南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

zpgggx

vilier 发表于 2025-8-12 11:23
我也感觉得到，很明显的故意整你。之前的分离工作谈判十几年都相安无事，也不见说要拉板，最后谈判破裂了 ...

削减起降小时量这一招太狠了！搞得南宁进出港航班票价比临近省会高太多了！
周末想回趟南宁，北京周五下午起飞的航班都要1500左右，同时段北京飞广州都只要几百块，迟迟不舍得下手买票

zpgggx

茫点 发表于 2025-8-12 09:32
其实就是故意整你。

新一代Z机，加上大盘子在，还是有点特殊性的吧。不过其他确实太恶了，每个月回南宁的成本高企啊！

rocco黄帝

vilier 发表于 2025-8-12 11:23
我也感觉得到，很明显的故意整你。之前的分离工作谈判十几年都相安无事，也不见说要拉板，最后谈判破裂了 ...

以南宁的财政，开的条件是能满足，关键南宁现在不是这么想，南宁想把球踢给空君换地方后的那个地方来负责，假设是去北海，北海那点财政是答应不了的

xiufengqu

真是搞笑，连点常识都没有，还南宁财政出，南宁机场都不是南宁市的，是广西机场集团的是广西的，真要南宁出也是4/6开

hej007

由于南宁机场的限流导致经常性晚点，票 价过高，班次少可选时段不佳，暑假一家子老小出行宁愿选择7-8个小时的高铁，也要放弃飞机出行，无奈！

自由奔跑

       换地方属于移1防，涉及战略部署，你是以为把江南站发车的换到琅东站那么简单呢！瓜瓜他爹在乾隆出访的时候搞朝天门演练，太子对打发现苗头不对，冰权全部上收长安城里叹荔枝的下棋人，你们就可心的骂广西无能吧！

自由奔跑

      分离的进展，本身就是涉迷的，你要是看到公开报道进度，那就是见鬼，不懂多少人挨进去了

857196651

妨碍地方发展的毒瘤

BY737

说来说去还是没有决断没有担当的干 部太多了。
当初要是果断一点另起炉灶也不会如此被动。
现在是完全被套牢了。

vilier

zpgggx 发表于 2025-8-12 18:55
削减起降小时量这一招太狠了！搞得南宁进出港航班票价比临近省会高太多了！
周末想回趟南宁，北京周五下 ...

你地方不答应我开的条件，我就是要故意搞死你地方啊。

前面什么让你天天大面积航班延误，让你起降过程不顾国际民航安全守则都要关闭窗板都是小儿科。

最后这一招削减你每小时航班起降量才是最毒的，而且是狠狠的砍半削减，这导致的结果并不是机场的客流量简单的减少50%，而是会进入一种叠加各种旁生因素的恶性循环最后旅客吞吐量会降到比50%还要少。比如说南宁飞往某个目的地航班量减少了，除了直接导致该目的地飞机票价升高外，旅客还会因为飞机选择时刻少而选择高铁或者选择去别的机场转机飞往目的地，这就进而导致该目的地航线客流量下降，该航线竞争力降低，然后这条航线上的航司久陆续退出运营，这样又进一步导致该航线的航班更少，票价更高，旅客选择性更少，旅客继续放弃航空出行等一些列恶性循环。

vilier

BY737 发表于 2025-8-14 00:46
说来说去还是没有决断没有担当的干 部太多了。
当初要是果断一点另起炉灶也不会如此被动。
现在是完全被 ...

这的确也是，90年代末到2020年这中国民航高速发展的黄金30年，几乎所有省会城市都选择重新选址另建新的民用机场以解决军民航合用的冲突问题。就南宁一直在死磕军民分离工作让kj搬出去，错失了那么好的重新选址新建民航机场的时机，而且在过去十几年，南宁一直有东盟，北部湾，泛珠三角，西部出海通道等各种红头政策和利好概念重复叠加的背景下，都没有想到乘胜追击去新建机场，的确是后知后觉啊。

linchenprince

vilier 发表于 2025-8-15 11:14
你地方不答应我开的条件，我就是要故意搞死你地方啊。

前面什么让你天天大面积航班延误，让你起降过程 ...

关闭小窗板是一些无管教的乘客干的，又不是民航干的

摄迷迷

23年以前和其它用户和谐共用，基本没什么影响，这两年才出现这情况，新建纯民航来不及了

卖米粉的DBA

南宁机场新建第二跑道空域优化军 民航协调会没开，也还没有开展行业验收，大概率最快力争年底投运。

民航中南局现在加班加点优先进行广州白云国际机场新建第五跑道和深圳宝安国际机场新建第三跑道试飞、行业验收工作，立下军令状确保广州白云国际机场新建第五跑道能在十五运会前正式投运，任务繁忙也抽不开身。

hej007

南宁机场的LD们就这尿性了！根本不敢说话！不敢争取！趟平了！