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发表于 2020-5-20 16:28:56
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市郊铁路机场线在市区走地下有很多考虑,首先在市区走地上问题会很多,环评问题特别明显,对市区方方面面影响也很大;其次,走地下也可以与1-6号线实现最顺畅的换乘。至于你说的增加其它的站点让更多的地方受益,这个我相信规划的人不会没有考虑过,原来的思路正是这种兼顾考虑的体现,但是这种考虑也无法满足和平衡所有有诉求的各个片区,可以说,这个最新的版本,虽然弱化了兼顾片区间客流运输,但能更好的实现机场线的主要使命(现在很多的机场线都是这种理念),所以我觉得可以接受,毕竟能更快通过,更快改变南宁机场交通的问题,才更利于南宁。 |
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