讨论下通苏嘉甬通达问题

sd13 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 15:02
嘉兴南站再赢一分，哈哈[ 苦笑 ]

嘉兴：通苏嘉甬和沪苏湖不联络也赖我？

长洲府尹 · 发表于 6 天前

sd13 发表于 2025-8-15 15:14
嘉兴：通苏嘉甬和沪苏湖不联络也赖我？

这个真的短视，现在这结果来看，如果通甬沪苏湖联络线还在，即使沪宁通甬联络线没了，苏州北依然是个枢纽，都没有了，就只是个节点了，要下车换乘的都只能是节点了，15个节点站

zimmer89 · 发表于 6 天前

为rmb服务发表于 2025-8-15 15:12
不清楚，但是如通苏湖是按照29年通车来排的………
看起来可能就没打算给………用

这个倒是不影响，联络线比正线晚通车的情况不少。
但如果是江苏省反悔了，直接把渡线都取消掉，那就彻底没戏了。

长洲府尹 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 15:10
之前工可批复的就是开通后委托上海局运营，
这次是江苏省反悔了？

我猜可能是国铁得寸进尺既要还要、省铁路集团忍无可忍掀桌子，导致崩了

zimmer89 · 发表于 6 天前

sd13 发表于 2025-8-15 15:14
嘉兴：通苏嘉甬和沪苏湖不联络也赖我？

没人赖它。
是说嘉兴南站自己一个车站就是个铁路枢纽，
而苏州如果有沪宁联络线的话，能形成一个组合枢纽，但没了联络线，苏州就彻底算不上枢纽了。

zimmer89 · 发表于 6 天前

长洲府尹发表于 2025-8-15 15:18
我猜可能是国铁得寸进尺既要还要、省铁路集团忍无可忍掀桌子，导致崩了

既要还要没啥不好的。把如通苏湖中间断开对于苏州建成国铁枢纽才是大利好。
但明显是苏州不想跟省里对着干。

长洲府尹 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 15:20
没人赖它。
是说嘉兴南站自己一个车站就是个铁路枢纽，
而苏州如果有沪宁联络线的话，能形成一个组合 ...

没有动车所、客整所，车次不多、客流也不大的，只有台线多的也称不上铁路枢纽站，就像太仓站能算枢纽站嘛，顶多是个疏解线路所

xu331675323 · 发表于 6 天前

机场搞不定，联络线又黄了，地铁又停了。一言难尽，***们到底有没有真心在做事。

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-15 15:31 编辑

长洲府尹发表于 2025-8-15 15:26
没有动车所、客整所，车次不多、客流也不大的，只有台线多的也称不上铁路枢纽站，就像太仓站能算枢纽站嘛 ...

但也比纯节点站高半级，车次排图的时候会优先进行统筹。而纯节点站在排图的时候就是随机安排了。
另外嘉兴南站是有存车场的，这个相当于半个动车所。

sd13 · 发表于 6 天前

长洲府尹发表于 2025-8-15 15:08
那这样一来跟常州无锡也差不多了，别看一个大站，实际也是一条线一个站，互不互通

南沿江和通苏嘉甬在张家港通的对应上海区位来讲就是嘉兴南的镜像一个西北一个西南

为rmb服务 · 发表于 6 天前

zimmer89 2025-8-15 15:17

...

ζ

长洲府尹 · 发表于 6 天前

本帖最后由长洲府尹于 2025-8-15 15:38 编辑

sd13 发表于 2025-8-15 15:30
南沿江和通苏嘉甬在张家港通的对应上海区位来讲就是嘉兴南的镜像一个西北一个西南

南沿江北沿江通的，但其实意义不大，就跟盐宜常泰南端跟宁杭互通一样而已，最关键的三条京沪、沪宁、沪苏湖一条没通（这三条至少有两条联络的话才算枢纽，之前通甬沪宁的联络线其实只能算一半互通、还不是全互通了），也就是条跛脚线路，苏州北也就是个大一点的节点车站了

为rmb服务 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 15:17
这个倒是不影响，联络线比正线晚通车的情况不少。
但如果是江苏省反悔了，直接把渡线都取消掉，那就彻 ...

不排除我理解错误，出来我不是专业的。以最终实际为准。

长洲府尹 · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 15:29
但也比纯节点站高半级，车次排图的时候会优先进行统筹。而纯节点站在排图的时候就是随机安排了。
另外 ...

是的，还好苏州北有个动车所，现在得祈祷动车所别出什么幺蛾子了，不然真被嘉兴南踩在脚底下了

王小帅看大楼 · 发表于 6 天前

为rmb服务发表于 2025-8-15 15:34
不排除我理解错误，出来我不是专业的。以最终实际为准。

那动车所有消息吗