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发表于 2018-5-29 17:26:38
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前两天回长沙,因为高铁票太紧张没买上,而且到长沙的普通票也买不到卧铺了,只能买了张回株洲的卧铺票,然后从株洲转回长沙。到株洲是早上八点多,株洲到长沙的普通票要十点多,有空就去逛一下神龙城边上的智轨(网上讲得比较厉害)。坐车到那里一问,人家现在是免费试坐,但是车次不多,要等一个小时才能过来,就匆匆拍了几张照回火车站赶火车。在火车站取票时出了点问题,没能上车,改签下一趟的时间也来不及了,如果改下午的又太久,改从株洲西坐高铁回,又觉得不够新意,就想起来要不坐一回长株潭城铁吧。由于长株潭城铁株洲站还没修好,就只能改株洲南到长沙的城铁(本来想改大丰站到长沙的,人家不让)。株洲站到株洲南要往回走,于是决定拿着株洲南的票从城铁大丰站上车,从株洲站(要到建设路上坐,火车站出来还要走好几百米)坐了一趟直达大丰站的公交去了大丰站。大丰站虽然有点偏,建设得还算可以的,上车的人也不少,估计还是株洲城铁站没建好的缘故。城铁速度还算快的,途中好几个站没停,三十来分钟就到了城铁长沙站,城铁长沙站要搭乘地铁还要出来走不少距离,这点一点也不方便,为什么开始没有考虑在零距离换乘。这次经历发现,城铁设计的初衷是好的,就是细节方面还是没考虑好。另外,人气不旺,一方面是还没有培养起来,票价也有点贵,发车车次不密。还有一点就是城铁株洲站没建好,在株洲火车站不能直接坐上城铁。顺便将这次路上拍的一些照发上来,一同感受下。 |
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