【高铁交流】大唐吴圩联络线/南深/合湛

大奶哥

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开通即巨额亏损，市市通高铁zz任务已完成，所以不积极。

lyc998

大奶哥 发表于 2025-11-9 15:52
开什么国际玩笑，南宁局会帮你扛运营亏损？他拿的运营费都是他的利润点，明白没。亏损只能是广西方的各平 ...

地方铁路业主的亏损并非“全额自负”，而是与国铁集团按协议分摊成本与收益。别再意淫了

lyc998

大奶哥 发表于 2025-11-9 15:54
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开通即巨额亏损，市市通高铁zz任务已完成，所以不积极。

国铁参与运营的城际铁路、市域铁路基本都是委托运输管理模式。地方铁路公司（业主） 作为基础设施的产权方，负责承担线路的建设成本、折旧成本，并向国铁集团支付委托运输管理费。国铁集团则作为运输管理方，负责运输组织、调度等，其成本通过收取管理费得到补偿。开行列车的直接成本（如车辆使用、人工等）则由协议约定的主体承担。固有模式，额外条款合同另约定，并不是你随便打打字，吹吹水的。

南宁喜来登

今年肯定开通，不差那十天八天。

lyc998

南宁喜来登 发表于 2025-11-10 08:28
今年肯定开通，不差那十天八天。

期待去凭祥吃个鸡肉粉

自由奔跑

lyc998 发表于 2025-11-10 10:10
期待去凭祥吃个鸡肉粉

不知道涨价没有，之前50/100的，哈哈

zhangge0506

lyc998 发表于 2025-11-10 10:10
期待去凭祥吃个鸡肉粉

前一次去凭祥是2023年，住了两晚，在那条美食街上看到有很多吃屈头蛋的小店，然后找了一家人多的店去吃，那味道后悔死一辈子了。

后来前几个月，说南宁到凭祥最后的绿皮车要停运的那天，和朋友专门跑去凭祥坐了最后一班车，回来后现在发现其实南宁到凭祥仍然有绿皮车，只是改到晚上开了，无语死了。

lyc998

zhangge0506 发表于 2025-11-10 11:14
前一次去凭祥是2023年，住了两晚，在那条美食街上看到有很多吃屈头蛋的小店，然后找了一家人多的店去吃， ...

这条线路客流还是不错的，很多人通过友谊关去越南，也很多去凭祥做贸易，买红木。

twty

目前南宁到凭祥的大巴目前才24元（到崇左也才13元），比动车票价低很多，吸引了不少客流，不过不知道这种超低价能维持多久

lyc998

twty 发表于 2025-11-10 12:51
目前南宁到凭祥的大巴目前才24元（到崇左也才13元），比动车票价低很多，吸引了不少客流，不过不知道这种超 ...

还是要保留大巴，提供不同选择，有些人不赶时间，还可以节约点钱。这两年环境不好，又有不少人坐大巴去柳州

twty

lyc998 发表于 2025-11-10 14:09
还是要保留大巴，提供不同选择，有些人不赶时间，还可以节约点钱。这两年环境不好，又有不少人坐大巴去柳 ...

到柳州大巴好像是小孩票19.9，成人票29.9，确实便宜不少

大奶哥

lyc998 发表于 2025-11-9 17:18
地方铁路业主的亏损并非“全额自负”，而是与国铁集团按协议分摊成本与收益。别再意淫了

就算是你讲的：双方分摊收益与成本，比例是几多？这种铁路有盈利的机会没，最受伤的是谁？

ggj996220

自由奔跑 发表于 2025-11-10 10:27
不知道涨价没有，之前50/100的，哈哈

100斤那种？

hej007

崇左方向客流量太少，一天没几趟车，现在比防城港、东兴方向车次还少。期待加长到凭祥后能多点客流，加开几趟。

南宁喜来登

好期待，坐动车去凭祥买红木！