中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

nice_GZH

scsb 发表于 2024-9-27 14:01
下水道的杠管都没你的嘴硬，胡编乱造去吧

广州定位全 国三大门户这是国 家 意志，其他城市都要让路 ...

以前确实有珠江口只能放3个机场的说法，但那是以前。而南沙即使是要建机场，从规划到建成都不知道是什么时候的事了。

某些人的思维就如拿明朝的剑斩清朝的官。

jianshoy

nice_GZH 发表于 2024-9-27 14:16
以前确实有珠江口只能放3个机场的说法，但那是以前。而南沙即使是要建机场，从规划到建成都不知道是什么 ...

看来你也觉得自己很懂是吧？
要不要挑战一下我在1996楼提出的5个基础问题？

这里我再提示一下，这5个问题里面最要命的是第4条，这是导致纽约模式无法在大湾区落地的根本原因。

nice_GZH

jianshoy 发表于 2024-9-27 14:36
看来你也觉得自己很懂是吧？
要不要挑战一下我在1996楼提出的5个基础问题？

不要再回复我，我也不会再回你任何问题，你不够格！

jianshoy

nice_GZH 发表于 2024-9-27 14:39
不要再回复我，我也不会再回你任何问题，你不够格！

哎呀，连正面硬刚的胆气都没有，还学人上论坛扣字干什么嘛

kagu

scsb 发表于 2024-9-24 15:02
你年纪大也不代表你的认知就是正确的，一个人的认知还受自身的智商影响。伦敦LHR/LGW哪个不是国际枢纽 ...

LGW什么时候是国际枢纽了，一堆地区廉航，伦敦只有一个国际枢纽就是LHR。
还智商，我985一路读到剑桥的博士，我不知道你有多少智商。
再说一次，空域不属于城市自己管理的范畴，空域不是按照城市行政区域划分的，南沙机场建不建不是广州说了算，请不要自己无脑臆想。
谁占了广州便宜？为什么一天到晚都是这个论调，白云机场如果不是靠珠三角和南航的中转客流哪里能做国际枢纽？占了这个优势就要顺势做大白云，而不是去南沙做搅屎棍

scsb

kagu 发表于 2024-9-27 17:11
LGW什么时候是国际枢纽了，一堆地区廉航，伦敦只有一个国际枢纽就是LHR。
还智商，我985一路读到剑桥 ...

LGW这样的网络水平都不是国际枢纽，那只能说明除了北上广我国再无其他国际枢纽
那就更应该放弃挣扎，把霸占了广州的空域让出来，让资源放到生产效率更高的地方
你们的奇葩论调一次次证明建设南沙机场果然众望所归

scsb

nice_GZH 发表于 2024-9-27 14:16
以前确实有珠江口只能放3个机场的说法，但那是以前。而南沙即使是要建机场，从规划到建成都不知道是什么 ...

那些思维落后的东西注定被扫进历史的垃圾堆，南沙机场的建设，众望所归，大湾区人民热切期待

scsb

frank970 发表于 2024-9-27 17:32
终于有正义的声音了，点赞，南沙根本不可能再上一个大型国际枢纽机场了
理性的爱广州不是乱来乱吹的臆 ...

连不同机场中转1小时的联程票都能说出来的人，谈什么理性，谈什么实际？
乱来乱吹的臆想就是说你们

张大你们的g眼，看看楼上自称剑桥博屎嘴里说的廉航机场，网络水平是怎样的，土豪航每日n班A380的廉航机场？真是重新定义廉航了

nice_GZH

scsb 发表于 2024-9-27 13:25
连问题的本质都不懂，扯这些有什么用？
你说延误，那延误就等于飞不动了？
其他机场也知道空域拥挤，为 ...

       直接叫每个人回答问题，他以为他是谁？我怀疑他是不是芳村医院逃出来的。我的印象中，成年以后只有我的导师会让我直接回答问题，但也是很和蔼客气的。

       这种人最大的毛病就是自己习惯找一堆教条把自己框住，碰到任何事，不是想办法解决，而是不断寻找问题存在的合理性。最可恶的是，自己什么都做不好，还喜欢把责任推给市里、其他区。回头想想或许能理解一些事，为什么市里顶尖的医疗机构在外围布局，南沙不必说，增城已有南方医院、市妇儿中心、广医四院，花都也落户了中山大学仁济医院(中山大学孙逸仙纪念医院花都医院)、市妇儿中心、广东省中医临床研究院花都院区（国 家中医药传承创新中心），甚至从化都已经落户了南方医科大五院、广州医科大妇儿医院，而番禺住着这么多人，却没有一家顶尖医院落户（大学城的省中医院、由亚运村门诊转变而来的广医二院都是市里为特殊群体安排的，由于位置因素，基本与大部分番禺市民无关）。基础教育情况也是类似。另外，近年番禺不但对外招商成果寥寥，甚至总部在番禺的企业，如鹏辉能源、欢聚集团、希音等在外地大手笔投资，就是不见在番禺投资新的项目。

       他自己这样摆烂也就算了，还在另一个贴去论证广州知识城的选址如何不合理、造谣说知识城降级云云。黄埔能够在广深两地多个区竞争中胜出，知识城能选址黄埔北部（黄埔中南部已经没有可连片开发的土地），正说明黄埔当年的主政者的进取心，后来的省 委副兼深圳1刘某就曾痛批深圳当时那些人进取心不够，丧失了一次机会。

        相信不是每个番禺人都这样思考问题，现在的状况更不是大部分番禺居民愿意看到的，希望变化能尽快到来。

scsb

nice_GZH 发表于 2024-9-27 19:12
直接叫每个人回答问题，他以为他是谁？我怀疑他是不是芳村医院逃出来的。我的印象中，成年以后只 ...

