柳州市2025年全市生产总值3096.91亿元，增长6.2%

大奶哥

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长安已经成立单独的一级央企了啊

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2026-2-14 09:15
2026华为在柳州建立基地搞第一辆华境S开始很可能会成为柳州汽车产业转型的拐点，柳州向新能源转型的迟缓就 ...

你应当深入的研究一下汽车市场，虽说我没有太深入但是，汽车新能源与智能化是两个不同的层次的东西，如果一样，那比亚迪是不是智能化很强，他在新能源很强，可是事实上不是，哦包括小米，他的智能化是不是也很强大，新能源上通五跟上了，现在面对是新能源后的智能化，还有就是品牌向上与品质向上的问题，AOO级的车不本身就不应有太多的东西，因为他的价格，市场决定了他的样子，如果加太多，市场定位就不一样，AOO是面向什么市场的？

asd475869

新能源与智能化是两个很重叠的市场，人家说华为的成功是说他智能化的成功还是说他新能源的成功，而比亚迪是说他新能源上的成功还是智能化上的成功，两者可以同时出现，也可以排他的，

asd475869

AOO级是上通五的立命之本，也是柳州的立命之本，如果太智能化会由实而虚，不是不好，AOO级本身就是短距，代步车，也许会有人买智能化后的AOO级小车但不多，如果没有量，上通五怎么能代动产业投资发展，没有量，怎么在产业链中有话语权，没有量，产业链怎么落地柳州，有了立命之本就有了本钱可以去发展向上更好的，柳州也会有更多的税收，支持城市建设发展，

asd475869

当年五菱之光的年代，上通五就是因为量，有了把控产业与话语权的能力，新闻上也说，上通五在同样的车能把成本压得比同行低2-3％左右吧，详细的不记得但是比同行低，同样的，现在也一样，

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2026-2-15 18:51
你应当深入的研究一下汽车市场，虽说我没有太深入但是，汽车新能源与智能化是两个不同的层次的东西，如果 ...

A00级市场现在看中的不是之前你miniev那套了，市场要的是性价比高性能好续航强一点的车身边的长安糯玉米、吉利熊猫等等只需要智驾ota下放，五菱的miniev销量就会受到影响而波动

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2026-2-15 18:51
你应当深入的研究一下汽车市场，虽说我没有太深入但是，汽车新能源与智能化是两个不同的层次的东西，如果 ...

包括为什么缤果现在卖的不如高层预期的那样好？星愿、海豚海鸥系列人家的配置、续航、性价比、车机系统的流畅度使用能力来看五菱是比不了的，好在这个6--8万区域竞争对手不算太多，如果说是五菱可以给缤果下放大疆、华为调教过的系统整体车辆配置需求提升一点是很有竞争力的。

而你别忘了人家的星愿、海豚海鸥等等只是其他友商品牌下属的该级别车分支，而五菱的下属分支销量全看miniev、缤果，就跟田忌赛马一样人家拿中下等马跟你的好马去打，为什么五菱星光的销量下滑的如此严重？因为到了12---15万这个区间人家是智驾第一梯队的，而五菱缺的就是华为车机或者是大疆高阶智驾，少了这个东西消费者就不买账

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2026-2-15 21:15
当年五菱之光的年代，上通五就是因为量，有了把控产业与话语权的能力，新闻上也说，上通五在同样的车能把成 ...

所以车企车商包括市场对五菱的定位就是你的这个想法，总是想着用老办法打性价比打价格战用造面包车、乘用车的老思路面对现在的市场，可问题是人家也跟你打价格站啊人家的产品性价比比你高消费者为什么一定要来买你的产品？因为情怀？你看当年高傲的马路三大妈，高高在上的思域等车喊十几万现在呢？7.98万市场都不太认可，这种杀敌一千自损八百的战术还不如好好规划产品，学习人家怎么样做好一辆车

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2026-2-15 21:13
AOO级是上通五的立命之本，也是柳州的立命之本，如果太智能化会由实而虚，不是不好，AOO级本身就是短距，代 ...

可以看到五菱也知道一味地卷a0，a00级别车不是个办法，还是得找准突破口去拓宽市场销量，为此开发了新的SUV五菱星光560和MPV730，对这种做法我是高度赞成的，尤其是在和一些优秀的车机系统合作，和优秀的电池厂等合作推出性价比高配置强的产品加入8--15万区间的大乱斗

asd475869

唉开心就好，企业真到你手上，完完的事

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2026-2-15 23:54
A00级市场现在看中的不是之前你miniev那套了，市场要的是性价比高性能好续航强一点的车身边的长安糯玉米 ...

不会，你知道什么叫成本吗，杀死AOO级的一定是AO级，或是轿车或是suv，简单来说是市场而不是你说的市场，你如果多研究一下，当年油车的AOO级不就是走过一次了吗，你把智能化想得太重要了，智能化是重要，但是对于代步车不重要，华为的一个智能系统好像上万，唉，这只是系统外加硬件呢，3-4万的车，你让人家是上一个成本就增加一半的智能化，唉是，不说了也别回了，与你这种不懂真的没有办法聊，哦顺着与你说一个事实，估计当年上通五都没有想到代步车市场有这光景，所以当年上通五出的时候说的是老头乐，上通五应当是有一个很清楚的认识，代步车的市场一定是沿着当年油车的市场走，

asd475869

还有一个事实，AOO级车，很多车型多年来没有大改，上通五是少数还在搞的车企，外不是AOO级不能智能化，是智能化了，谁买你的，技术不能背离市场，3-4万的，本身就不可能上什么好东西，人家大多数人也不要求你做多好，你指望人家能用多少，天真了吧，AOO级上智能化，那成本能倍增，我买一个轿车不好，

asd475869

唉，这种只真评论不看市场的行为，唉，真是，

asd475869

有很多问题，但是与你说的问题都有些背离，贴近一些现实与事实吧，不说了，反正我也说不明白，多看多学，

asd475869

唉，上通五感觉品牌力还不行，AOO级的车感觉目前在向AO级发展，可是上通五的AO的车，感觉目前品牌力没有办法支撑得起来，