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楼主: 南宁公交

[交通建设] 吴圩机场站

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发表于 2022-10-15 22:35:43 | 显示全部楼层
enjoyspeedbird 发表于 2022-10-15 10:35
前面你那张东站配线图不错,我之前是想有南广折南钦的车,所以南玉可以折返,现在看着东站是不能大规模折 ...

是的,你这句话说对了,宁局真的很不重视南宁的始发,不像其他铁路局绝对是90%的始发车都要在路局所在地始发,其他车站只能来转车!而宁局呢,非常的忽视南宁的始发车,除了因为动车所在南宁,所有早上出发的动车和晚上抵达的动车要在南宁外,白天时段的动车都是从北海,百色等地开到外地经停南宁而已。但是柳州那边的人还整天造谣说广西所有城市都要到南宁转车,其实根本不用。
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发表于 2022-10-15 22:52:27 | 显示全部楼层
其他铁路局九成始发车在路局所在地?真的假的?
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发表于 2022-10-16 11:23:22 | 显示全部楼层
kate13 发表于 2022-10-15 22:52
其他铁路局九成始发车在路局所在地?真的假的?

管辖跨多省的铁路局(不包括南宁局这种管湖南、贵州、广东一点点的),比如广州、南昌、上海、成都局始发车肯定不可能集中九成在路局所在地。
辖区基本在一个省的铁路局,济南、呼和浩特也不可能,因为辖区内有青岛、包头这样的枢纽。算来算去,也就昆明局可能基本集中在昆明了,大理的跨局车应该比例不大。
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发表于 2022-10-16 11:28:26 来自手机 | 显示全部楼层
云桂开通,南广段达到半小时一趟频次,再增加南宁始发,是要十分钟一趟?客流就那么多,车次多了,坐车的人就多了吗?
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发表于 2022-10-16 11:47:23 来自手机 | 显示全部楼层
zpgggx 发表于 2022-10-16 11:23
管辖跨多省的铁路局(不包括南宁局这种管湖南、贵州、广东一点点的),比如广州、南昌、上海、成都局始发 ...


我看到那说法的时候就觉得不太可信,因为按那说法推算,全国九成路线的始发汇总在少数几个城市。全国城市那么多,这怎么可能。
果然又是虚荣口嗨者的信口开河。
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发表于 2022-10-16 13:20:27 来自手机 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2022-10-16 11:28
云桂开通,南广段达到半小时一趟频次,再增加南宁始发,是要十分钟一趟?客流就那么多,车次多了,坐车的人 ...

南广一天60对车还真就是十分钟左右一班。
人多不多,2020年各大有名的高铁(广深港等等)都在亏损时,只有小部分线路盈利,南广就是日中一个盈利的,而且是逆势而上扭亏为盈
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发表于 2022-10-16 13:58:44 | 显示全部楼层
citadis 发表于 2022-10-16 13:20
南广一天60对车还真就是十分钟左右一班。
人多不多,2020年各大有名的高铁(广深港等等)都在亏损时,只 ...

能盈利也和南广提价有一定关系的,虽然二等座提得不算多,一等座提得多一点...
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发表于 2022-10-16 18:48:26 来自手机 | 显示全部楼层
citadis 发表于 2022-10-16 13:20
南广一天60对车还真就是十分钟左右一班。
人多不多,2020年各大有名的高铁(广深港等等)都在亏损时,只 ...

我的话是针对南宁始发的问题,南广的60对是包括了云桂过来的列车!
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发表于 2022-10-16 23:24:33 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-10-16 13:58
能盈利也和南广提价有一定关系的,虽然二等座提得不算多,一等座提得多一点...

现在全路还有2毛9一公里的动车吗?南广提价也不过是和别人拉平而已。
所以这种情况下能营利,估计主要还是因为客流不错。
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发表于 2022-10-16 23:28:20 | 显示全部楼层
BY737 发表于 2022-10-16 23:24
现在全路还有2毛9一公里的动车吗?南广提价也不过是和别人拉平而已。
所以这种情况下能营利,估计主要还 ...

有,衡柳就是,毕竟没有提速250...
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发表于 2022-10-17 09:38:57 | 显示全部楼层
BY737 发表于 2022-10-16 23:24
现在全路还有2毛9一公里的动车吗?南广提价也不过是和别人拉平而已。
所以这种情况下能营利,估计主要还 ...

长珲城际还是0.29左右,所以长春到龙嘉32km只要8.5元,不过人家是10多年前通车。南宁还是太慢了,距离差不多,不知道南宁到吴圩机场得多少钱了?
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发表于 2022-10-17 09:49:10 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-10-16 13:58
能盈利也和南广提价有一定关系的,虽然二等座提得不算多,一等座提得多一点...

南广提价是在2021年。2020年南广还在0.31的时候就能实现盈利了,不过那时估计一等座已经涨了
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发表于 2022-10-17 09:54:10 | 显示全部楼层
zpgggx 发表于 2022-10-17 09:38
长珲城际还是0.29左右,所以长春到龙嘉32km只要8.5元,不过人家是10多年前通车。南宁还是太慢了,距离差 ...

南崇能维持和柳南城际二等0.37的单价一致就不错了,看看周边的昆局、成局、广铁的同类线路单价真是不忍直视...
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发表于 2022-10-17 10:32:47 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-10-17 09:54
南崇能维持和柳南城际二等0.37的单价一致就不错了,看看周边的昆局、成局、广铁的同类线路单价真是不忍直 ...

是啊,所以说南宁太慢,赶不上好时候,现在大环境不好,都是高价。
广州也就罢了,昆明连垃圾桶都敢往0.5收真是颠覆三观。
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发表于 2022-10-17 10:37:47 | 显示全部楼层
zpgggx 发表于 2022-10-17 10:32
是啊,所以说南宁太慢,赶不上好时候,现在大环境不好,都是高价。
广州也就罢了,昆明连垃圾桶都敢往0. ...

不过宁局一直没引进垃圾桶,我是觉得有点意思,毕竟南靖、南博以及金湛等管内普速车都可以替换垃圾桶,并实现提价的目的...
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