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楼主: niceGZH

[项目进度] 中国民航史上最大扩建工程,最终实现旅客吞吐量1.4亿人次,广州白云机场三期动工

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发表于 2025-6-11 11:10:27 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2025-6-10 21:06
广州白云国际机场股份有限公司发布2025年5月生产经营数据快报:
       旅客吞吐量686.37万人次,同比增长 ...

货邮增速慢了,特别是国际货邮。
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发表于 2025-6-11 22:57:36 | 显示全部楼层
白云机场2024年货邮吞吐量跻身全球第九位,全力打造全方位门户复合型枢纽
2025-06-10 21:22 来源:大洋网
       6月10日,2025年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在广州举办。记者现场了解到,白云机场货邮吞吐量在30年间增长了12倍,去年创下历史新高,首次跻身全球第九名。
       目前,白云机场已经有4条跑道投入运行,三期建设工程全面投运后将实现5条跑道运行,货站设施超过120万平方米,具备处理年货运量600万吨的能力
       活动现场发布的《广州国际航空货运枢纽高质量发展白皮书(2024-2025)》(后称“白皮书”)显示,2024年白云机场货邮吞吐量达238.25万吨,同比增长16.9%,创历史新高,连续五年国内机场第二名,首次进入全球第九名。客货比从50:1优化至31:1,印证“物流是实体经济经络”的深刻变革。
       白皮书还指出,白云机场口岸作为全国首个跨境电商业务迈进千亿元大关的空港口岸,跨境运输业务常年保持全国领先地位,2024年进出境货运量超过140万吨,增长20%,有力促进了“本土货运全球,全球货聚广州”。
       值得一提的是,去年年末,广州空港经济区印发了《广州市促进航空运输业高质量发展若干措施》,从航线培育、鼓励存量等方面,对航空运输业进行补贴,旨在推动广州航空运输业实现更高质量更有效率的发展。
       在“双循环”新发展格局下,中国航空物流市场规模持续扩大,白云机场国际货运航线网络不断加密,广州在全球物流供应链中的地位显著提升。
       在 “筑巢引凤” 方面,联邦快递亚太枢纽、顺丰华南航空枢纽以及中国邮政粤港澳大湾区航空枢纽相继落户。三期扩建工程竣工后,将构建起规模更大的货站集群,吸引更多的“金凤凰”飞向广州枢纽。
       而在 “拓网架桥” 上,今年以来,白云机场已新开加密墨西哥城、布达佩斯等17条全货机航线,全球通航点达256个,构建“4小时达东南亚、12小时通全球”网络。
       在国际物流枢纽建设的重要机遇期,白云机场正聚焦于 “链通全球、生态链接、数字链接”,全力加速推进全方位门户复合型枢纽的建设进程,致力于让物流运输变得更加便捷高效。
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发表于 2025-6-11 22:59:43 | 显示全部楼层
【南航与埃塞航展开合作】南航与埃塞俄比亚航空签署了合作谅解备忘录。该备忘录立足于中非网络互联互通,旨在深化双方合作关系,探索更广泛的合作领域,以满足中非之间日益增长的旅客出行需求。
       根据备忘录,南航与埃塞航将积极推进在联运及代码共享、衔接效率提升、第三方业务及货运等领域的深入合作,通过资源整合,充分发挥双方全球航线网络的互补性,为旅客提供更丰富多样的出行产品及更顺畅便捷的无缝服务。
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发表于 2025-6-11 23:06:52 | 显示全部楼层
阿斯塔纳航空开通广州-阿拉木图航线
界面新闻 2025-06-11 21:18
       6月11日,哈萨克斯坦国 家载旗航空公司阿斯塔纳航空就广州-阿拉木图新航线的开通召开新闻发布会。广州至阿拉木图新航线为哈萨克斯坦与中国之间的第五条直航航线,也是阿斯塔纳航空首条连接哈萨克斯坦南部地区与中国华南地区的航线。目前,阿斯塔纳航空运营5条往返哈萨克斯坦和中国之间的航线,分别是:阿拉木图至北京、乌鲁木齐、三亚和广州,以及阿斯塔纳至北京的航线,每周共计23个航班。在中国航线上,主力机型为空客A321LR。阿斯塔纳航空首席执行官 Peter Foster表示,广州在哈萨克斯坦商务客中具备吸引力,因此在考虑进入华南地区时首先选择了广州

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发表于 2025-6-14 11:20:04 | 显示全部楼层
白云机场三期扩建工程再迎重要节点!2号下穿通道双线隧道顺利贯通
2025-06-13 20:59 来源:大洋网




       广州白云国际机场三期扩建工程又完成一重要节点。近日,白云机场三期扩建工程2号、3号下穿通道项目中盾构区间B线顺利贯通,标志着2号下穿通道双线盾构施工任务圆满结束,为下一步双线运营通车奠定了坚实基础。
       记者了解到,白云机场三期扩建工程2号、3号下穿通道工程是全国首次采用盾构法穿越运营跑道的施工项目,主要建设内容包括新建2号、3号下穿通道,东四、西四指廊站坪机位改造工程,E、F出水口及上游排水工程等。本次贯通的2号下穿通道全长约1399米,盾构段长约1128米,区间下穿2条飞行区跑道、5条滑行道。2号下穿通道建成后可以连接第一航站区与东货运区间的地面交通,并与5号、6号下穿通道共同形成了第一、二航站区间的快速通道。
       面对施工区域复杂的地质条件和严格的不停航施工要求,广东机场集团工程建设指挥部紧盯不停航施工及大盾构隧道施工前沿技术,依托业界专家的指导支持,不断建立健全风险管控体系,做实做细施工组织策划和现场施工管理,确保项目顺利贯通,开创了国内民航领域大型盾构穿越运行跑道的先河。
       该项目建成后,广州白云国际机场将实现“空陆铁”立体交通网,年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨,终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨,客货吞吐规模将在全球处于领先地位,对加快广州国际航空枢纽建设,全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设具有重要意义。下一步,广东机场集团工程建设指挥部将乘胜前进,全力投入到3号通道的建设中。
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发表于 2025-6-14 15:19:47 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2025-6-14 11:20
白云机场三期扩建工程再迎重要节点!2号下穿通道双线隧道顺利贯通
2025-06-13 20:59 来源:大洋网

