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[铁路] 长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南~长沙区间站站停,发车间隔约10分钟|第1...

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发表于 2019-4-11 14:33:53 | 显示全部楼层
地铁公交化运营是王道,缩短行车间隔,市内站站乐就好
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发表于 2019-4-11 15:39:34 | 显示全部楼层
Urbil 发表于 2019-4-11 14:50
不过我怀疑这四列到了以后可能又会要拨两列八编组的去石长

石长真有那么多的客流吗?
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发表于 2019-4-11 17:04:43 | 显示全部楼层
唯一有点遗憾就是CJ6暂时不能用在长株潭城铁上,如果能和铁总达成一致的话,车辆多少不成问题吧
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发表于 2019-4-11 19:41:16 | 显示全部楼层
石长上株洲的动集  
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发表于 2019-4-11 21:13:14 | 显示全部楼层
Urbil 发表于 2019-4-11 18:25
CJ6能用也得等株机生产啊

本地企业专供的肯定生产快啊
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发表于 2019-4-11 21:21:58 | 显示全部楼层

什么时候上
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发表于 2019-4-12 15:38:41 | 显示全部楼层
期待树木岭站四号线通了之后班次多不多
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发表于 2019-4-12 17:18:53 | 显示全部楼层
估计加车在4号线开通之后了,明显接入点多起来之后,客源会多起来
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发表于 2019-4-13 14:43:22 | 显示全部楼层
紫色风霜 发表于 2019-4-9 10:25
是啊,株洲站拖了很多年了,还没动工的。。。非常影响客流和换乘,不知为何能拖这么久,钱只是一方面

株洲站没有开通的原因是因为株洲火车站要重新改造,到时一起弄
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发表于 2019-4-13 17:53:01 | 显示全部楼层
kuilekao 发表于 2019-4-13 14:43
株洲站没有开通的原因是因为株洲火车站要重新改造,到时一起弄

这个理由看了很多年了,这个不是关键
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发表于 2019-4-15 09:44:02 | 显示全部楼层
这个估计湖南学不来,一是湖南本来缺少这种改革精神;二是人家赶上大湾区规划,铁总正好做个顺水人情,要是搞不好,也别怪我了;三是湖南没钱,还得指望铁总来投资分担运营等成本。当然,我也很希望长株潭城际铁路能够这样。
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发表于 2019-4-15 11:24:21 | 显示全部楼层
现在往湘潭方向车太少,基本是一小时一趟,时间上根本就等不急,首先能做到半小时一趟小编组就好了
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发表于 2019-4-15 20:10:20 | 显示全部楼层
hudong 发表于 2019-4-15 11:24
现在往湘潭方向车太少,基本是一小时一趟,时间上根本就等不急,首先能做到半小时一趟小编组就好了

株洲湘潭都是半小时的话,基本上长沙市内就是15分钟一趟,感觉比地铁也间隔不了多少了,将近达到公交化了
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发表于 2019-4-16 08:51:06 | 显示全部楼层
生姜汤 发表于 2019-4-15 20:10
株洲湘潭都是半小时的话,基本上长沙市内就是15分钟一趟,感觉比地铁也间隔不了多少了,将近达到公交化了

能达到这样其实就已经可以了,株潭30分钟一趟足够了,长沙市区15分钟一趟也比较合理
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发表于 2019-4-16 18:52:36 | 显示全部楼层
定于5月25日!株洲火车站改建工程,即将开工
百年前的1905年12月,株洲火车站诞生了,作为中国最早一批的火车站,株洲站在中国历史上、株洲人心目中有着举足轻重的影响力。

“火车拉来的城市”也由此得名,但渐渐地,随着岁月的洗礼,株洲站已步履蹒跚,难以满足城市对出行更高的需求,同时城铁株洲站的并入,也迫切需要对株洲火车站进行改造。

于是,在此背景下,各项工作迅速推进,城发集团于近日放出消息,株洲火车站改建工程定于5月25日开工!

以下为回复全文——

2015年以来,市委、市**高度重视株洲火车站改扩建项目建设。市委、市**领导先后16次到中国铁路总公司汇报协调株洲火车站改扩建项目建设,争取资金支持。2016年9月,市人民**与广州铁路(集团)公司签订涉铁项目合作框架协议。2017年8月,中国铁路总公司批复株洲火车站改扩建项目可行性研究报告。2019年3月14日,市人民**与广州铁路(集团)公司签订了《株洲火车站改扩建合作建设出资协议书》。2019年3月,成立了株洲火车站改建项目工作小组,下设了五个专业小组。各项前期工作正在加快推进。

株洲火车站城际站合二为一,总占地面积22267平方米,采用线侧式+线上式综合站型,需新建站房45100平方米。项目总投资达14.64亿元,建设工期42个月。这个项目是我市重点建设工程,很多工作都由铁路部门决策和执行。目前正在按照5月25日开工的要求倒排工作计划。三年后一座大型而漂亮的火车站将展现在市民面前。

定于5月25日!株洲火车站改建工程,即将开工
株洲火车站的改建,对长株潭融城可谓一大利好!为什么?长株潭城铁作为长株潭融城的交通命脉之一,承担着连接株洲与长沙的重要作用,但由于城铁株洲站迟迟未能使用,导致每次市中心居民坐城铁还要去大丰站,而去大丰站要走红港路或红旗路等拥堵路段,城铁节约下来的时间完全被抵消……但这种情况随着株洲火车站的改建,将得到彻底改变!

从城铁株洲站到长沙,真正实现50分钟抵达!

百年株洲站,从清朝开建一直使用到新中国,2019年5月迎来了她的涅槃新生,这是个伟大的、历史性的时刻,承载了几代株洲人记忆与情感的株洲火车站,将在新的外衣下诉说这座“火车拉来的城市”崭新的故事。
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