确实，遇到问题就是要解决问题，遇到拦路的障碍就要搬清障碍，这是真正的广州精神。
一些怨妇听了某些特权城市子虚乌有的论调，居然还当尚方宝剑了，完全背离现实情况就去纸上谈兵，拿现在甚至过去的情况去反套未来。

当初广州标致失败，引入广汽本田的时候，很多人都说广州不能造车，没基础；现在打脸了吧？
当初要建南沙港的时候，很多人都说有香港和盐田已经够了，南沙港航道条件也不好，现在打脸了吧？
当初建琶洲会展中心的时候，甚至连“广交会谁说一定要在广州办”这样的评价都出来了，是谁力挽狂澜？如今世界第一展仍在广州，现在打脸了吧？

广州繁盛千年，靠的是无数人不服输的闯劲，而不是那些自捆双脚的怨妇。

事在人为。何况这是在具有特色的伟大国度，建机场最重要的不是空域，不是资金，不是土地，而是文件。有文件就能集中力量做大事，那些人提到的问题，都不会是问题

scsb

中方对塞浦路斯、丹麦，免签！

中方决定对丹麦施行免签政策，欢迎更多丹麦朋友来中国，也希望丹方为中方人员赴丹出台更多便利措施。

免签消息公布后，携程海外平台上丹麦游客搜索中国相关关键词热度环比前一天增长47%。携程数据显示，今年以来，丹麦在中国入境游客源国中排名30多位。
目前丹麦哥本哈根每天有一班直飞航班飞往中国。

今年以来，丹麦到中国的旅游订单同比增长115%，中国内地游客到丹麦的旅游订单同比增长68%。丹麦旅客热衷的中国热门城市包括北京、上海、广州、西安、成都、杭州、深圳、重庆、厦门、南京；中国旅客热衷的丹麦热门城市：哥本哈根、比隆、欧登塞、奥尔堡等。

2024年9月22日至26日，民用航空局副局长韩钧率团访问希腊和塞浦路斯，分别与希腊民航局、塞浦路斯民航局举行会谈，就发展双边民航关系、扩大航空运输市场、增进双边航空互联互通、深化和拓展民航多领域合作深入交流，与希腊民航局签署会谈纪要，与塞浦路斯民航局签署关于双边航权安排的谅解备忘录并草签中塞航空运输协定。

辛识平

一边的观点是，南沙在已有条件下不适合建设机场，这个前提明显是认为一切决策必须要有一个先于zz的合理性决定。
另一边的观点是，南沙是否适合建设机场跟zz序位关系更大，民航是一个垂直的部门其实实权需要为大方向让位。
很明显下面那个观点是接近现实的，因为第一点的合理性是建立在存在大量冗余的基础上的，冗余度低了无非就是牺牲其中某一个机场利益而非整体。

kagu

scsb 发表于 2024-9-27 19:00
LGW这样的网络水平都不是国际枢纽，那只能说明除了北上广我国再无其他国际枢纽
那就更应该放弃挣扎 ...

我建议你这些没见过世面的键盘侠还是少在这里丢人，我飞过LGW多少次了，一堆地区廉航毫无转机客流的机场叫枢纽？什么是枢纽都不知道，英国人自己都不认的枢纽你倒是要为它摇旗呐喊，英国只有一个枢纽那就是LHR，整个欧洲能叫枢纽的就是LHR，MAD, CDG,AMS，FRA，IST，HEL，其它大把机场能拉出你上面这个航线图，但他们不是枢纽。
还众望所归，自己狭隘短浅的见解请不要代表大众，广州这些年那么萎靡就是这种不会自我反省，总是赖这个赖那个，既要又要的啊Q精神，还好你只是个键盘侠，如果广州人都和你一样，那这个城市就真的要完蛋了

zzd090852

kagu 发表于 2024-9-28 01:19
我建议你这些没见过世面的键盘侠还是少在这里丢人，我飞过LGW多少次了，一堆地区廉航毫无转机客流的机 ...

南沙未来有没有机场我不予置评，一切交由时间见证，个人认为广州市辖区未来会有新机场但不在南沙。不过动不动就喜欢拿个别言论扯上整个广州来黑的，你的眼界和思维逻辑也就那样了，水平也是极低的，五十步笑百步，所以也别高高在上装理中客说些冠冕堂皇的话了，和国 内的反思怪凑一桌玩儿去吧。

jwwgzjwwgz

看问题要站在全局角度思考，广州未来只有一个地方具备大型航空枢纽的条件，那就是增城的正果…这里属于大湾区的外围区域，符合目前环湾区布局航空枢纽的基本思路，同时可以填补环湾的东北区域航空资源，与白云机场、佛肇广州新机场形成大湾区上半圆东北、西北、西的环形航空放射布局…以货运航空为主兼具客运航空功能…