【高铁交流】大唐吴圩联络线/南深/合湛

twty

这五年（十四五规划），广西地方全额投资建设的南凭高铁南崇段累计开行列车11104.5对，累计旅客运输量1508.19万人次；南珠高铁南玉段累计开行列车3278对，累计旅客运输量275万人次。

lyc998

国家铁路网建设及规划详图又更新

xiufengqu

南玉高铁这客流少的可怜，比南崇还少，整天吹人多要发展，结果什么都不尽人意，机场惨淡，高铁也惨淡。

941266006

xiufengqu 发表于 2026-1-2 01:12
南玉高铁这客流少的可怜，比南崇还少，整天吹人多要发展，结果什么都不尽人意，机场惨淡，高铁也惨淡。

南玉现在断头路状态，等连上广东之后就不一样了

lyc998

941266006 发表于 2026-1-2 04:09
南玉现在断头路状态，等连上广东之后就不一样了

断头是一方面，价格贵也是因素，高铁站距离市区15公里，坐公交都要40-50分钟

chenming123

这五年（十四五规划），广西地方全额投资建设的南凭高铁南崇段累计开行列车11104.5对，累计旅客运输量1508.19万人次；南珠高铁南玉段累计开行列车3278对，累计旅客运输量275万人次。

有的人懂看数据吗？ 1508.19万人运输量，是从南崇开通以来的，从2022年12月到2025年12月，月均40万人次。2024年1-8月客运总量370.46万人，月均46.3万人，2024年8月吴圩机场客运总量17.2万，看暑期8月单月数据，南崇高铁吴圩机场的客流就占了整条高铁的将近四成。南崇除了到南宁还有到柳州桂林的车次，现在南玉就只能到南宁。

南玉高铁开通12个月275人次，月均22.9万人，刚开始运营的时候车次都还不算多，高铁价格也相对动车来说贵了点，并且高铁站距离老城区距离十几二十公里。现在玉林站到南宁东的动车还有四趟车次，玉林北站十趟车次到南宁，玉林到南宁的客流，玉林站起码还分流一半。时间合适并且玉林站有票的情况下，主城区大部分人还是会选择在玉林站搭动车去南宁。

twty

1.26调图亮点

G310(G422升级):
南宁东10:42柳州11:42/45桂林12:42/45长沙南15:23/26武汉16:38/41郑州东18:15/22新乡东18:40/43石家庄19:46/48北京西20:49

aHK

12306上的列车时刻表和车站大屏不一样，这个可以理解，一个是计划排图，一个是车次实时信息次。

但12306上的车站大屏显示的有些车次有停靠，但购票页面却没显示出来，即无法买到该车次的车票。

比如，南宁北站1月3号两者都显42趟，没差别。但1月4号列车时刻表停靠23趟，但车站显示屏是27趟，多出的4趟要去现场买票？

aHK

1月4日的D1723、D1752、D1748、D1722、D1732这5趟显示停靠，但购票页面不显示，买不到票。

aHK

D1723可以买到，其他4趟买不到

aHK

购票页面显示的，车站大屏一定有。但车站大屏有的，购票页面不一定有，列车时刻表也不一定有。

aHK

查了这几趟，在始发站也买不到，那可能是检测车或其他作业车，只停靠但不上客

zhangge0506

aHK 发表于 2026-1-3 18:03
查了这几趟，在始发站也买不到，那可能是检测车或其他作业车，只停靠但不上客

检测车和作业车的车次编码应该不一样吧，比如说检测车的车次前缀是DJ

大奶哥

chenming123 发表于 2026-1-2 10:34
这五年（十四五规划），广西地方全额投资建设的南凭高铁南崇段累计开行列车11104.5对，累计旅客运输量1508. ...

玉林站到南宁东的动车和玉林北站到南宁东的动车是竞争关系。玉林北站产权是广西的，玉林站是国铁的

南宁喜来登

当务之急是尽快加密南宁周边高铁网络，特别是高铁环线，应该提上日程了。