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楼主: TaiXiGaoTie

[城建综合] 武杭高铁建设进度(黄黄高铁第二次环评公示,年内开工)

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发表于 2017-10-27 19:05:33 来自手机 | 显示全部楼层
本届政府,安徽依然强势!湖北,浙江两省要联手安徽
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发表于 2017-10-27 19:06:40 来自手机 | 显示全部楼层
湖北,浙江两省要联手压制安徽
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发表于 2017-10-27 19:09:39 | 显示全部楼层
蓝漂 发表于 2017-10-27 18:43
安徽人在与邻为壑方面冠绝中部,湖北湖南河南江西或多或少都有本省利益羁绊,但没有哪个省在长大线路上刻意 ...

这辈子看能不能见到安徽把岳西-铜陵-宣城之间的高速修通
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发表于 2017-10-27 19:16:09 | 显示全部楼层
艹,麻城、黄梅、黄石都有出口,为了湖北利益最大化,新建线路东向应该只留一个口子:罗田,英山,任你合费、杭州、上海,只有一个接口,现在不是省部共建吗?
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发表于 2017-10-27 19:31:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 蓝漂 于 2017-10-27 19:33 编辑
Luc_M 发表于 2017-10-27 19:09
这辈子看能不能见到安徽把岳西-铜陵-宣城之间的高速修通


尼玛武杭东西向在池黄修成了100公里长的正南北走线,真是做得出来。

有个比例可以参考下,杭长高铁924km,杭长直线740km,绕行率约1.25,杭长可说是非常绕的走线了
武杭间直线560km,按1.25换算大概700,目前看这个伪武杭已经基本达到这个数了,武杭间未来全线350的沿江+合杭,里程约760km,绕行率达到了惊人的1.36

我们来看看厚道的陕西人,西十高铁,全程穿越秦岭大山,西安东至十堰北设计里程258km,西安十堰直线240km,绕行率仅仅1.08,如此恶劣的地质条件能这么顺直,陕西人比安徽人实诚多了
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发表于 2017-10-27 19:33:45 来自手机 | 显示全部楼层
xyz1234567 发表于 2017-10-27 10:27
湖北能弯安徽就不能弯了?

不要强词夺理了,湖北段避开大别山区溯江而上穿起诸多城市,具有显著的科学合理性,而黄山弯是赤裸裸的强行扭曲,无可狡辩,不要混为一谈!
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发表于 2017-10-27 20:24:26 | 显示全部楼层
杭州、武汉马上向习总汇报
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发表于 2017-10-27 20:25:00 | 显示全部楼层
铁路走向最终决定权不是铁总吗,铁总不长眼睛的?
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发表于 2017-10-27 22:18:51 | 显示全部楼层
【杭州建设杭临绩高铁来拉直杭武高铁,杭武会毁在黄山弯上吗?】

铁路杭州西站及相关工程通过预可研审查项目前期工作正式启动分享
日期:2017-10-27 来源:省发改委交通处 浏览次数: 字号:[ 大 中 小 ] 视力保护色: 提交  提交  提交  提交  提交         提交

