初夏首尔

liuyi1234 · 发表于 2019-4-4 22:35:59

实际上首尔到目前建设的还是很快的。高楼规划非常多

liuyi1234 · 发表于 2019-4-4 22:36:20

bububu86 发表于 2019-4-4 16:58
照片上的年轻女孩真的和韩剧里面一样的感觉。。。她们的整容技术都是大同小异的吗？

首尔是公认的帅哥美女多比东京都要多

杭州小石头 · 发表于 2019-4-5 17:14:27

我特别喜欢首尔，觉得那里遍地都是帅哥美女，每个都像是韩剧里面走出来的一样，特别养眼，男的男的好看，女的女的好看，怎么看都看不够，虽然明知是整容脸，但就是好看啊

武汉男神 · 发表于 2019-4-25 00:02:13

＋1

冷笑002 · 发表于 2019-4-25 16:00:53

光首尔这些城建细节，包括地铁的细节在内，基本可以横扫大陆，别的不说，最前面几张市区道路，沿路店面的细节，还有地铁的设计，就比我们杭州好，甚至比所有内地城市都好，我就很羡慕，如果杭州全部对照这个标准，早就是国内城市的标杆升级版了。

很多人就因为反韩，所以选择性无视人家的优点

lhg737159576 · 发表于 2019-5-11 17:48:04

一个好的城市设计规划，应该是让人很舒服的步行逛街，购物旅游，古迹历史全部融合进去，看照片首尔基本做到了，国内很多城市太过于宽大的马路，过于大气的规划让人步行逛街很痛苦

xueznfe · 发表于 2019-5-11 18:32:36

lhg737159576 发表于 2019-5-11 17:48
一个好的城市设计规划，应该是让人很舒服的步行逛街，购物旅游，古迹历史全部融合进去，看照片首尔基本做到 ...

你只考虑了享受，钱呢？每天通勤那么多车辆道路不规划大气一点交通不爆了，大城市的前提的容的下更多的人，容量足够的大才能称得上大城市，比如成都武汉人口要比杭州多，为什么人家不限牌也不限行呢，因为成都武汉的规划的足够大气，高架快速路基本都是6车道以上，甚至不少8车道的高架，地面主干道更是用阔气来形容！这个问题本来就是个矛盾体，我觉得城市干线，主干道，次干道都要大气规划，普通道路基本保持4~6车道模式够了，商业街和小区周围确实需要人气氛围，路窄并重点考虑人行和非机动车。

wwwyyy · 发表于 2019-5-12 02:26:05

看帖子，彷佛置身其间

pyctony · 发表于 2019-5-14 16:06:38

实际去看看就清楚了，说是比二三线差的有些过。但说这吊打那吊打的怕都是些神精病。。。。。。
也就那么回事，别说首尔，就算是东京也就那么回事而以。

真的，有些人可能是太久不在国内玩了，或是用太挑剔的眼光来看自已了，适当点这么做是好的，但过了就是病，得治。

飞云追月 · 发表于 2019-5-14 17:36:19

人家首尔是整个城市的设计感，我们现在的城市都是局部项目的设计感出了那个区域，有可能过个马路就一塌糊涂了

飞云追月 · 发表于 2019-5-14 17:42:45

我们现在顶多算富裕了有钱花聘请国外设计师做一些硬件设计，但是在城市管理运营，包括市民审美能力，素质，各方面也还是第三世界的level

ras_murphy · 发表于 2019-5-30 10:03:41

拍的很不错，有一些确实很有感觉。

smooth · 发表于 2019-5-30 10:16:59

不错，很多需要学习的地方。

冷笑002 · 发表于 2019-5-30 11:38:56

lhg737159576 发表于 2019-5-11 17:48
一个好的城市设计规划，应该是让人很舒服的步行逛街，购物旅游，古迹历史全部融合进去，看照片首尔基本做到 ...

过去几十年诟病杭州交通堵塞，就是因为规划小气，路窄人多，几百万人塞在老城区，能不堵吗？你再怎么折腾都解决不了根源问题。

只有把马路拓宽，加快地铁建设，把人都疏散到周边，市区扩大，综合起来解决才是办法，目前杭州已经在做加快地铁建设，疏散人口到周边，市区城区建成区建设扩大扩散，但是拓宽马路建设依旧是死结，规划局执迷不悟于双向四车道，文一路隧道，望江隧道双向四车道都是极为短视的规划。

靠脸吃饭的明明 · 发表于 2019-5-30 11:49:52

lhg737159576 发表于 2019-5-11 17:48
一个好的城市设计规划，应该是让人很舒服的步行逛街，购物旅游，古迹历史全部融合进去，看照片首尔基本做到 ...

按国内目前的发展状况，大马路还真是必须要的，现在我们的道路都是车权大于人权，供车辆通行是放在第一位考虑，而发达国家由于轨道交通的完善，车权开始给人权让路，道路使用者又回归到了步行者的身上，所以步行的体验会舒适。

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