胜利大街（南北）道路提升工程

wyb82003

昨天路过和平路解放大街，没有干活的迹象。路南的厂房还没拆呢。

yuwen2002cn

wyb82003 发表于 2019-11-25 12:44
昨天路过和平路解放大街，没有干活的迹象。路南的厂房还没拆呢。

那是机务段吧？

潜意识123

顶顶顶 希望进度加快点，马上年底了，坐等大神们上图

wyb82003

yuwen2002cn 发表于 2019-11-25 13:05
那是机务段吧？

估计留着给修路的拆呢，旁边的厂房都拆了。

ningluosi

wyb82003 发表于 2019-11-25 17:25
估计留着给修路的拆呢，旁边的厂房都拆了。

估计是和铁路公司还没谈好吧

嚣张的酷仔

ningluosi 发表于 2019-11-25 21:07
估计是和铁路公司还没谈好吧

第七线在石太线的出口还没挖出来。事实就是，和铁老大的谈判难上加难，ZY商务区工程开工这么长时间，市中心铁老大的那些该拆的房产似乎一分未动。

fuyun

嚣张的酷仔 发表于 2019-11-26 09:28
第七线在石太线的出口还没挖出来。事实就是，和铁老大的谈判难上加难，ZY商务区工程开工这么长时间，市中 ...

地方和铁路关系怎么这么僵，莫说拆房子，就说新火车站南北两侧都预留好的几个涵洞，楞是多少年了开通不了

yuwen2002cn

fuyun 发表于 2019-11-26 09:45
地方和铁路关系怎么这么僵，莫说拆房子，就说新火车站南北两侧都预留好的几个涵洞，楞是多少年了开通不了

铁道部 独立王国知道不知道

yuwen2002cn

铁道兵 铁道警察 不是独立王国是什么？

liushengjidajie

也不能全那么说，铁总要求比较严，防止人们随意侵入铁路范围，防止发生事故

嚣张的酷仔

fuyun 发表于 2019-11-26 09:45
地方和铁路关系怎么这么僵，莫说拆房子，就说新火车站南北两侧都预留好的几个涵洞，楞是多少年了开通不了

石家庄和京局关系僵的原因，据说是(我不知道细节，网上也不怎么查得到，前几年天涯上好像爆出过内幕)和当年修京广高铁有关系。石家庄地方就是不让在市中心修高铁桥，还想建新客站，修隧道让铁路从地下穿过主城区。铁道部并不赞成这种方案，还提出了在石家庄东边另修京广高铁站的方案，使得京广高速线在石家庄段改线。但石家庄态度坚决，“市中心不能再被铁路分割”，又要保证出行方便，于是出现了“铁路入地，客站南移，客货分离”的方案。这种方案的背后，是石家庄老一辈领导和铁道部斗智斗勇，长期博弈才换来的结果，至少为以后老百姓出行方便创造了机会。但现在的结果是，石家庄和京局乃至国铁公司(原铁道部承担企业职能的单位)关系彻底僵了，人家找个“地下西北京广石太联络线隧道第七线尚未修建，庄站到北站需要通过该线运送车底”的理由就能一直不搬走，入地段铁路拆不了，解放大街和商务区建不成。这个项目拖了多少年，背后的阻力就来自国铁京局。七线迟迟建不了，其实即使建不了，庄站通过京广普速场下行进入西南联络线，一样可以到北站，只不过比较绕，而不是到不了。根本上，就是为难石家庄地方。修地下隧道，国铁出资79%，六线局部七线隧道，同样的长度成本比高架不知道高了多少倍，而且石家庄还成了“和铁道部作对”的典型，在地方上当惯了老大的铁总能愿意?关系能不僵?能不处处为难石家庄?

嚣张的酷仔

fuyun 发表于 2019-11-26 09:45
地方和铁路关系怎么这么僵，莫说拆房子，就说新火车站南北两侧都预留好的几个涵洞，楞是多少年了开通不了

如果当初石家庄怂了，同意了铁总的高架方案，那么隧道不用修，但代价是石家庄市中心将永远存在一个百米宽的“断裂带”，普速也将维持原状，永远都别想建什么。如果同意了第二个，外绕方案，那么当时尚未修建的高铁线可以外绕，但隧道不修，普速依然维持原状，石家庄人坐高铁更不方便(和现在的既成事实对比之下)，断头路问题也不可能得到解决，因为普速线外绕在当时不可能。最终坚持了石家庄铁路入地方案的结果就是，给京局在石家庄市中心段的地面上创造了离开的机会，但代价就是关系僵了。石家庄在铁路上处处被卡，为什么京广线上石家庄是唯一可以被火车跨的省会，Z35,Z97等，查一下列车时刻表一共有21趟列车。普速场还不如保定大，京广高速场站台位置紧张，火车站周边设施迟迟无法修建，等等。
但是，石家庄人的努力最终换来了隧道方案的建成。只要未来的领导能够坚持把商务区和解放大街工程推进下去，七线修成，京局搬离市中心，入地段铁路拆除估计只是时间问题，最终能成。

嚣张的酷仔

yuwen2002cn 发表于 2019-11-26 12:44
铁道部 独立王国知道不知道

现在是国铁公司了，但换汤不换药，下属的18个原地方局集团现在成了国企，但权限依然在。

嚣张的酷仔

liushengjidajie 发表于 2019-11-26 14:10
也不能全那么说，铁总要求比较严，防止人们随意侵入铁路范围，防止发生事故

这一点是对的。禁止侵线，特别是电气化铁路也是必须的。真正的原因是这段铁路还不是完全没车在用了的。

小江大河

前几天在某小区楼顶拍了1张，天太冷水果手机罢工了，感觉南三条那一大片批发市场真该往外疏解一下了