浦东机场t3开工了

shdvg

jeremymar 发表于 2022-1-5 10:16
正解

原来T1T2南北向过长，北部没有滑行道，所以停在北侧的飞机就特别尴尬，特别是还有一段要往里绕的 ...

我前阵子飞机由北向南降落最后滑到卫星厅也滑了挺长时间。。

至于卫星厅中转到感觉还好，平均花个10-15分钟左右

星空之梦

jiangsuyang 发表于 2023-5-30 14:37
当时为什么不把s1s2变成t3呢，现在航站楼再到卫星厅真的走太久了

早期T3选址确实是在今S1S2位置，不管怎么样改成卫星厅这种布局的的确确增加了众多廊桥数

shdvg

图转 临港873

机场联络线车辆曝光

shdvg

转 临港873

机场联络线项目为国内首款不隶属于国铁动车组型号的市域C型车，也是上海都市圈市域铁路的首发项目。
车头造型：前窗略凹，有棱角感。悬挂上海市域铁路标志。头灯为国铁布置。
车身：白色车身，车窗部分为黑色，配蓝色腰线。车内为全横排坐席，行李架位于座位上方，同时在车门旁设置大件行李存放处。
内饰为侧灯+漫射顶灯+造型顶灯点缀，天花板为吸音结构。
其他设施目前可以看到长条形门灯、车门上方LCD、环形扶手和背靠背长条形LCD显示屏。背靠背按上海需求设置摄像头，但边框较大，摄像头也显得突兀。
车头侧面有类似“飞鸟”的白色图案。蓝色在车头范围较宽，并印有车体号。往后色带收窄

weisz1224

shdvg 发表于 2023-6-13 22:46
转 临港873

机场联络线项目为国内首款不隶属于国铁动车组型号的市域C型车，也是上海都市圈市域铁路的首 ...

有句说句，配色很难看

zhaojichen

浦东卫星厅挺方便的，差不多两，三分钟一班接驳轨道列车。

qwe2333333

LAWDEFENDER 发表于 2022-3-23 19:32
未来全球机场单体航站楼面积排名：

伊斯坦布尔新国际机场建筑面积不是144万？

nomanches

weisz1224 发表于 2023-6-14 12:33
有句说句，配色很难看

无需有句说一句，配色就是很难看

忧郁战士

wuxianlan009 发表于 2022-1-4 14:33
太大了，每次降落后滑行的时间太久，我都以为要送我到家门口呢

就是因为机场大，航站楼不够用所以滑行长，要么就是短驳车接，所以要多建航站楼

Skky

实车涂装真不如效果图

shdvg

转图

最近的榜首，基本在白云和浦东间交替

shdvg

转图见水印

AndySeattle

pvg这个是包含货机了吧？

huhaifan2009

都变成鬼城了

Skky

huhaifan2009 发表于 2023-6-27 17:01
都变成鬼城了

你在说哪里