巢马高铁马鞍山公铁大桥工程，四月十七日官宣合龙

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停车场，走行线大桥，大桥西侧预留铺轨专用线，应该在黄梅山车站设置专用线道岔

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2025年2月9日，安徽省马鞍山市当涂县，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥建设现场，建设者们正利用晴好天气加紧施工，为早日合龙全力冲刺。

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最后的合龙进展有点慢，将近一个月了

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项目名称
巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程
项目实施地点
马鞍山市
项目概况
本项目共包含巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程及明珠路-G205节点互通工程两个部分：
巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程：起自姥下河路与和州大道交口，桩号K2+831.691，终于G205互通，顺接拟建明珠路快速化改造工程，桩号K16+972.598，其中K5+905.544-K15+575.098为巢马城际铁路长江公铁大桥公铁合建段，实际建设里程长约4.472公里。路基段红线宽度27.5米，双向六车道，桥梁宽度28.5米，双向六车道，桥梁范围为：K4+111.644-K5+906.544(和县侧主线桥)，K15+575.098-K16+972.598(当涂侧主线桥梁)，主线桥梁全长3192.4米。和县侧主线桥梁起于收费站东侧约250米，向东布设，跨越规划滨江大道，终点接巢马合建段分离点（W17号桥墩）桥梁全长1793.9米，最大单跨50米。马鞍山侧主线桥梁起于巢马合建段分离点（E9号桥墩）沿东北向布设，终点与规划明珠路高架跨越宁芜铁路桥相接，马鞍山侧主线桥梁全长1397.5米。其中分幅路段桥梁长874.3米，跨越长江右岸大堤主跨（单跨）158米，跨越乙字河堤主跨（单跨）80米。整幅路段桥梁长523.2米，跨越G205高架桥主跨78米。桥梁结构型有变截面连续梁、连续刚构、现浇连续箱梁。互通共8条匝道，匝道桥梁全长3764.1米，桥梁结构型中D匝道第四联采用钢箱梁，其余均为现浇连续箱梁。房建部分包含收费大棚、管理中心办公室、宿舍楼、养护工区机械库、综合楼、设备用房。总建筑面积4618.47平方米，最大高度11.9米，最大单跨8.3米。其他相关的排水、交通、机电、绿化等工程。具体详见工程量清单。
明珠路-G205节点互通工程：桩号范围GK19+940.000-GK21+820.930。主线按照城市快速路兼一级公路标准建设，主线高架桥采用双向六车道，设计速度为80公里每小时；辅道按城市主干路标准建设，采用双向四车道，设计速度为40公里每小时，标准路幅宽度54米-72.5米，总里程约1.88千米。本工程设置匝道3处，均是匝道挡墙范围，接入至巢马连接线工程已设计匝道桥台位置。新建主线高架桥长约760.2米；新建涵洞4道。具体详见工程量清单。
计划工期
总工期:540日历天
计划开工日期：2024年12月6日

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市发改委
网友：
        您好！您在人民网给市委**留言，建议巢马城际铁路大桥在江心洲设置铁路站点和公路互通，市发改委高度重视，认真予以办理，现将办理情况回复如下：
        郑蒲港站和马鞍山南站间距约17公里，江心洲人口总体呈外迁趋势，根据高铁设计规范和国铁集团审查意见，江心洲不宜设置铁路站点。综合考虑江心洲现有出行需求、沪武高速通行能力以及即期经济效益等因素，巢马城际铁路长江公铁大桥公路桥工程在江心洲预留了引桥互通接入条件，远期适时启动建设。
        感谢您对我们工作的关心和支持，如果还有不清楚的地方，请与市发改委联系，联系电话：0555-8356081。

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日前，由中国十七冶与中铁四局组成的联合体，成功中标巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥公路接线工程。
巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥公路接线工程位于马鞍山市，是连接马鞍山市与巢湖市的重要交通枢纽。项目主要建设巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥公路接线工程、明珠路-G205节点互通工程。工程起自姥下河路与和州大道交口，终于G205互通，实际建设里程约4.472公里，其中主线桥梁全长约3.192公里，路基段红线宽度27.5米，桥梁宽度28.5米，双向六车道。项目建成后，对我市构建立体区域交通网络，优化治理城市交通体系，推动区域经济高质量发展具有重要意义。

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当涂侧公路桥起点

zhj17596457

还早了还没有动工，公路得晒太阳

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G205主线起点在金山路平交口接G205既有道路，向南起桥上跨明珠路与G205地面辅路平交口，继续向南落地下穿巢马城际，终点在礼贤路北侧顺接G205既有道路断面。

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zhj17596457 发表于 2025-2-20 22:17
还早了还没有动工，公路得晒太阳

涉及到拆迁，

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预留扬马正线，马鞍山东站联络线