【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

xyz1234567 · 发表于 2024-9-25 14:29:54

shaoyene 发表于 2024-9-25 13:40
欧美航司砍得七七八八了，属实打脸民航局的搞笑规划

某知名自媒体指出了萧山最大的设计缺陷，T3两个东北 ...

马上会修西垂滑

shaoyene · 发表于 2024-9-25 15:27:56

xyz1234567 发表于 2024-9-25 14:29
马上会修西垂滑

进机场这段改高架？

slanterns · 发表于 2024-9-25 19:38:00

本帖最后由 slanterns 于 2024-9-25 20:57 编辑

往前翻几页都有，喷得很多看却不肯是这样的。以及有几个机场会把车道修到垂滑上面的。

slanterns · 发表于 2024-9-25 19:41:25

本帖最后由 slanterns 于 2024-9-25 21:46 编辑

以及东三垂直联络滑行道前两年也修好了，找最大缺陷结果找了个滑行道属实本末倒置了，明明其他能喷的地方还有很多（。

shaoyene · 发表于 2024-9-25 20:57:08

别人说的都是事实，好比一层楼二十几户人，配8个电梯比较合理，都有两个不能用了，还挺横的样子，祝愿你们这帮人和民航局都早点歇了，换点专业人士上岗

slanterns · 发表于 2024-9-25 21:33:53

本帖最后由 slanterns 于 2024-9-25 22:44 编辑

嗯嗯，民航局当然比不了所有领域全部通晓还能说出长龙靠货运赚钱的专业人士更懂

xyz1234567 · 发表于 2024-9-26 10:09:55

本帖最后由 xyz1234567 于 2024-9-26 14:10 编辑

shaoyene 发表于 2024-9-25 15:27
进机场这段改高架？

肯定是汽车走隧道，不可能让飞机走隧道
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杭州机场三期飞行区工程初步设计通过评审

2024-07-29 00:00 信息来源：浙江省交通运输厅字号：[ 大中小 ] 访问次数：135
近日，杭州机场三期飞行区工程初步设计通过评审。工程主要建设内容为在航站区西侧新建一组两条E类垂直联络道，长度1100.5米，间距76米，宽度23米。新建西北空侧隧道一座，长度523.5米，双向三车道。新建空港大道下穿隧道一座，长度525米，双向八车道。同时建设道路及相关的综合管廊等市政配套设施。计划建设时序2024-2026年。

项目建成后，将有效弥补机场硬件短板、保障机场航空业务量稳定增长和自身发展，实现机场主进场路连续流通行，提升飞行区运行效率。（杭州市交通运输局网站）

slanterns · 发表于 2024-10-8 16:55:09

杭州萧山国际机场四期扩建项目可研阶段航行服务研究项目招标公告

1.招标条件

杭州萧山国际机场四期扩建项目可研阶段航行服务研究项目(项目名称)招标人为杭州萧山国际机场有限公司，委托招标代理机构为：浙江华域高宇项目管理有限公司。招标项目资金自筹，出资比例为100 %。该项目已具备招标条件，现对本项目进行公开招标。
2.招标内容和范围

2.1 招标内容和范围：本次杭州机场四期扩建项目在机场南一跑道南侧新增一条3400米的跑道，南一跑道与南二跑道间距为430米，西头向西错开1650米。现有北侧跑道与南侧一组跑道组成1+1组远距跑道，混合模式运行；南侧两条跑道向东可实现隔离运行，向西可实现相关运行；

在杭州机场四期扩建项目预可行性研究阶段飞行程序及飞机性能分析报告的基础上，对可研阶段飞行程序、飞机性能分析及起飞一发失效应急程序进行研究，形成《杭州萧山国际机场四期扩建项目可研阶段飞行程序报告》、《杭州萧山国际机场四期扩建项目可研阶段飞机性能报告》，并顺利通过各级主管部门的审批；

2.2 服务期：自合同签订之日起至获得国家发改委对本项目可研批复之日止。

https://www.hzairport.com/tender/detail/id/5752.html

shaoyene · 发表于 2024-10-25 14:08:37

本帖最后由 shaoyene 于 2024-10-25 16:33 编辑

民航业窄体机、宽体机的保本模式完全不一样，宽体机全靠前舱保本，数量上占大多数的经济舱座位完全是利润，只靠经济舱很难做到保本。南航380的全面退出，实际是国内航司没有运营宽体机远程航线的能力，说直白点就是前舱设施服务都差，前舱市场需求不足，需求不足和近年趋严的护照管制有直接关系
浙江作为民营经济大省，受护照管制影响很小，更加有运营宽体远程航线的优势，进而争取门户枢纽地位
培养亲儿子之余，也可以找外援，比如对岸优质新航司星宇航空不过四年的新航司而已就完美体现了中国服务业最高水平
很多优势都是浙江独有的，自己不用而已
南航380

星宇359

321neo

只要有的选谁都知道怎么选

shaoyene · 发表于 2024-10-25 16:44:48

明年公亮大厦启用，台资银行开业，往来两岸需求势必进一步提升，其实岛内没有星宇航空的长期生存空间，不过就是家变的一场临时闹剧，但是一个优质创业航司要是能移植到萧山就是完全不一样的故事了
希望在杭各界台胞多奔走促成双赢

xyz1234567 · 发表于 2024-10-26 08:27:52

脱钩时代别做梦了

shenlun · 发表于 2024-10-26 10:12:44

xyz1234567 发表于 2024-10-26 08:27
脱钩时代别做梦了

不是想脱就能脱得了的

shaoyene · 发表于 2024-10-26 10:58:39

确实是跟苏联脱钩很久了，92汪辜会就是苏解体的事情，现在快俄解体了，两岸形势一片大好，就封闭式训练那些大傻天天喊2027吧

shaoyene · 发表于 2024-10-26 11:17:26

目前正策，大陆只能从重庆昆明南昌三地机场经台北出国，星宇航空第一布只跟民航局申请了重庆北京福州三个航点，估计359重庆经桃园美西某航点
杭州就不是要争取开航点的事情了，而是要基地分公司，不然刺激长荣开基地分公司也行

xyz1234567 · 发表于 2024-11-6 16:08:56

本帖最后由 xyz1234567 于 2024-11-6 16:10 编辑

杭州机场突破历史纪录，截至11月5日24时，杭州萧山机场今年累计运输旅客4118.3万人次，刷新历史年客流量纪录。也是目前今年中国前十大客流机场中继大兴、天府后第三个突破历史纪录的机场。

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