  铁路杭州西站及相关工程在袁家军省长亲自协调下,国家、省、市相关部门合力推进项目前期工作,10月18日-19日,在杭州铁路枢纽规划批复后,中国铁路总公司在杭州组织召开了湖州至杭州西至杭黄连接线(含杭州西站)、杭州至临安至绩溪铁路预可研审查会,标志着铁路杭州西站及相关工程建设正式启动。
  会议一致认为,湖州至杭州西至杭黄连接线、杭州至临安至绩溪铁路两个项目,共同构成了以杭州西站枢纽为中心,辐射往北往南往西3个方向的高铁通道,是提升杭州枢纽地位与能力、优化枢纽客站布局、打造高铁新客站、架构枢纽新过江通道、构建浙江省对外快速通道的重要基础设施。其建设对完善浙江省南北向和东西向铁路通道,缓解沪昆铁路通道能力紧张,打通杭州至武汉铁路通道,助力杭州城西科创大走廊建设,实现省会杭州到各设区市 1小时高铁交通圈,带动项目沿线经济社会发展和开发开放具有重要意义。其建设非常必要,也是非常紧迫。
  会议明确,下阶段各有关部门要紧紧围绕2022年杭州亚运会召开前建成的目标,安排落实项目整体推进计划,争取2018年春节前组织可研审查,2018年上半年开工建设。会议要求,杭州市结合城市总体规划,综合考虑多种交通方式的衔接,贯彻落实铁路、城市、产业融合发展理念,同步推进站房概念性设计和站区规划设计;杭州市、湖州市根据本次预可研审查意见以及工可方案确定以后,积极配合总公司做好各项支撑性文件报批工作,在可研审查完后基本具备报批条件。
  湖州至杭州西至杭黄连接线项目北起湖州市,途经湖州市德清县、杭州市余杭区,南至杭州市桐庐县。线路北接既有宁杭高铁、在建商合杭铁路和拟建沪苏湖铁路,南连在建杭黄铁路和杭温铁路,在杭州西站衔接拟建的沪乍杭铁路和杭黄铁路,路线正线长142.8公里,速度目标值350公里/小时,工程投资估算249.9亿元,其中在宣杭老线仓前站北侧新建杭州西站(6台12线),并新建西动车所。杭州至临安至绩溪铁路东起杭州市余杭区、途径临安市,西至宣城市绩溪县。线路东接沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西段,西接拟建池绩(黄山)铁路、昌景黄铁路,路线正线长141公里,我省里程110.7公里,速度目标值350公里/小时,工程投资估算219.3亿元,我省投资估算162亿元。
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发表于 2017-10-27 22:28:09 | 显示全部楼层
江西的机遇到了,期待不久的将来九江景德镇能抓住这个机会将武杭大通道收入囊中!湖北和武汉应该大量向九景衢加货、客动车,促进运力饱和,助力九景350高铁!
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发表于 2017-10-27 23:34:08 | 显示全部楼层
武汉现在在这方面完全没有话语权
未来合肥想要强行上马到西安的快速通道武汉估计都不敢说不
现在只能指望杭州发力 要个顺直的武杭北线 毕竟也不是修了南线就一定修不成北线
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发表于 2017-10-27 23:46:35 | 显示全部楼层
wuhan0027 发表于 2017-10-27 19:05
本届政府,安徽依然强势!湖北,浙江两省要联手安徽

看五年之后如何吧,这种东西不要太明显!之前的天津,现在的合肥郑州西安……
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发表于 2017-10-27 23:56:38 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2017-10-26 17:13
哈哈哈,就是,自己省内的线都扯不直还能指望其他省帮你建直线?

武汉到阜阳先搞定就行了,再往北到徐 ...

其实现在修不直,放着不修好了,现在如果修了,日后除非是有大佬下大魄力强行拉直才有可能。我是大区中心我怕谁,做强做大自己才会在任何年代立于不败之地。这五年一过,后面谁说了算还真说不好!明明标准东西一条线的武杭在安徽境内都成南北走向的了,那样还不如再放放,五年后看谁说了算!
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发表于 2017-10-28 00:00:17 | 显示全部楼层
cheerego 发表于 2017-10-27 23:34
武汉现在在这方面完全没有话语权
未来合肥想要强行上马到西安的快速通道武汉估计都不敢说不
现在只能指望 ...


沿着宁西普线走河南的信阳南阳就能完全绕开湖北了,相信安徽一定做得出来

关键是修了商合杭,还能再修郑合,这关系不是一般的好
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发表于 2017-10-28 00:05:20 来自手机 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2017-10-28 00:00
沿着宁西普线走河南的信阳南阳就能完全绕开湖北了,相信安徽一定做得出来

关键是修了商合杭,还能再 ...

放心,郑州会誓死不从的。。
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