后多了一个高铁站以后申报地铁会更方便，以后可以有利于6号线延伸线的申报，毕竟可以有常泰高新区站和奔牛机场站两个重大枢纽。当然目前就看两湖新城和高铁新城怎么博弈了，目前看虎哥可能也就一年时间了，后面周老板估计重心未必会在这里

武晋

dapjb 发表于 2024-12-30 02:33
断了你进武进站的念想

又一位武进站小黑子出现了。

武晋

yuyedao 发表于 2024-12-30 00:40
有什么深意呢??就跟沪宁沿江高铁一样，你再怎么不乐意搞，不是也得建吗？毕竟江阴人很想建

２５０

低水平乌烟瘴气

常泰铁路还没纳入规划，常州应该把镇宣铁路拉到常州来，变成镇常溧宣

鱼数鱼数

常泰铁路南北两端，接入盐宜线处，都是350标准。所以，常泰会是什么速度，不问可知。

鱼数鱼数

西隔壁要求西拐，东隔壁要求东绕，起初中间吃亏很大，莫可奈何。但终于还是塞翁失马，等来了常泰铁路。毕竟城市能级和地理位置在这儿摆着，不给个南北通道，任谁都是理不直气不壮。

busabusabusa

wang5B 发表于 2024-12-30 09:51
脑子里不知道装的什么？国铁都要推广450了。

过江大桥限速，过江后到南站距离近，加速完就要减速了，不停南站的车可以快点

耦园过云楼

常泰350能起来，往浙江，泰锡常宜就没有时间、票价优势了，这一段无锡必须又得建，不建南下北上就不方便。

常州大宝

常泰高铁不能完全作为一个过境高铁的作用，那样就会变成给外地南来北往的地区做嫁衣最后自己捞不到什么好处。盐宜城际无锡的目的就是明知道苏北鲁南地区的客流去往上海苏州杭州的今后不可能走这条线路，所以与其如此不如干脆多弄几个站点变成250线路，干脆成为苏北客流落地无锡的城际通道。说俗点也就是花上面的钱给自己家里办点私事。并且隔壁也知道常泰是不可阻挡的今后肯定要早，那么盐宜被短路是早晚的事情，既然如此不如多搞点站也能捞点好处。所以常州今后的常泰高铁应该考虑城际和通道二合一功能。尽量上马两个站点。大不了新北-武进段也是250时速，毕竟过了江不可能马上提速350然后立马到南站的。而且苏北到新北区工作的客流是非常多的，非常有利于未来常州的发展。尤其是今后比亚迪，安米，高铁新城这些地区都需要大量人口