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楼主: 设狼88

昆明站南广场改扩建纪实(2020年10月1日南广场启用)

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发表于 2019-12-25 17:48:47 | 显示全部楼层
铁路局好大的架子啊,市委不好使,是不是要ZY来人?
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发表于 2019-12-25 19:19:16 | 显示全部楼层
妹力飞扬 发表于 2019-12-24 23:20
2号线的站点就在北广场,本来我觉得1、2号线在火车站的站点设置蛮超前的,就是因为昆明火车站自己的原 ...

南京站和昆明站一样原址扒了重建的,时间上应该是都差不多,但是南京地铁一号线05年就启用了,当年肯定是有协调规划的,昆明站重建的时候没有预留地铁的规划,所以现在撕头发是没办法的了
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发表于 2019-12-25 19:22:55 | 显示全部楼层
新阿豆 发表于 2019-12-24 23:37
不是非要地铁才好吧坐公交车也是可以的哈...(我·现·在对地铁不是那么期盼了)

公交还是麻烦啊,而且路上时间不可控,堵车什么的
机场下来到昆明南现在地铁全程可以不吹风不淋雨,真不愿意去坐大巴公交,价格还便宜
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发表于 2019-12-25 19:28:53 | 显示全部楼层
金帛 发表于 2019-12-24 22:36
哎,明明火车站早建成,明明火车站是不可能改造了(2000年后才建的),明明火车站北广场那么多拆迁范围,却 ...

就是昆明铁路局的问题。二环南路已经存在几十年了,既然南广场容量不足,为什么当初要建南广场南站房?花了2亿多,从未启用!我有个建议:将现在南广场改造成南站房,相当于进一步扩大南站房容量。一号线昆明站A出口和昆明站南站房封闭式连接。也就是说来往昆明站南站房的乘客只能通过地铁到达出发;通过步行、骑车、公交、出租、私家车往来昆明站的旅客依旧只能使用北广场北站房。一方面扩大南站房容量,一方面减少南站房承载量。这个方案的花费相对比较小。

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发表于 2019-12-25 19:29:33 | 显示全部楼层
设狼888 发表于 2019-12-25 13:14
天啊,我发贴快三年了,还没有解决这个问题,这期间害了多少旅客哦,这ZF的效率真低。

昆明铁路局的问题。昆明ZF拿它没办法
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发表于 2019-12-25 22:28:36 | 显示全部楼层
sjdnicholas 发表于 2019-12-24 23:02
2号线的站就在北广场

知道,但太慢了。
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发表于 2019-12-25 22:35:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 妹力飞扬 于 2019-12-25 22:40 编辑
dakuangquan 发表于 2019-12-25 19:19
南京站和昆明站一样原址扒了重建的,时间上应该是都差不多,但是南京地铁一号线05年就启用了,当年肯定是 ...


南京站2005年7月中旬完成车站改建工程,并率先采用“高进低出”的方式,成为中国各地火车站新建改建的范本;于2014年8月启用新建的北站房和北广场。南京站的南北两个站房和广场也是不同年代分别建成的。
昆明站就只使用了北站房和北广场,2号线二期站点规划就设置在北广场,可是建设却一直拖延,这其中也有一些是铁路局的原因导致,另外昆明站的南站房就一直闲置着也是无语了。。。
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发表于 2019-12-26 03:12:57 | 显示全部楼层
二环路南侧新建站房,地铁B口为火车站入口

地铁A口直连火车站出口,免安检,专用通道。
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发表于 2019-12-26 15:50:15 | 显示全部楼层
标题的来源是啥?能启用吗
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发表于 2019-12-26 16:21:36 | 显示全部楼层
l5858518 发表于 2019-12-26 15:50
标题的来源是啥?能启用吗

标题的来源请百度,昆明市委**当场开会定下的,结果也是没用
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发表于 2019-12-27 21:43:24 | 显示全部楼层
2号线二期在北广场的地铁站好像也没动工,没啥动静。这事啥时候办得成哦。
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发表于 2019-12-27 22:20:22 | 显示全部楼层
dboy2003ff 发表于 2017-3-8 01:15
这个不能怨昆明市政府,主责昆明铁路局,多少年了还不解决,希望更多人反映,怕只有书记省长重视了才会有解 ...

确实很多年都没有解决了,我在昆明读书的时候就是这样了,我了解的已经不下于4,5年了,昆明南站没修好的时候坐地铁到昆明站坐火车就是一种煎熬
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发表于 2019-12-28 09:08:22 来自手机 | 显示全部楼层
妹力飞扬 发表于 2019-12-24 23:20
2号线的站点就在北广场,本来我觉得1、2号线在火车站的站点设置蛮超前的,就是因为昆明火车站自己的原 ...

昆明站的设计理念其实是比南京站先进的,南京站候车区是独立的站房,乘车要走天桥下到站台,这其实和玉溪、大理、丽江站差不多。昆明站是高架候车,候车区直接在轨道上方,和高铁站的思路一样,可以说是超前设计了,但对于地铁预留、南广场太小这些细节但是重要的问题考虑太少。昆明南站也是,设计看起来足够前卫,大站要考虑的问题也都考虑了,但是设计的时候就没想着实际运营中的细节问题,到现在日10w客流不到就地铁安检排长队,东广场堵车。昆铁的运营还是灵活的,单线动车、一人软包、昆楚城际都不错,但是设计上的问题他们也没办法。
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发表于 2019-12-28 09:41:42 | 显示全部楼层
金帛 发表于 2019-12-24 22:36
哎,明明火车站早建成,明明火车站是不可能改造了(2000年后才建的),明明火车站北广场那么多拆迁范围,却 ...

这是真怪不到地铁,我记得,首期工程刚刚收尾的时候,北广场就进场开工了,结果呢。。。。举步维艰,处处受制,现在的是半停工状态,进度还不如现在开工的站。。。。怪谁呢?铁路局这种官僚机构真的要真要ZY关怀一下才会重视,昆明市的行政级别低了。。。。
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发表于 2019-12-28 10:22:11 | 显示全部楼层
JesseGuo_2014 发表于 2019-12-28 09:41
这是真怪不到地铁,我记得,首期工程刚刚收尾的时候,北广场就进场开工了,结果呢。。。。举步维艰,处处 ...

地铁规划就有问题。
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