石衡高速获批，全长约82.80公里，石家庄-衡水1小时内通达（图）

小泽小泽

嚣张的酷仔 发表于 2020-4-24 00:17
好吧。看来，正定东站争取成为石家庄下一个大型高铁枢纽站的规划希望渺茫了，很大可能仅仅成为石雄城际的 ...

这就不知道了。。。反正无语。

嚣张的酷仔

mesno 发表于 2020-4-24 07:09
正定东站近期和石家庄站太青场是直接竞争关系。都可以发石雄方向的始发车，站场都很不饱和。其实有点像北 ...

唉，反正如果正定东站不能搞成通达多方向的枢纽站(石雄石邯城际正线贯通不算)，，新建动车所的规划很有可能就泡汤了。原先规划的正定东动车所貌似规格不小。太青场可预见未来内相比于庄站其他两个场，是肯定够用。但石家庄如果新建一座大型高铁站，综合各领域规划目前来看最大可能还是建在正定。

嚣张的酷仔

DeBruyne 发表于 2020-4-24 10:30
**高速铁路公司就是主导雄商和雄忻的吧，河北省出资比例可不低。雄商毕竟有山东河南推进，怎么都好说。雄 ...

雄忻还有山西全力支持，，看看吧，这种干线会优先推进，也算XA重要的配套基建，不能太想着会烂尾，反而石雄的PPP资金不知道到位没有。而且石雄保定东-XA段和雄忻的这一段前期共线。

东垣古城

嚣张的酷仔 发表于 2020-4-24 06:55
雄忻还有山西全力支持，，看看吧，这种干线会优先推进，也算XA重要的配套基建，不能太想着会烂尾，反而石 ...

石雄已经入驻原石济办公地点，重新做了装修换了空调

mesno

嚣张的酷仔 发表于 2020-4-24 23:51
唉，反正如果正定东站不能搞成通达多方向的枢纽站(石雄石邯城际正线贯通不算)，，新建动车所的规划很有可 ...

其实我一直没太明白正定东弄成枢纽的意义，也没有听说有什么线路是要接入正定东的。

所以我一直把正定东当作石家庄的“清河”，动车所可以给石家庄太青场送车皮。

石雄修通了之后，就可以开通石家庄-石家庄东-正定东-正定机场的“通勤”列车。实现机场-火车站-地铁的快速通道。这样对于正定机场是个不小的提升。高铁连接速度快，比地铁1号线通到机场更有效，也更靠谱。

嚣张的酷仔

mesno 发表于 2020-4-25 11:01
其实我一直没太明白正定东弄成枢纽的意义，也没有听说有什么线路是要接入正定东的。

所以我一直把正定 ...

前面有位坛友详细解释过了：XA的线路规划出来以后，正定东站不再规划成什么枢纽站了，仅仅是石雄城际的过路站，去查百度百科词条也是如此，原先的规划或更改，或烂尾和无限期推延。原先正定东站至少还规划预留有一条石津城际，还有大概两条往西的高铁，大概其中是一条石太三线，另一条是张石还是石忻(往西北方向去的)来着，具体不很清楚(甚至该帖论坛里现在还能找到)，总之看着很高大上，是石家庄站以后石家庄第二个可比肩其他大城市的大型综合铁路枢纽站，现在看来大概是泡汤了。

