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民歌博物馆落户五象新区 可欣赏全国及世界民歌
www.soufun.com 房地产门户-搜房网 2010-12-23 09:09:00 来源：南宁日报 黄滢 [我要评论]
  [提要]2012年，民歌博物馆将落户五象新区。民歌博物馆项目位于南宁市五象新区核心区内，南宁大桥以南，北临邕江，对望青秀山龙象塔。建设用地规模18亩，建筑规模15000平方米。总投资1.7亿元。主要建设内容包括实景观演厅、民歌视听室、展览厅、民歌文化交流中心、365民歌秀等设施。

南宁是“天下民歌眷恋的地方”。

而如今，随着民歌博物馆项目建设的启动，南宁的文化优势将得到更加充分的发挥。



民歌博物馆项目功能示意图。

2012年，民歌博物馆将落户五象新区。民歌博物馆项目位于南宁市五象新区核心区内，南宁大桥以南，北临邕江，对望青秀山龙象塔。建设用地规模18亩，建筑规模15000平方米。总投资1.7亿元。主要建设内容包括实景观演厅、民歌视听室、展览厅、民歌文化交流中心、365民歌秀等设施。

届时，民歌节十多年来以及今后精彩的瞬间、片段、摄影等资料将通过展览的方式在这里向市民、游客展示，民歌天天演不停。不仅如此，除了南宁民歌、广西民歌，在这里，你还能欣赏到全国的民歌乃至世界的民歌…… 业内人士指出，民歌博物馆项目的建设填补了广西在展现民族文化、民歌文化，反映民歌及其伴生文化为专题的主题博物馆建设方面的一项空白。不仅向世界展示南宁的民歌、广西的民歌、全国的民歌、世界的民歌，还将展示南宁国际民歌艺术节为南宁带来的金融投资、城市建设、旅游产业、文化交流的巨大成就。

作为国际性的民歌艺术与文化交流中心，民歌博物馆还具有承办国际一流水平民歌艺术展览的能力，能满足大型民歌艺术交流与学习、高等级民歌欣赏与演艺的需要，为普及和弘扬民歌文化，推动民歌文化艺术产业发展，促进南宁旅游经济发展与繁荣，打造南宁地域文化新形象创造有利条件，将成为彰显南宁市区域性国际城市魅力的又一张新名片。

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南宁至武鸣城市大道全线开工 预计2012年竣工
www.soufun.com 房地产门户-搜房网 2010-12-22 22:37:00 来源：当代生活报 潘登 [我要评论]
  [提要]12月21日，继南宁至武鸣城市大道（燕尾岭到双桥段）开建后，南宁至武鸣城市大道（安吉大道北延长线）也宣布开工，两个项目预计在2012年竣工，届时，从南宁市区至武鸣将只需半小时。


12月21日，继南宁至武鸣城市大道（燕尾岭到双桥段）开建后，南宁至武鸣城市大道（安吉大道北延长线）也宣布开工，两个项目预计在2012年竣工，届时，从南宁市区至武鸣将只需半小时。

据介绍，南宁至武鸣城市大道项目是一条城市主干道，基本为南北走向，由南宁至武鸣城市大道（安吉大道北延长线）、南宁至武鸣城市大道（燕尾岭至武鸣双桥段）两个项目构成，前者简称南宁段，后者简称武鸣段，项目全长约26公里，设计行车时速为60公里，项目总投资11.09亿元。整个大道大部分在原南宁至武鸣二级公路基础上扩宽改建。

其中，南宁至武鸣城市大道（安吉大道北延长线）起点接安吉大道，止于燕尾岭隧道附近，全长约9.088公里；而之前开建的南宁至武鸣城市大道（燕尾岭到双桥段）工程，起点接南宁市安吉大道北延长线（燕尾岭），终点接双桥至武鸣一级公路西码桥北面，全长17.38公里。

“由二级公路改建而成的城市大道，对完善南宁市城市总体规划，提高南宁至武鸣道路通行能力，增强南宁市经济辐射功能，促进北湖片区及武鸣经济发展具有重大意义，项目建设是十分必要的。”据业主方介绍，从南宁市区到武鸣县城的距离约40公里。原来一般车辆行驶在宽幅只有30米的南武二级路上，需要1小时左右，大部分时间被耗费在从安吉大道至双桥镇的道路上。

按照要求，南宁至武鸣城市大道将于2012年完成建设，届时行驶在宽阔平整的道路上，走完全程只需要半个小时

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广西北部湾经济区三年造就三个百亿元园区
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月23日 06:37  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小广西新闻网南宁讯 最近统计显示，广西北部湾经济区重点打造的钦州石化产业园、防城港大西南临港产业园和北海工业园等3大园区产值分别达176亿元、101亿元和94.6亿元，到年底年产值均将超100亿元，实现三年造就三个百亿元园区，创造了产业建设的“北部湾速度”，引领经济区的石化、冶金和电子等产业集群迅速崛起，成为拉动区域经济增长的新“引擎”。

