长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.06.28|第242页

CkProject · 发表于 2022-2-18 06:13:10

凯达环球确实好些

DanielBurke · 发表于 2022-2-18 10:53:48

梅溪湖那个超高也是他们做的来着

tangdou8 · 发表于 2022-2-18 11:04:48

sunrise7 发表于 2022-2-16 09:32
方案的修改，不一定是优化，可能只是为了省钱。
不管那是哪一年的方案，很喜欢那个，现在的单调了，可惜了

设计方之前公示方案时一直提：“建筑规模集约紧凑”“ 国内同类机场属于紧凑集约水平”“ 一体化集约布局”“经济、实用、美观”

wzchen0212 · 发表于 2022-2-18 17:01:28

最新方案的确平庸了好多，可以不做面子工程，但希望实用性不要打折扣

qqhbc · 发表于 2022-2-18 18:03:46

tangdou8 发表于 2022-2-18 11:04
设计方之前公示方案时一直提：“建筑规模集约紧凑”“ 国内同类机场属于紧凑集约水平”“ 一体化集约布局 ...

还有步行距离最短，两型社会的代表作。

排骨 · 发表于 2022-2-18 20:50:32

越改越省钱也变得普通了

rqw96 · 发表于 2022-2-21 10:33:32

tangdou8 发表于 2022-2-16 12:54
顺便回顾一下当初是中标候选人第一名但没中标的方案，联合体里有凯达环球

这个波浪有啥好看的，还是中意西南院这个入口，层层叠高的！

tangdou8 · 发表于 2022-2-22 08:11:34

rqw96 发表于 2022-2-21 02:33
这个波浪有啥好看的，还是中意西南院这个入口，层层叠高的！

现在这个方案入口也比西南院之前的中标方案死板很多

rqw96 · 发表于 2022-2-22 09:44:29

tangdou8 发表于 2022-2-22 08:11
现在这个方案入口也比西南院之前的中标方案死板很多

的确，原来顶部菱形处理，感觉更高级呢，这个其奇色调，暖光柔和很多！还有就是这个递高的层次也更集中，更明显，可能是角度的原因吧

sunrise7 · 发表于 2022-2-22 15:13:54

这个感觉就是集约和节省啊。
其实集约布局、步行距离短、换乘方便这些都是好的，但不影响该有的特色和美化

tangdou8 · 发表于 2022-2-22 16:38:49

rqw96 发表于 2022-2-22 01:44
的确，原来顶部菱形处理，感觉更高级呢，这个其奇色调，暖光柔和很多！还有就是这个递高的层次也更集中， ...

原先这一条是个大弧形，现在就是平的了。而且出发大厅和指廊之前的区域缩水以后，两侧高架桥向出发大厅中心移了很多

tangdou8 · 发表于 2022-2-22 16:48:05

sunrise7 发表于 2022-2-22 07:13
这个感觉就是集约和节省啊。
其实集约布局、步行距离短、换乘方便这些都是好的，但不影响该有的特色和美化

甲方要求省钱+中建西南院建筑设计水平也有限吧。同一家设计方的天府不也一样，招标方案和后面定稿方案除了航站楼大致形状一样，其他什么的根本就不是一个东西了，差太多了

大地行者 · 发表于 2022-2-22 19:48:56

一个这个级别的项目还搞缩水，其他项目还能做出什么效果，失望

大地行者 · 发表于 2022-2-22 19:49:19

长沙西站大概率也会改

CkProject · 发表于 2022-2-23 00:32:23

不该缩水

[纪实] 长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.06.28|第242页