石家庄大当家

新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程站前施工总价承包
项目概况：本项目位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专（属于石济客专建设范围），线路长度109.94km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。全线共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站。全线设线路所2处，分别为杜家村线路所和大官屯线路所（预留）。沧州西站设动车运用所一处。  
HCG-ZQ1，工程数量为：1.路基土石方及附属工程，包括声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽、综合接地等；2.站线铺轨、铺道岔等相关工程；3.箱梁预制、运输、架设及桥面附属等桥梁工程；4.铺碴、CPⅢ安设、测量等轨道工程；5.旅客地道、站台、风雨棚等建筑物；6.临时用地、改移道路及沟渠等；7.大临工程;8.安全生产费、营业线施工配合费及配合辅助工程等，里程/范围：DIK0+000-DK34+921.28，包括邢衡同期施工段,正线长度32.927km。
SHCG-ZQ2，工程数量为：1.路基土石方及附属工程，包括声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽、综合接地等；2.站线铺轨、铺道岔等相关工程；3.箱梁预制、运输、架设及桥面附属等桥梁工程；4.铺碴、CPⅢ安设、测量等轨道工程；5.旅客地道、站台、风雨棚等建筑物；6.临时用地、改移道路及沟渠等；7.大临工程;8.安全生产费、营业线施工配合费及配合辅助工程等，里程/范围：DK34+921.28-DK76+855.33，正线长度41.932km。
SHCG-ZQ3，工程数量为：1.路基土石方及附属工程，包括声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽、综合接地等；2.站线铺轨、铺道岔等相关工程；3.箱梁预制、运输、架设及桥面附属等桥梁工程；4.铺碴、CPⅢ安设、测量等轨道工程；5.旅客地道、站台、风雨棚等建筑物；6.临时用地、改移道路及沟渠等；7.大临工程;8.安全生产费、营业线施工配合费及配合辅助工程等，里程/范围：DK76+855.33-DK115+658.6，正线长度38.803km。
SHCG-ZQ4，工程数量为：1.路基土石方及附属工程，包括声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽、综合接地等；2.站线铺轨、铺道岔等相关工程；3.箱梁预制、运输、架设及桥面附属等桥梁工程；4.铺碴、CPⅢ安设、测量等轨道工程；5.旅客地道、站台、风雨棚等建筑物；6.临时用地、改移道路及沟渠等；7.大临工程;8.安全生产费、营业线施工配合费及配合辅助工程等;9.动车所相关工程，里程/范围：DK115+658.6-DK148+185.28，包括动车所及走行线、津沧城际同期施工段,正线长度30.791km。
SHCG-ZQ5，工程数量为：立柱基础、电缆槽、综合接地等；2.站线铺轨、铺道岔等相关工程；3.箱梁预制、运输、架设及桥面附属等桥梁工程；4.铺碴、CPⅢ安设、测量等轨道工程；5.旅客地道、站台、风雨棚等建筑物；6.临时用地、改移道路及沟渠等；7.大临工程;8.安全生产费、营业线施工配合费及配合辅助工程等;9.全线正线（含动走线）铺轨，里程/范围：DK148+185.28-DK181+754.56,正线长度33.569km。
SHCG-ZQ6，工程数量为：1.路基土石方及附属工程，包括声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽、综合接地等；2.站线铺轨、铺道岔等相关工程；3.箱梁预制、运输、架设及桥面附属等桥梁工程；4.铺碴、CPⅢ安设、测量等轨道工程；5.旅客地道、站台、风雨棚等建筑物；6.临时用地、改移道路及沟渠等；7.大临工程;8.安全生产费、营业线施工配合费及配合辅助工程等，里程/范围：DK181+754.56-DK227+593，正线长度45.838km。
SHCG-ZQ1
第一名：中铁五局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2504374100
第二名：中铁六局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2504399718
第三名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2504436900
SHCG-ZQ2
第一名：中交第一航务工程局有限公司
投标报价(元)/费率：2227345183
第二名：中铁十四局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2227370035
第三名：中铁十八局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2227359883
SHCG-ZQ3
第一名：中铁十八局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2349075406
第二名：中交路桥建设有限公司
投标报价(元)/费率：2349142735
第三名：中交第一航务工程局有限公司
投标报价(元)/费率：2349084644
SHCG-ZQ4
第一名：中铁六局集团有限公司
投标报价(元)/费率：3268169601
第二名：中铁三局集团有限公司
投标报价(元)/费率：3268162116
第三名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：3268245554
SHCG-ZQ5
第一名：中铁十四局集团有限公司
中铁十四局集团第五工程有限公司联合体
投标报价(元)/费率：2623287792
第二名：中铁十二局集团有限公司
中铁十二局集团第三工程有限公司联合体
投标报价(元)/费率：2623326673
第三名：中铁六局集团有限公司
投标报价(元)/费率：2623284004
SHCG-ZQ6
第一名：中铁三局集团有限公司
投标报价(元)/费率：3397485935
第二名：中铁六局集团有限公司
投标报价(元)/费率：3397565376
第三名：中铁四局集团有限公司
投标报价(元)/费率：3397528272
迁改工程SHCG-QG1
第一名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：331535178
第二名：中铁四局集团电气化工程有限公司
投标报价(元)/费率：331528824
第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：331516118
迁改工程SHCG-QG2
第一名：通号工程局集团有限公司
投标报价(元)/费率：581347389
第二名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：581343013
第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：581366696
监理SHCG-JL1标
第一名：天津新亚太工程建设监理有限公司
投标报价(元)/费率：51980000
第二名：北京中铁诚业工程建设监理有限公司
投标报价(元)/费率：52515000
第三名：北京京铁工程咨询有限公司
投标报价(元)/费率：53490000
监理SHCG-JL2标
第一名：北京京铁工程咨询有限公司
投标报价(元)/费率：47520000
第二名：北京中铁诚业工程建设监理有限公司
投标报价(元)/费率：46579300
第三名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标报价(元)/费率：46104075
监理SHCG-JL3标
第一名：北京中铁诚业工程建设监理有限公司
投标报价(元)/费率：55302600
第二名：北京铁研建设监理有限责任公司
投标报价(元)/费率：54741000
第三名：武汉桥梁建筑工程监理有限公司
投标报价(元)/费率：53337549

江大川87

很好，现在去沧州不太方便

filyer

应该尽快启动张石城际和津石客专，石衡沧这条铁路对石家庄枢纽的帮助不大，如同鸡肋弃之可惜，食之无味！

嚣张的酷仔

filyer 发表于 2020-5-2 23:06
应该尽快启动张石城际和津石客专，石衡沧这条铁路对石家庄枢纽的帮助不大，如同鸡肋弃之可惜，食之无味！

津石没信了，原来提出过的地方规划也没有正式纳入，正定东站大概缩水成了石雄城际的一个普通过路站而非先前规划的枢纽站，原来的津石目前应该是变成了津雄-石雄；张石就更是八字没一撇，从没听说过车站的预留站场和线路规划，而且最可怕的是张保都能找得着正式规划，张石却找不到。想想，多惨。

蓝狮123

到时候庄站太青场又可以加一波车了。

石家庄小黑

石衡沧港还是很有必要的

DeBruyne

终于有新的实质进展了，就等进场开工了，现在的难点还是落实建设资金，否则工程进度会受影响啊

真定府

赶紧开工把 墨迹了好几年

saa1

filyer 发表于 2020-5-2 23:06
应该尽快启动张石城际和津石客专，石衡沧这条铁路对石家庄枢纽的帮助不大，如同鸡肋弃之可惜，食之无味！

便捷出海口，作用甚大，与内陆省份的重要区别之一