这个又什么用的?安检后客流移动?
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发表于 2025-6-14 17:12:23 | 显示全部楼层
baggio635193 发表于 2025-6-14 15:19
这个又什么用的?安检后客流移动?

内场车辆道路
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发表于 2025-6-15 11:38:32 | 显示全部楼层
这种卫星厅应该用APM与T2联通,才是效率最高而且最人性化的。
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发表于 2025-6-15 20:13:46 | 显示全部楼层
souboy 发表于 2025-6-15 11:38
这种卫星厅应该用APM与T2联通,才是效率最高而且最人性化的。

白云机场应该是这么多大机场中没有apm或者小火车的了
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发表于 2025-6-15 21:00:43 | 显示全部楼层
justin910967 发表于 2025-6-15 20:13
白云机场应该是这么多大机场中没有apm或者小火车的了

其实白云建设一直比较务实。举个例子,白云机场是大湾区三大枢纽机场(香港,广州,深圳)唯一未配备三类盲降系统的机场(虽然按珠三角天气而言用处不算大),从这些细节就能体现出设计理念了。
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发表于 2025-6-15 22:09:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 nice_GZH 于 2025-6-15 22:15 编辑
justin910967 发表于 2025-6-15 20:13
白云机场应该是这么多大机场中没有apm或者小火车的了


目前各大机场中,有2个或者以上地铁站并且站点之间可以直通的有几个?
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发表于 2025-6-15 23:23:00 | 显示全部楼层
一日新开两班全货机,白云机场高效护航40吨荔枝鲜果“飞”全国
2025-06-15 20:47:16广州日报新花城
      “西北CO9649航班装机完毕!”6月10日07:35,广州白云机场地勤服务有限公司航班保障系统里弹出这条信息,随着全货机舱门顺利关闭,近20吨的荔枝鲜果“乘机”从白云机场腾空而起,飞至上海浦东。这架B757-200型全货机是白云地勤同日连续保障的第二架全货机,也是西北国际货运航空新开通广州至上海、广州至北京的两条全货机航线
       当前正值岭南水果集中采摘和运输旺季,为满足生鲜物流的时效与客户个性化市场需求,两班全货机单日完成鲜果快递40余吨运送,白云地勤积极响应,与航司客户提前沟通,确保货运包机的地面保障工作高效顺畅。
       为做好进出港的快递货物保障,白云地勤提前与货站、航空公司进行沟通,了解具体的航班货物保障情况,做到“一航班一方案”。迅速调整航班保障人员与设备的配置,制定最优地面保障运输方案,带给客户更全面、安全、高效的货物保障体验。
       白云地勤开通了航班进港、出港运输装卸机的“机坪保障运输绿色通道”,对温控要求较高的蔬果、生鲜类产品实施“优先卸机—优先运输—优先装机”全流程加速优先服务,以做到无缝衔接,大幅缩短运输时长,最大限度保障快递货物的品质。
       多年来,白云地勤在生鲜蔬果、冷链保障运输方面取得优良经验,通过优化流程和细节以缩短机坪保障时间,为货站库区的冷链快递处理争取更多的操作时间,形成了专业化、系统化的操作流程。
       随着快递货量的增长,白云机场国内全货机航班的密度也不断增加,航空公司计划近期在白云机场开通“广州-西安”往返全货机航班,推动“互联网+”农产品出村进城更加便捷,为广东乡村振兴注入新动能。
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发表于 2025-6-16 04:48:02 | 显示全部楼层
UUEE 发表于 2025-6-15 21:00
其实白云建设一直比较务实。举个例子,白云机场是大湾区三大枢纽机场(香港,广州,深圳)唯一未配备三类 ...

在当今年代有时候太过务实是个劣势
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发表于 2025-6-16 04:48:56 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2025-6-15 22:09
目前各大机场中,有2个或者以上地铁站并且站点之间可以直通的有几个?

以后继续扩建应该会加建apm的,不然就很不方便了
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发表于 2025-6-17 09:50:09 | 显示全部楼层
justin910967 发表于 2025-6-15 20:13
白云机场应该是这么多大机场中没有apm或者小火车的了

那是因为其他有apm的机场都有卫星厅,不用apm连接的话卫星厅去不了
而白云机场全都是航站楼,旅客到达机场可以走路就到登机口,所以没有建设卫星厅的必要性
注意我说的是必要性,如果为了提升旅客体验减少步行距离,当然可以也应该建设apm,但白云机场的航站楼结构和动线设计,设置apm的实际发挥作用不大
未来西卫星厅建设了,应该会从T2拉一条apm过来,同理T3的北卫星厅
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