如通苏湖城际建设记录

比你高的仙人掌 · 发表于 2025-9-9 08:37:07

insospeed 发表于 2025-9-9 08:33
那这段如通苏湖建的也毫无意义了
建好了先放着吧，不要影响10和14的地铁审批了

200亿，哈哈哈

insospeed · 发表于 2025-9-9 08:59:10

比你高的仙人掌发表于 2025-9-9 08:37
200亿，哈哈哈

为了省联络线的钱，白扔了如通苏湖的钱
滑天下之大稽

weiweixiaoxiao · 发表于 2025-9-9 09:34:24

insospeed 发表于 2025-9-9 08:59
为了省联络线的钱，白扔了如通苏湖的钱
滑天下之大稽

如通苏湖本来就要建，哪里白扔啊，再额外建联络线苏州才是冤大头。

勇敢的2021 · 发表于 2025-9-9 11:17:21

weiweixiaoxiao 发表于 2025-9-9 09:34
如通苏湖本来就要建，哪里白扔啊，再额外建联络线苏州才是冤大头。

看环评内容，西南联络线是不再有了，没提及。
如通苏湖往北搁置的话，能不能先跟无锡S2接起来呢不然这么大投资只接水乡线不太值

为rmb服务 · 发表于 2025-9-9 11:42:08

无锡s2是市域还是城际？
市域跟城际不是一家公司…

勇敢的2021 · 发表于 2025-9-9 11:45:48

为rmb服务发表于 2025-9-9 11:42
无锡s2是市域还是城际？
市域跟城际不是一家公司…

都是跑crh6的c型车，无锡S2自身也是预留跟苏锡常贯通运营。

为rmb服务 · 发表于 2025-9-9 11:47:57

勇敢的2021 发表于 2025-9-9 11:45
都是跑crh6的c型车，无锡S2自身也是预留跟苏锡常贯通运营。

就东大这种体质，怕是没戏。

wangyinsheng · 发表于 2025-9-9 12:13:01

勇敢的2021 发表于 2025-9-9 11:45
都是跑crh6的c型车，无锡S2自身也是预留跟苏锡常贯通运营。

无锡s2选了cbtc信号系统，和沪苏市域城际的c2系统不一样，只有限界是一样的
以后要贯通，要么只有特定的车能上苏锡常城际（需要选配c2+cbtc双信号系统），要么就没打算贯通

wangyinsheng · 发表于 2025-9-9 12:14:11

为rmb服务发表于 2025-9-9 11:47
就东大这种体质，怕是没戏。

人家后手留着，s2用的cbtc信号系统，和沪苏市域城际的c2系统不一样。
以后要么只有特定的双系统车（技术上没什么问题，铺镇就能做）上s2，要么不贯通

勇敢的2021 · 发表于 2025-9-9 12:36:25

wangyinsheng 发表于 2025-9-9 12:14
人家后手留着，s2用的cbtc信号系统，和沪苏市域城际的c2系统不一样。
以后要么只有特定的双系统车（技术 ...

宜兴肯定是希望贯通的

苏与归源zh · 发表于 2025-9-9 12:52:32

要么隧道修好其他的先拖着吧实在不看好这条城际铁路

mmygod · 发表于 2025-9-9 13:02:05

苏与归源zh 发表于 2025-9-9 12:52
要么隧道修好其他的先拖着吧实在不看好这条城际铁路

隧道修好后，可以做夏天避暑圣地

naweiduxian · 发表于 2025-9-9 15:31:23

sd13 发表于 2025-8-29 11:08
n年后车都不用自己开了。。更不坐城际了。。。看看珠三角那个人口密度比我们高多了城际的客流也是惨淡

珠三角TOD开发其实也没跟上，真要客流那得学日本，把各种重要基建都围着站点安排，现在国内这种线路走向都是哪里荒往哪里跑，客流好就有鬼了

zimmer89 · 发表于 2025-9-9 16:16:27

naweiduxian 发表于 2025-9-9 15:31
珠三角TOD开发其实也没跟上，真要客流那得学日本，把各种重要基建都围着站点安排，现在国内这种线路走向 ...

是的。所以现在地铁公司在搞车站商业开发，北站、东站也在搞TOD。看以后能不能有改观吧。

勇敢的2021 · 发表于 2025-9-9 20:21:43

苏州北至苏州东段变身纯城际，其他线路估计要加快了吧
苏州东至八坼，八坼至南浔、苏州北至无锡太湖新城。这样也能形成相对完整的交路。
当然第一位的还是苏淀沪，看上海对接的方案决定推进进度。
如通苏湖北段我看时序是最后的。