复兴大街片区（新元高速核心地段）商务区规划

胖娃火星

135sdp

还有一个新城大道未来辅路如何通过复兴大街和北三环，都是路基，不是高架，预留辅路涵洞了？

叫我牛顿

135sdp 发表于 2023-3-16 22:49
还有一个新城大道未来辅路如何通过复兴大街和北三环，都是路基，不是高架，预留辅路涵洞了？

有的，复兴大街那原来是南石家庄村，有好几个涵洞。跟北三环交叉那有俩涵洞，现在凌透西街封闭了，都从小涵洞那过，不过就是窄点只能过一辆车

135sdp

叫我牛顿 发表于 2023-3-16 23:10
有的，复兴大街那原来是南石家庄村，有好几个涵洞。跟北三环交叉那有俩涵洞，现在凌透西街封闭了，都从小 ...

是吧，还有新城大道高架桥桥下立柱密密麻麻的，桥下没有预留辅路空间，只能在两侧，和市里二环路、和平路高架立柱也不一样

ALILANG

135sdp 发表于 2023-3-17 09:35
是吧，还有新城大道高架桥桥下立柱密密麻麻的，桥下没有预留辅路空间，只能在两侧，和市里二环路、和平路 ...

新城大道当年明显是按照公路设计建造的，并不是真正的城市快速路标准

135sdp

ALILANG 发表于 2023-3-17 12:08
新城大道当年明显是按照公路设计建造的，并不是真正的城市快速路标准

确实，目前看来当时设计是非常不友好，以后新城大道两侧要发展，辅路势在必行，当时不知道怎么考虑的，只考虑主城区连接新区，中间地带不考虑了，形成断裂带也没发融入，高架通车有年头了，东北二环那建成区也不少，辅路还一直没信

真定府

135sdp 发表于 2023-3-17 09:35
是吧，还有新城大道高架桥桥下立柱密密麻麻的，桥下没有预留辅路空间，只能在两侧，和市里二环路、和平路 ...

辅路在两侧很正常 跟立柱多没关系
立柱多是因为八车道比较宽 半幅路就得俩柱了 不像六车道整个就俩柱

Harvey97LB

135sdp 发表于 2023-3-17 12:58
确实，目前看来当时设计是非常不友好，以后新城大道两侧要发展，辅路势在必行，当时不知道怎么考虑的， ...

新城大街修得太拉跨，跨河桥也从一开始的斜拉桥缩水成现在这个样子

无人驾驶

Harvey97LB 发表于 2023-3-17 14:19
新城大街修得太拉跨，跨河桥也从一开始的斜拉桥缩水成现在这个样子

丑的没眼看

135sdp

真定府 发表于 2023-3-17 14:19
辅路在两侧很正常 跟立柱多没关系
立柱多是因为八车道比较宽 半幅路就得俩柱了 不像六车道整个就俩柱

修高架式快速路的目的就是为了桥下可以修辅路，节约土地，郑州中州大道同样是高架八车道，辅路都在桥下，立柱就比较少，新城大道这个就是按照公路标准而不是城市快速路标准修的

小江大河

135sdp 发表于 2023-3-16 20:28
咨询下，南二环东延下穿复兴大街辅路未来还修吗？难道还是要绕行那个喇叭状立交下面辅路？不捋直吗？真别扭

实地走过，捋不直，有一段转向匝道是在地面上的

ALILANG

真定府 发表于 2023-3-17 14:19
辅路在两侧很正常 跟立柱多没关系
立柱多是因为八车道比较宽 半幅路就得俩柱了 不像六车道整个就俩柱

郑州和武汉貌似有桥下辅路的高架路，我感觉还是设计形式的问题，当然只是目测

真定府

135sdp 发表于 2023-3-17 15:36
修高架式快速路的目的就是为了桥下可以修辅路，节约土地，郑州中州大道同样是高架八车道，辅路都在桥下 ...

新城大道红线六十米，即便弄外侧，外侧边立柱起也能保证双六
你去看看中州大道高架才多长？高架下什么样的 觉得安全性如何

立柱部分也能利用，不存在节不节约的问题 除非是市内那种空间实在有限的地方还有点必要在桥下弄辅路

信不信如果特别设计为了桥下设辅路（投资也更大些），照样有人喷市郊有的是地方，扣扣索索的 不把辅路弄外边 视野多开阔

135sdp

真定府 发表于 2023-3-17 18:27
新城大道红线六十米，即便弄外侧，外侧边立柱起也能保证双六
你去看看中州大道高架才多长？高架下什么 ...

这明显不是立柱的问题，是设计，按公路标准修建的，看看新修的和平路高架主路双向六车道也就两个立柱，新城大道现在是六根，设计的问题

135sdp

都是双向八车道的高架，一个是新城大道，一个是中州，很明显一个是按公路标准修建，一个是按城市快速路标准修建