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楼主: 郑德荣

【合肥轨道交通5号线】已运营

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发表于 2020-7-2 00:49:26 | 显示全部楼层
请稍候 发表于 2020-7-1 15:20
北一环站的10kV电缆入地工作这两天将完成,7月开始全速赶进度

北一环站终于有好消息了!!!
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发表于 2020-7-2 08:43:00 | 显示全部楼层
看来北段依旧是“争取”2022年底通车啊……
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发表于 2020-7-2 09:13:31 | 显示全部楼层
不行北段再分段,先开通汲桥路站到海棠站,方便换乘3号线。
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发表于 2020-7-2 09:33:19 来自手机 | 显示全部楼层
西边村 发表于 2020-7-2 09:13
不行北段再分段,先开通汲桥路站到海棠站,方便换乘3号线。

但是海棠站没有折返线,列车不能掉头
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发表于 2020-7-2 09:36:31 | 显示全部楼层
北一环路确实太慢了,到现在围护桩施工都没有结束
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发表于 2020-7-2 09:40:41 来自手机 | 显示全部楼层
xzh.1987 发表于 2020-7-2 09:36
北一环路确实太慢了,到现在围护桩施工都没有结束

合肥首例开工两年后重新招标的地铁站
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发表于 2020-7-2 09:41:44 | 显示全部楼层
请稍候 发表于 2020-7-2 09:40
合肥首例开工两年后重新招标的地铁站

什么原因?
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发表于 2020-7-2 09:45:09 来自手机 | 显示全部楼层
xzh.1987 发表于 2020-7-2 09:41
什么原因?

官方说是拆迁问题改设计,但也有小道消息说是设计失误,盾构下穿蒙城路桥的深度不够,所以给北一环站往下加了两层。我记得18年那会中铁八局明明把大型设备都拉过来了,结果还没施工就全部撤走了,然后就重新招标了
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发表于 2020-7-2 09:55:46 | 显示全部楼层
请稍候 发表于 2020-7-2 09:45
官方说是拆迁问题改设计,但也有小道消息说是设计失误,盾构下穿蒙城路桥的深度不够,所以给北一环站往下 ...

谢谢,还是有可能的
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发表于 2020-7-2 11:02:16 | 显示全部楼层
西边村 发表于 2020-7-2 09:13
不行北段再分段,先开通汲桥路站到海棠站,方便换乘3号线。

这个想法好,五号线一期——南段(2020年12月通车),五号线二期——北段(2022年12月通车),五号线三期——中段(2024年12月通车),加上五号线的延长线,四五期都有可能。
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发表于 2020-7-2 11:34:49 来自手机 | 显示全部楼层
小落 发表于 2020-7-2 11:02
这个想法好,五号线一期——南段(2020年12月通车),五号线二期——北段(2022年12月通车),五号线三期 ...

按照现有条件的话北段只有北二环路站~汲桥路站可以提前运营,感觉意义不大,轨道交通公司应该不会这么敢
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发表于 2020-7-2 16:55:32 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-2 16:57:48 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-2 16:58:10 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-2 16:58:34 | 显示全部楼层
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