《五象火车站枢纽地区交通详细规划近期实施方案》获得评审通过

pengpai

今年开工梅西，明年也没有

twty

十五五规划后期能开工都算牛逼了，今明两年先开工南宁站站改再说吧

citadis

五象站大概率打包进南衡柳南段里，以现在的情况必要性不是很够

茅臺小八

芥子落 发表于 2025-9-5 01:27
今年能否开工

好像都是自媒体在搞。

wlw

aHK 发表于 2025-7-7 23:56
武鸣计划是把北站建成枢纽站的，就是把分散的客运站、公交站都搬到北站，人流往那集中。但现在没钱搞，维持 ...

我觉得北站的位置太偏了，规划的时候就应该融入东盟经开区城区而不是南边郊区，本来就村，还要南移更村的位置，规划这么有远见，不见当年东站有远见一点放市区那么近？

芥子落

十四五跨十五五项目，，已经11月了，看样子还是纸面说的好听，实际还是没能动工呀

941266006

当凡看到力争字样，你就看看得了。这么写是根本没有考核要求。开不开随缘

南宁南站

多个嘴吧，五象站要建的前提，是柳广-钦联络线确立以及重新确立南宁铁路枢纽核心车站。

茅臺小八

南宁南站 发表于 2025-11-3 20:04
多个嘴吧，五象站要建的前提，是柳广-钦联络线确立以及重新确立南宁铁路枢纽核心车站。

核心站不是东站吗？还需要重新确立？

zhangge0506

茅臺小八 发表于 2025-11-3 20:16
核心站不是东站吗？还需要重新确立？

好像之前南宁铁路枢纽规划的定位是“2主3辅”还是“3主2辅”了，“3主”就是南宁站，南宁东站，南宁五象站，“2辅”就是指吴圩机场站和南宁北站。

zhangge0506

941266006 发表于 2025-11-3 17:33
当凡看到力争字样，你就看看得了。这么写是根本没有考核要求。开不开随缘

“力争”，“加快”，“进一步”，“前期”.........这些词等于“想都不要想”，这已经是人尽皆知的事情了，所以你也不要对五象站和南宁站改多想了，断了残念吧。对于小富即安的南宁来说，有个十几年前建成的南宁东站撑门面，一切都足够了。

前两天我在小红书上看到有外地人吐槽说南宁站那么破，就算不改造，为什么不能在进站上楼梯那里加装个电梯，便利提行李的旅客走上去？这是个多么实际、迫切、可行的合理建议啊，结果下面一堆南宁网友回复说“只要南宁站不拆，就算没有电梯我也愿意”、“要方便你去南宁东站啊”........我看了都无语完，你说说这是多么的不思进取。

芥子落

那么大体量的一个项目，总得年复一年研究修改审批吧

zhangge0506

芥子落 发表于 2025-11-3 21:56
那么大体量的一个项目，总得年复一年研究修改审批吧

是的，且仅在南宁需要年复一年的研究修改审批

同期跟南宁东站一起建成的别的省会城市，已经全部把市区老站改造过一遍，也陆续建成第2、第3甚至更多的高铁站了。南宁自从十几年前建成个南宁东站后，铁路站场建设就再也没有更新过了，问就是我们有南宁东站就够了。

A01.

南宁南站 发表于 2025-11-3 20:04
多个嘴吧，五象站要建的前提，是柳广-钦联络线确立以及重新确立南宁铁路枢纽核心车站。

钦柳联络线已经被国铁否了，如果联络线建不了，邕北线无法在南宁东折返上柳南，五象火车站就失去了大部分意义。再加上这个不切实际的规划……10台20线，投资200个，建成了分分钟第二个郑州航空港啊，更何况还有债务红线

A01.

zhangge0506 发表于 2025-11-3 22:18
是的，且仅在南宁需要年复一年的研究修改审批

同期跟南宁东站一起建成的别的省会城市，已经全 ...

广州火车站和广州东站改造现在还卡着呢，搞得地铁11号线长期飞站至少到2030年，14号线遥遥无期，还影响南广线进广州站和东站，能不能不要张口就来。地方zf可拗不过铁老大这个硬茬，只能在这里一年年审批没下文