【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

ss200052 · 发表于 2025-8-17 00:29:36

600066 发表于 2025-8-16 23:06
我一下子南北跑道方位转不过弯来了，
是牵扯到杭甬高速还是其它高速？
我记得看飞机起降的地方是北 ...

我看错了，冲突的确实不是高速，是红十五线，但是这条路的规格和流量也接近高速了，改线工程量应该还是较大的。比红十五线还稍北一点的杭甬复线在那一段走的就是地下，已经为北二跑道留出空间。

wangyinsheng · 发表于 2025-8-17 12:00:46

通苏嘉甬-沪宁城际苏州站-苏州东联络线疑似取消（原方案与如通苏湖城际共线，现疑似不同意该方案）
加上先前沪乍杭高铁与通苏嘉甬苏杭方向联络线取消，苏州城区前往萧山机场需要地铁到苏州东上车（位于苏州地铁线网末端），然后还要在嘉兴南换乘

600066 · 发表于 2025-8-17 12:57:10

ss200052 发表于 2025-8-17 00:29
我看错了，冲突的确实不是高速，是红十五线，但是这条路的规格和流量也接近高速了，改线工程量应该还是较 ...

北都不是正北，南也不是正南，我都经常懵，
汇西汇东聊了久了才定位准确，
以前楼里聊的钱江新城西区和钱江新城东区，我每一次都要重新定位下才不至于搞错

ss200052 · 发表于 2025-8-17 13:08:24

wangyinsheng 发表于 2025-8-17 12:00
通苏嘉甬-沪宁城际苏州站-苏州东联络线疑似取消（原方案与如通苏湖城际共线，现疑似不同意该方案）
加上先 ...

请问前条消息有出处么

wangyinsheng · 发表于 2025-8-17 16:26:38

ss200052 发表于 2025-8-17 13:08
请问前条消息有出处么

苏版就有讨论通苏嘉甬通达性那个帖子

slanterns · 发表于 2025-8-17 23:31:52

本帖最后由 slanterns 于 2025-8-17 23:41 编辑

ss200052 发表于 2025-8-17 13:08
请问前条消息有出处么

ss200052 · 发表于 2025-8-18 00:52:59

好吧，希望苏省能够多争取，另外在那个贴子里看到说杭衢接入沪昆时间也要延后，哎

buickcxw · 发表于 2025-8-19 17:20:59

wangyinsheng 发表于 2025-8-17 12:00
通苏嘉甬-沪宁城际苏州站-苏州东联络线疑似取消（原方案与如通苏湖城际共线，现疑似不同意该方案）
加上先 ...

杭绍台高铁二期（杭州机场高铁联络线），能直接北上去苏州最好，而不是止步于桐乡站。主线从海宁观潮站引出，经过桐乡西站（或东站），接入苏州某站。现有桐乡站仅为接入沪杭的联络线。

wangyinsheng · 发表于 2025-8-19 17:54:17

ss200052 发表于 2025-8-18 00:52
好吧，希望苏省能够多争取，另外在那个贴子里看到说杭衢接入沪昆时间也要延后，哎

杭衢情况要好一点，运营还是国铁。
即使暂时不能接入沪昆，把部分上局沪昆管内终到江山和衢州的车扔到杭衢上一样起到分流作用

ss200052 · 发表于 2025-8-19 18:08:40

buickcxw 发表于 2025-8-19 17:20
杭绍台高铁二期（杭州机场高铁联络线），能直接北上去苏州最好，而不是止步于桐乡站。主线从海宁观潮站引 ...

桐乡站连渡线都没有，甚至没法实现沪乍杭转沪昆……未来能多建条渡线就已经能解决大部分问题了，可以实现转上沪昆后在嘉兴南转通甬去苏州

slanterns · 发表于 2025-8-20 01:04:38

本帖最后由 slanterns 于 2025-8-20 21:55 编辑

https://mp.weixin.qq.com/s/6EL_-lYgT0DlFNYRIF81lA

slanterns · 发表于 2025-8-20 01:06:33

ss200052 发表于 2025-8-19 18:08
桐乡站连渡线都没有，甚至没法实现沪乍杭转沪昆……未来能多建条渡线就已经能解决大部分问题了，可以实现 ...

外包改成分场设置了，没法渡线

ss200052 · 发表于 2025-8-20 23:00:15

slanterns 发表于 2025-8-20 01:06
外包改成分场设置了，没法渡线

跨场也是有办法的吧，不过2030肯定是指望不上了，两期环评都没有那就是真没有了

slanterns · 发表于 2025-8-21 05:56:20

ss200052 发表于 2025-8-20 23:00
跨场也是有办法的吧，不过2030肯定是指望不上了，两期环评都没有那就是真没有了

桐乡站现沪昆场杭州端利用到发线引出联络线连接沪乍杭，理论上肯定可以做，但问题是显然不如原定的嘉兴南东咽喉通甬-沪乍杭/沪杭城际苏杭联络线干扰小（在嘉兴南搞可以完全绕开沪昆直上沪乍杭沪杭城际，以及在桐乡搞这个桐乡就变成必停了），那里都给你砍掉了怎么还能指望在桐乡站加回来

wangyinsheng · 发表于 2025-8-21 21:20:20

slanterns 发表于 2025-8-21 05:56
桐乡站现沪昆场杭州端利用到发线引出联络线连接沪乍杭，理论上肯定可以做，但问题是显然不如原定的嘉兴南 ...

这个方案约等于桐乡站沪昆场废站，桐乡站承接了桐乡和海宁城区的客流，嘉兴不可能接受的。原定分场方案要求沪杭城际也接入桐乡，作为对桐乡的弥补，但是沪杭城际现在改走海宁城区。
而且沪昆高本身就是饱和的，杭州东-桐乡也很难再接沪乍杭方向来车。