东部地区城市快速路项目可行性研究、初步勘察设计项目

蒂凡尼的早餐

宋剑湖 发表于 2025-4-24 15:33
没错，但是有没有可能现在建的是长虹东路快速化，312常州段以后要改道。

312常州西段本来就一直在论证改道的，之前邹区段都讨论过2个方案的，一个是往北绕过灯具城，一个是鹤溪就直接往南（现在的规划腾达路）往武进方向。

蒂凡尼的早餐

一言不合就禁言 发表于 2025-4-24 17:54
不会改道武南路了，大概率继续目前的线路，邹区段会改道，有可能走中吴大道西延高架下面的辅路绕开邹区 ...

邹区鹤溪那边原来有规划新312往南向武进的道路规划，现在这条路改成城市主干道了，腾达路一路向南往西太湖。

龙城大桥

宋剑湖 发表于 2025-4-24 15:33
没错，但是有没有可能现在建的是长虹东路快速化，312常州段以后要改道。

那现在运河南岸的312能否改造成城市快速路？

东南飞

宋剑湖 发表于 2025-4-24 15:33
没错，但是有没有可能现在建的是长虹东路快速化，312常州段以后要改道。

312东段、中段没有改线规划，只有西段有改线规划。

东南飞

龙城大桥 发表于 2025-4-25 12:50
那现在运河南岸的312能否改造成城市快速路？

为什么呢？

天天早起一定

现有312国道中段，是312国道穿越常州城区最佳的线位了。该线位地处大运河南岸，建筑、住宅、企业稀少，道路不密集，完全避开了集镇，所以根本没有必要改道，唯一的缺点是与青洋路高架共线段，只能走地面，是个大堵点，严重影响了整个312国道的通畅，未来就这一段需要整改。

海内存知己

天天早起一定 发表于 2025-4-25 13:57
现有312国道中段，是312国道穿越常州城区最佳的线位了。该线位地处大运河南岸，建筑、住宅、企业稀少，道路 ...

东三镇也没地方新建快速路给货运了。货运的主要通道还是高速，国道具有普惠性不是只给货运的，而且重载货运的破坏性太大，需要时时的道路保养维护，最好还是走收费通道为好。

天天早起一定

海内存知己 发表于 2025-4-25 14:23
东三镇也没地方新建快速路给货运了。货运的主要通道还是高速，国道具有普惠性不是只给货运的，而且重载货 ...

你智商低到惨不忍睹，多年以来是一贯性的。从常泰大桥荷载不均衡开始，就关注你低智商的特点了。
现在国家要给物流降成本减负，就要从降低货运收费、增加免费快速货运通道、增加道路质量等方方面面做起。你自己真的要好好反省了，“常泰大桥荷载不均衡所以普通公路要缓建”、“让货车走收费通道”、“不让货车走高架”的反智言论以后真的要少说，闹笑话的。

海内存知己

天天早起一定 发表于 2025-4-25 15:14
你智商低到惨不忍睹，多年以来是一贯性的。从常泰大桥荷载不均衡开始，就关注你低智商的特点了。
现在国 ...

货车都走免费快速路了，高速公路咋办？你被乌托邦了，知道为撒到处设置限货区域不？公路的维护大部分原因是货车的路面压坏。

低水平乌烟瘴气

312国道已经走武进大道了，一群瓜货改在跟个傻必争论

天天早起一定

海内存知己 发表于 2025-4-25 16:33
货车都走免费快速路了，高速公路咋办？你被乌托邦了，知道为撒到处设置限货区域不？公路的维护大部分原因 ...

你还是要多学习多出去走走。
给物流货运降本，是国民经济的最重要环节。中国高速公路的收费模式，在国际上是比较少，严重制约了经济的发展。大力发展高质量的免费货运通道，是基本国策。

龙城大桥

天天早起一定 发表于 2025-4-25 13:57
现有312国道中段，是312国道穿越常州城区最佳的线位了。该线位地处大运河南岸，建筑、住宅、企业稀少，道路 ...

缺点是与青洋路高架共线段，只能走地面，是个最大的堵点，严重影响了整个312国道的通畅。

蒂凡尼的早餐

天天早起一定 发表于 2025-4-25 15:14
你智商低到惨不忍睹，多年以来是一贯性的。从常泰大桥荷载不均衡开始，就关注你低智商的特点了。
现在国 ...

说到最后只会人身攻击 也是常州版没人管理 不然这种正常讨论到最后就喷人的一直在这显眼包。

蒂凡尼的早餐

低水平乌烟瘴气 发表于 2025-4-25 17:00
312国道已经走武进大道了，一群瓜货改在跟个傻必争论

你自己规划的吧 去看看2035 国省道规划 谁把312放武进大道了？

15295060036

低水平乌烟瘴气 发表于 2025-4-25 17:00
312国道已经走武进大道了，一群瓜货改在跟个傻必争论

武进大道已经标注新340省道了  神智无知