市铁路建设办公室对我的电话回复

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-31 05:34
南沿江跨宁杭是双线，不是单线，也没有切割正线。

在临进隧道前变单线即可。

zimmer89

武晋 发表于 2025-8-31 13:45
在临进隧道前变单线即可。

单线双向运行，而且是在隧道里，在国铁眼里危险系数更高。

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-31 05:49
单线双向运行，而且是在隧道里，在国铁眼里危险系数更高。

现在都是自动闭塞，安全有保障，否则地铁都开不起来。

zimmer89

武晋 发表于 2025-8-31 13:58
现在都是自动闭塞，安全有保障，否则地铁都开不起来。

国铁就是不认可地铁的调度安全级别，所以才不允许共线。
像什么拉风箱之类，高铁除非是应急模式，这种十字枢纽不允许那样跑的。

wuxianlan009

不会建设联络线了，别想了。这种上面不允许

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-31 06:01
国铁就是不认可地铁的调度安全级别，所以才不允许共线的。

所以国铁才提出要自己来调度，“共线”方案细想一下就知道今后肯定有扯不完的皮，后患无穷。

zimmer89

武晋 发表于 2025-8-31 14:16
所以国铁才提出要自己来调度，“共线”方案细想一下就知道今后肯定有扯不完的皮，后患无穷。

所以共线方案走不通，在面对二选一的情况下，省里和苏州选择了放弃联络线，只留如通苏湖。

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-31 06:01
国铁就是不认可地铁的调度安全级别，所以才不允许共线。
像什么拉风箱之类，高铁除非是应急模式，这种 ...

联络线又不可能拉满350，160顶天了。这不是没办法的办法吗，现在最开心的可是嘻嘻哦。

zimmer89

武晋 发表于 2025-8-31 14:20
联络线又不可能拉满350，160顶天了。这不是没办法的办法吗，现在最开心的可是嘻嘻哦。

国铁不同意，没有办法。这损失也只能认栽了。

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-31 06:22
国铁不同意，没有办法。这损失也只能认栽了。

那就丧事喜办吧。

Lsvan1

武晋 发表于 2025-8-31 14:20
联络线又不可能拉满350，160顶天了。这不是没办法的办法吗，现在最开心的可是嘻嘻哦。

为什么最开心的是嘻嘻？联络线无了对嘻嘻也是没好处只有损失。无锡站也无法通过联络线南下杭州宁波等南方城市了。

Szsummit519

zimmer89 发表于 2025-8-31 11:45
凤里街下边只能接受四线隧道，如果原设计如通苏湖隧道给了联络线，
那么如通苏湖就得另外再找其他线位南 ...

联络线直接进通甬隧道，不进如苏湖隧道呢。如苏湖直接北站平行通甬到阳澄湖进如苏湖隧道

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-8-31 15:21
联络线直接进通甬隧道，不进如苏湖隧道呢。如苏湖直接北站平行通甬到阳澄湖进如苏湖隧道

通苏嘉甬隧道已经施工进度过半，没有预留接入条件。

武晋

Lsvan1 发表于 2025-8-31 06:41
为什么最开心的是嘻嘻？联络线无了对嘻嘻也是没好处只有损失。无锡站也无法通过联络线南下杭州宁波等南方 ...

因为苏州国铁枢纽黄了，嘻嘻们可以开启无尽嘲讽模式了。

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-31 06:17
所以共线方案走不通，在面对二选一的情况下，省里和苏州选择了放弃联络线，只留如通苏湖。

国铁不是不让建，而是让苏州想办法。你想啊，苏州东站重大变更的时候国铁怎么不提意见。