宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

2377455045 · 发表于 2021-3-25 12:32:39

知道楼上对铁路货运感兴趣。过哪里看评审组意见

twty · 发表于 2021-3-25 13:06:45

南宁南站发表于 2021-3-25 09:33
我这个人不对高铁感冒多少，不过也支持一下走上林县的方案

感觉国铁对贵南钦双集通道兴趣不是很大，目前的前期工作也都是按原来的规划走，包括黔桂复线和黄百等...

威尼斯情调 · 发表于 2021-3-25 23:59:52

湖南十四五规划出来了，南衡被列入中长期，衡柳提速列入十四五

南宁南站 · 发表于 2021-3-26 02:37:50

twty 发表于 2021-3-25 13:06
感觉国铁对贵南钦双集通道兴趣不是很大，目前的前期工作也都是按原来的规划走，包括黔桂复线和黄百等...

贵南钦的问题主要是渝贵，渝贵350还没动工，在目前动货不能混跑的思路下，现有渝贵线还是动车+普速，货运还是老川黔，制约了主轴（新疆—广西）的畅通，渝贵不畅，那么贵南钦目前也只能是做一些前期工作了。

citadis · 发表于 2021-3-26 11:37:57

威尼斯情调发表于 2021-3-25 23:59
湖南十四五规划出来了，南衡被列入中长期，衡柳提速列入十四五

广西推动做足工作就快进到十四五了，南深就是一步步从远期规划到十四五初期（甚至被群郭嘉列为大湾区规划建设的铁路之首）的。

citadis · 发表于 2021-3-26 11:39:16

南宁南站发表于 2021-3-26 02:37
贵南钦的问题主要是渝贵，渝贵350还没动工，在目前动货不能混跑的思路下，现有渝贵线还是动车+普速，货运 ...

贵南货线得广西贵州多做做工作才能推，当然出资这方面估计得是省出资了。国铁都不一定会给黄百出钱

citadis · 发表于 2021-3-26 11:41:24

南深通车后国铁可以根据效益利用南广和柳南线、衡柳线的股份置换给南深。

twty · 发表于 2021-3-26 12:01:38

citadis 发表于 2021-3-26 11:39
贵南货线得广西贵州多做做工作才能推，当然出资这方面估计得是省出资了。国铁都不一定会给黄百出钱

现在西部陆海通道项目都由国铁主导了，包括黔桂复线、黄百这些项目国铁应该会出资的，即使不会全资...

twty · 发表于 2021-3-29 12:14:20

南宁南站发表于 2021-3-26 02:37
贵南钦的问题主要是渝贵，渝贵350还没动工，在目前动货不能混跑的思路下，现有渝贵线还是动车+普速，货运 ...

合浦至铁山港铁路，正线全长34公里，设计时速120公里/小时，2021年6月1日开工。
今年居然是先开工这条货线，有点意思，不过这条线也拖了好久了，该上马了...

城管乙 · 发表于 2021-3-29 18:14:58

这个对广西有无影响

2377455045 · 发表于 2021-3-29 18:26:07

本帖最后由 2377455045 于 2021-3-29 20:11 编辑

某两个新规划在征求地方意见时，地方上报推荐的线路规模和标准令上层大跌眼镜，是该制止这盲目之风了

yuge517 · 发表于 2021-3-29 19:51:34

中央和国家部委还是比较清醒、冷静、实事求是的

长岗长岗长岗 · 发表于 2021-3-29 20:15:35

清醒个王求，上面有些政策也是拍脑袋出来的，害死下面。。。

twty · 发表于 2021-3-29 20:58:54

本帖最后由 twty 于 2021-3-29 21:03 编辑

那南衡350客专十四五还能开工？南玉深还好是已开工了，影响不大...

yuge517 · 发表于 2021-3-29 22:00:02

长岗长岗长岗发表于 2021-3-29 20:15
清醒个王求，上面有些政策也是拍脑袋出来的，害死下面。。。

那是！比如说当年建设部强制在全国推行外墙保温，等等等等……

[交通建设] 宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求