【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

shaoyene

liuoe 发表于 2025-1-23 16:25
你这也太外行了,星宇长荣还能开分公司.

只是有难度，不是办不了，而且国内的事要是没难度的话哪里都会跟着上

星宇这个公司办起来就有不合规之嫌，岛内办航司有明文规定要承担彭金马离岛运输的，但实际星宇没有。桃园空港客流现阶段就离萧山有不小距离，实际也容不下四家航司（桃园是国泰第二基地），其实还是波音出状况前几年长荣运力打折，才给星宇勉强留出一个缝隙。长荣能进星盟也是马在台上时国航开绿灯

在一国两制下找操作空间终归是有出路的

slanterns

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程T4航站楼南安检区设备采购与安装工程项目 /标段施工招标公告

1.招标条件

本招标项目 杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程T4航站楼南安检区设备采购与安装工程项目已由 中国民用航空华东地区管理局、浙江省发展和改革委员会以 《关于杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计的批复》（浙发改设计﹝2019﹞10号）文批准建设，项目业主为 杭州萧山国际机场有限公司，建设资金来自 自有资金、民航发展基金、财政贴息和银行贷款等，项目出资比例为 国有资金100%，招标人为 杭州萧山国际机场有限公司（委托代理机构为建经投资咨询有限公司）。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况：本项目主要包括托运行李双通道安检2条、预安检通道16条、安检通道21条等，计划分两阶段实施，其中第一阶段包含预安检通道16条，安检通道16条（含反流通道1条、大件行李通道1条、员工通道1条、普通旅检通道13条），要求2025年6月30日前通过验收，并和T2航站楼改造后同步投运；第二阶段包含普通旅检通道5条，计划与T4航站楼南一指廊同步投运。另预留南安检区普通旅检通道10条，计划与T4南二指廊和西指廊同步投运，不包含在本项目内。

2.2 招标范围：本次招标标段为杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程T4航站楼南安检区设备采购与安装工程项目，主要包括：托运行李安检通道、预安检通道，安检验证、旅客安检通道、自动回筐系统、标识系统、安防系统扩展、安检信息系统扩展，部分精装修等，由设计深化、系统集成、施工、专业系统单项调试和联合调试，以及各系统接口的集成解决方案和施工实施，达到通航条件，并确保本次项目范围内的所有工程通过验收等工作内容组成，本项目含部分不停航施工内容。具体详见招标文件及工程量清单。本次招标工程的的概算造价7495万元人民币。

shaoyene

新航这种单通道机也要上卧铺的态度才是长龙短期内现实可行的提升办法
包括国泰去年所谓千亿港币投资计划，也包括不少330的采购，中程国际线是长龙应该发展的重点

600066

slanterns 发表于 2025-1-25 00:38
杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程T4航站楼南安检区设备采购与安装工程项目 /标段施 ...

有点绕，可以解读为第一阶段2025年6月30日前完成T4南侧安检通道，T2改造后并入T4投入运营。

第二阶段再加5条安检通道，和南一指廊同步运营.

另预留10条安检通道，和南二指廊和南三指廊同步运营，但不在此次招标范围。

杭州的机场建设真塔麻节检，T4南侧指廊分三次开通。

到各版去看一看，全国在建40万方到70万方的新航站楼不下10处，找到一处航站楼指廊分两次开通的算我输，杭州是指廊分五次开通。

xiaoyubuhuifei

杭州机场从落地到出站时间太久了，走去交通中心其实也很远，真的可以优化下，长龙作为本地航司，京杭线经常还要摆渡车，在我司已经近乎黑名单。

kkkkimon

600066 发表于 2025-1-25 15:53
有点绕，可以解读为第一阶段2025年6月30日前完成T4南侧安检通道，T2改造后并入T4投入运营。

第二阶段 ...

真的拖，今年航班量限制了开始着急了，之前是一点也不急。T4现在口碑一塌糊涂，好像他们也不太在意。T3每天挤得跟菜市场一样，就算把东航搬到T4去也不够啊

600066

kkkkimon 发表于 2025-1-25 21:09
真的拖，今年航班量限制了开始着急了，之前是一点也不急。T4现在口碑一塌糊涂，好像他们也不太在意。T3每 ...

T4一共7个指廊分两次只开通了3个指廊，而且还包括了T2关闭后移过去的国际航班，
等于算上新增客流T4没有分摊T1和T3任何客流，
T4到目前就是个面子工程，

开年萧山机场已经从第7滑落到了第11，
指廊拖着，3跑拖着，西滑拖着，
怎么跟其它城市一次性完工的航站楼和3跑4跑去竞争？

chen1251991

t4设计的真不怎样，走断腿，指廊分两层压抑。体验不行，现在宁愿去t3去坐不愿意去t4.

shaoyene

xiaoyubuhuifei 发表于 2025-1-25 17:07
杭州机场从落地到出站时间太久了，走去交通中心其实也很远，真的可以优化下，长龙作为本地航司，京杭线经常 ...

长龙手都机场选t3就令人费解，国航在杭州也不干事呀，要是连手都t3都不坐国航那真是怪了

吴风越韵

EK要来杭州了，具体等消息。EK对杭州的介绍是DS和阿里总部，梦一个UA复航HGH-SFO，哈哈

82731529

吴风越韵 发表于 2025-2-23 17:01
EK要来杭州了，具体等消息。EK对杭州的介绍是DS和阿里总部，梦一个UA复航HGH-SFO，哈哈

几年前在论坛许的愿要成真

ss200052

吴风越韵 发表于 2025-2-23 17:01
EK要来杭州了，具体等消息。EK对杭州的介绍是DS和阿里总部，梦一个UA复航HGH-SFO，哈哈

别的不说，这张地图在成都西边的那部分采用了极其糟糕的一个版式，比实控线还离谱。如果这是官方的图的话得好好考量下他们的诚意和态度。

吴风越韵

82731529 发表于 2025-2-23 17:07
几年前在论坛许的愿要成真

EK其实几年前就有意向开杭州，后来碰到**，现在中阿航权扩容，总算要来了

shaoyene

daily还可以，二月底了，要是保持两个月新开一条线的节奏今年就算很好

1532583451

没想到，dfs似乎要撤离ckg，一溜烟大牌要消失？这才开了多久啊…….