自广西北部湾经济区开放开发，特别是2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》以来，自治区党委、政府全力支持经济区的产业园区基础设施建设，设立重点产业园区专项发展资金，采取有力措施招商引资，出台相关支持政策，打造一批重点产业园区。在自治区主席马飚的亲自指导下，自治区党委常委、自治区副主席、北部湾经济区管委会主任陈武围绕产业建设这个关键和核心，作出多方部署。自治区北部湾办联合自治区财政厅等有关部门在资金、政策、土地利用、招商等方面全力促进园区建设。组织草拟《关于促进广西北部湾经济区开放开发若干政策规定》和《广西北部湾经济区重点产业园区布局规划》，在重大产业上引进、土地利用等方面给予扶持。自治区北部湾办领导随自治区领导，先后赴台湾、香港、四川、湖南、上海、云南、贵州以及东莞、深圳等地，为经济区重点产业园区专题招商，为项目落户入园跟踪追击，使三个产业园区的多个大项目突破成功。从而推动北部湾经济区的产业发展步入快速增长、集群发展的新时期，3大产业园区脱颖而出。  
  

今年1－11月，钦州石化产业园区实现工业产值约176亿元，比去年同期增长308.8%，预计全年完成216亿元；完成税收13.36亿元，比去年同期增长117.8%。截至12月10日，防城港大西南临港产业园入园企业88家，园区完成产值101.18亿元，产值突破百亿元大关，预计本年园区将完成产值106.9亿元。园区共有加工出口型企业42家，占入园企业的59％，产品主要出口日本、美国及东南亚等国家，经济外向度居西南地区之首。北海工业园今年1－11月累计完成工业总产值94.6亿元，同比增长74.42 %，全年预计完成102亿元，突破100亿元的工业产值已成定局。在该工业园支撑下，北海市实现电子产业产值达126亿元，占广西的半壁江山。（李波）

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南宁火车东站预计明年初开工 计划总投入60.7亿元
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月22日 06:19  来源：广西新闻网-当代生活报  字号：大 中 小



12月21日，记者从南宁火车站发展情况通报会上了解到，按照广西铁路发展规划，南宁火车站在“十二五”期间将重点加快现有车站改扩建和南宁东站建设。南宁东站计划投入60.7亿元建设资金，预计明年初开工建设，2012年底建成，建成后的南宁东站将成为南宁市地标性建筑。图为南宁东站外观效果图（南宁火车站供图）。



南宁火车东站内部效果图。

广西新闻网记者 闭初健  

　　12月21日，记者从南宁火车站发展情况通报会上了解到，按照广西铁路发展规划，南宁火车站在“十二五”期间将重点加快对现有车站改扩建和南宁东站建设。南宁东站计划总投资60.7亿元建设资金，预计明年初开工建设，2012年底建成，建成后的南宁东站将成为南宁市地标性建筑。

　　投资

　　计划总投入60.7亿元
  

　　据南宁火车站站长杨水生介绍，南宁东站是以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽，位于凤岭分区北侧，东临环城高速公路、南临规划凤岭北路、西临凤凰岭路北延线、北临城市规划主干道。南宁东站计划总投资60.7亿元建设资金，预计明年初开工建设，建成后的南宁东站将成为南宁市地标性建筑。南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路在此交汇，对引导和促进城市发展有着重要的带动和辐射作用。

　造型
  

　　以“崛起绿城”为设计创意

　　南宁东站站房造型以“南国大门、崛起绿城”为设计创意，在造型设计上，采用高低不同的三重檐屋顶组合方式，利于雨水排放，适应当地气候。屋顶层层抬起，中央高耸，结合屋面板肌理构成，充分体现了新时期南宁乃至整个广西壮族自治区“乘势崛起”的意向。主体高48.25米，长约415米，宽186米，高架候车厅宽150米。南、北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶，主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势。水平檐口饱满圆润，两翼柱廊轻巧通透，12根立柱象征着广西的壮、汉、苗、瑶、侗、仫佬族等12个世居民族，立柱顶部枝桠伸展、相互搭接，连成整体，屋顶菱形纹理网状交织，形如大树冠，枝繁叶茂的整体姿态既展现出团结互助、众木成林的多民族和谐，又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。

　　站房建设除利用自然采光、组织自然通风的节能技术外，还采用了维护结构隔热、遮阳、照明智能控制、建筑设备智能控制等多项节能技术，并预留了设置太阳能光伏发电系统的条件，以体现低碳环保、节能减排的发展趋势，体现了绿色建筑的设计理念。

