水乡旅游线及如通苏湖吴江段在2024年内开工建设

Mihimaru · 发表于 2024-9-6 16:55:12

SZH30417 发表于 2024-9-6 15:49
真要是成了4/14/16的话，吴江更不急着要10了，三条线路的换乘点都在城区南部，城北4/14/16都是平行无法换 ...

都可以换乘的，14和16换乘在开平路，4和14在苏州湾东

Mihimaru · 发表于 2024-9-6 16:59:57

青胖咸鸭蛋发表于 2024-9-6 16:44
相城区并没有4和10的换乘站，吴江去苏州站坐4号线其实还凑合，去苏州北站要4转2，很不方便的

那就是如通苏湖了，到了同里站既可以去南站也可以去东站北站，等市区段也尽快上吧

SZH30417 · 发表于 2024-9-6 17:01:30

Mihimaru 发表于 2024-9-6 16:55
都可以换乘的，14和16换乘在开平路，4和14在苏州湾东

开平路和苏州湾东在一条路上啊，城北4/10/14/16全是南北平行线

勇敢的2021 · 发表于 2024-9-6 17:05:02

长洲府尹发表于 2024-9-6 16:24

如通苏湖为啥没有一起下来？有变化？

长洲府尹 · 发表于 2024-9-6 17:05:40

勇敢的2021 发表于 2024-9-6 17:05
如通苏湖为啥没有一起下来？有变化？

应该也要发的吧，只不过是2条线，分开来发

CaptainKenway · 发表于 2024-9-6 17:07:22

青胖咸鸭蛋发表于 2024-9-6 16:44
相城区并没有4和10的换乘站，吴江去苏州站坐4号线其实还凑合，去苏州北站要4转2，很不方便的

我觉得真没必要盯着一个去高铁北站的用例来说明啥。。。毕竟很少有人经常从吴江去北站，而且以后有了南站和东站的话。。。

还是要更关心一点常规的高频用例，比如从吴江去苏州的城中、城东（园区）、城西（新区）上下班。

总之肯定是有舍有得，没有完美的线路，只有“相对更实用”的线路。

yingsh12345 · 发表于 2024-9-6 17:28:35

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-9-6 17:41 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-9-6 16:44
相城区并没有4和10的换乘站，吴江去苏州站坐4号线其实还凑合，去苏州北站要4转2，很不方便的

吴江去北站2027年还可以在红庄或莫阳站4转7，7号线客流大概率不会很拥挤，估计都能坐到座位

，不必去火车站这么大的人流量去对撞换乘2号线

childish · 发表于 2024-9-6 17:32:31

zimmer89 发表于 2024-9-6 15:11
理想是美好的，现实是利益扯不清。现在“四网融合”只是停留在无缝换乘。
如果江苏省与上海局在如通苏 ...

咬咬牙花钱在北站联络京沪最靠谱

gao~ · 发表于 2024-9-6 17:42:56

公式就三站？不到同里地铁站啊

尼古拉斯张大德 · 发表于 2024-9-6 17:54:17

childish 发表于 2024-9-6 17:32
咬咬牙花钱在北站联络京沪最靠谱

京沪这种等级和繁忙程度的线路，不会让你去后搞联络线的。

尼古拉斯张大德 · 发表于 2024-9-6 17:55:16

gao~ 发表于 2024-9-6 17:42
公式就三站？不到同里地铁站啊

那一段应该是另一条线路的。如通苏湖。

Mihimaru · 发表于 2024-9-6 17:59:14

SZH30417 发表于 2024-9-6 17:01
开平路和苏州湾东在一条路上啊，城北4/10/14/16全是南北平行线

城北的板块定位不同，地铁换乘大都在商业商务中心板块

Mihimaru · 发表于 2024-9-6 18:02:36

CaptainKenway 发表于 2024-9-6 17:07
我觉得真没必要盯着一个去高铁北站的用例来说明啥。。。毕竟很少有人经常从吴江去北站，而且以后有了南站 ...

赞同，4号线去姑苏区相城区，14号线去园区，再加个16号线交通吴中太新和新区，并且在东太湖形成地铁枢纽站，吴江的地铁骨架算是正式形成

Tianyacanjing · 发表于 2024-9-6 18:40:04

Mihimaru 发表于 2024-9-6 18:02
赞同，4号线去姑苏区相城区，14号线去园区，再加个16号线交通吴中太新和新区，并且在东太湖形成地铁枢纽 ...

10年内能实现吗

Mihimaru · 发表于 2024-9-6 18:55:40

Tianyacanjing 发表于 2024-9-6 18:40
10年内能实现吗

希望15年内吧