|

楼主 |
发表于 2010-12-5 10:30:27
|
显示全部楼层
邕江搭出巨大水上施工平台 打进河床底下65米(图)http://www.gxnews.com.cn 2010年12月05日 07:11 来源:广西新闻网-南国早报 字号:大 中 小

有了水上施工平台,工人在水中施工像在陆地上一样方便。
广西新闻网记者 李沛 通讯员 董志叶 王诗斌
从11月30日晚开始,由中铁四局六公司承建的南宁铁路枢纽控制性工程——邕江铁路四线特大桥首个水中墩承台开始浇筑,邕江上出现一个巨大的水上平台,
新南宁邕江四线特大桥是整个南宁铁路枢纽的控制性重难点工程。该桥全长1723米,依次跨越江北大道、邕江、江南大道、五一路,桥梁跨度大,结构形式复杂。3个主墩均为水中墩,需搭设水上作业平台进行施工。
此次进行浇筑的水中墩承台为22#墩承台,工程人员解释说,铁路桥要在水上立起来,水中墩承台浇筑很重要。承台深入到河床,承台下面是钻孔桩,一共有20根,每根都深入到河床底下65米,用于支撑承台,承台上还有桥墩。记者在现场看到,经过日夜奋战,一个巨大的水上施工平台已出现在邕江水中央,整个施工平台好比在水中放了一个封闭的箱子。
为了在河中央搭建桥墩的施工平台,施工人员首先制造出一个巨大钢制“套箱”,将这个“套箱”沉入水底,插入河床3米多,固定后,再将“套箱”中的水抽干,然后在底部铺上钢筋水泥,防止河床渗水进入“套箱”。“套箱”内,工人们虽然置身于邕江中央,却可以像在陆地上干活一样。
为降低施工难度和节约施工成本,该桥所有水中墩承台等水下建筑部分必须在邕江枯水期结束前完成,待到来年涨水季节,再施工水上部分。该承台在12月1日夜间完成浇注,其他水中墩承台浇筑也将在邕江枯水期结束前完成浇注。
横亘在水中央的施工平台不会影响邕江船舶通航,桥墩之间留有通航水域为施工期间的通航航道,施工期间还设置临时助航标志,保证邕江的正常通航。 |
|