布局

　　实现与地铁公交紧密换乘
  

　　据介绍，南宁东站总建筑面积251134平方米，其中站房建筑面积119728平方米，设旅客站台13座（其中基本站台2座），到发线30股。按线路分别设置3个车场，由北向南依次为柳南（线）车场、南广（线）车场和南钦（线）车场，其中柳南场设置9个站台面，南广场设置8个站台面，南钦场设置7个站台面。无站台柱雨棚覆盖1号—13号站台。分为南、北两侧站房，站房分为高架进站层、站台层和地下出站层。高架进站层设有进站集散厅、候车厅、售票厅及各类用房。站台层主要为基本站台候车厅和贵宾候车厅。地下出站层主要为出站大厅及办公、设备用房。

　　南宁东站作为整个南宁快速交通枢纽的“核心”，实现了与地铁、公交等公共交通的紧密换乘。地铁1号线、4号线位于南广场下，平行于铁路站场。站厅均位于地下二层，与铁路出站层分层设置，形成独立地铁站厅层。公交车停车场布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通便捷顺畅。

　　旅客服务信息系统则采用车站级旅客服务信息系统，以集成管理平台为核心，对综合显示系统、客运广播系统、时钟系统、视频监视系统、入侵报警系统、信息查询系统等旅客服务子系统，在统一操作界面下进行集中监控和管理。而票务系统现场设备包括自动售票机、票房售票机、进出站闸机等，分布车站的各个区域，为旅客提供最便捷的购票条件。

　　运输

　　旅客发送量近期达3348万人

　　南宁东站建成投入使用后，和南宁火车站有何区别呢？杨水生介绍，按照广西铁路发展规划，南宁火车站在“十二五”期间将重点加快对现有车站改扩建和南宁东站建设。南宁火车站现有旅客列车到发线5股，旅客站台2座，未来3年，车站加快扩能改造进度，将设客车到发线13股，旅客站台7座，扩建后的南宁火车站可以同时摆放13列待发列车，运送旅客5.5万人次，是目前的2.2倍。也就是说，南宁东站建成投入使用后，南宁火车站的运能也将大大提高，也将继续发挥它的作用。而南宁东站运送旅客方面主要是南宁至广州高铁客运和南宁至桂林、北海、柳州等城际列车。南宁东站建成后，预测年旅客发送量近期（2020年）3348万人，远期（2030年）4779万人。

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南宁高新区财政收入突破15亿 财政收入居全区之首
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月22日 06:19  来源：广西新闻网-当代生活报  字号：大 中 小
　　广西新闻网讯（记者  陆梅 通讯员  欧阳钢桥  黄敏）昨日，记者从南宁高新区获悉，截至12月20日，高新区财政收入首次突破15亿元大关，财政收入位居全区开发区之首。今年以来，高新区坚持以“战略产业培育工程”、“工业项目建设工程”、“工业扶优扶强工程”、“亿元工业企业建设工程”为抓手，做大做强工业企业，先后出台了若干扶持产业发展政策。1—12月高新区财政共拨付技术创新配套基金、中小企业发展专项等资金2亿元用于扶持产业发展。据了解，从2005年的4.1亿元到2009年的10亿元，南宁高新区用了4年时间；然而10亿到15亿，仅用了1年的时间。

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广西浙江商会2011年新年团拜会在邕举行
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月23日 22:30  来源：广西新闻网  字号：大 中 小
     广西新闻网12月23日讯（记者李伟国  实习生覃钰婷 吴丽洁）12月23日，广西浙江商会在南宁市沃顿国际大酒店举行“风云浙商 共创辉煌”为主题的新年团拜会，回顾了从2005年成立至今，浙商在广西这片沃土上的成长与发展。广西壮族自治区政协副主席蒋济雄、原广西壮族自治区政协副主席余曙霞、广西壮族自治区投资促进局局长杨静华等相关部门领导共庆了这一个令人难忘的欢聚时刻。

据了解，广西浙江商会从成立至今，短短的几年时间，作为浙桂两省经济技术合作的桥梁和纽带，商会从成立时的116人迅速发展到了现在的928人，会员企业1228个。为推进浙桂两省全方位、多层次的经济合作作出了杰出的贡献。记者获悉，在刚结束的《2010年邕宁区投资环境推介会暨重大项目》签约仪式上，浙商拟定将在邕宁区龙岗片区投资15个亿，用地面积100亩，争取在2-3年内打造出一座在桂浙江籍企业航母，为30万在广西投资经商的浙江企业家们缔造一个和谐繁荣的大家庭。
  

在此之前，广西浙江商会为广西的总投资已达到800多亿，开办企业近1700家，安排就业50多万人；为近百家企业维权，挽回经济损失5000多万元；为社会累计投放社会公益事业700多万元，先后资助广西民族大学、象州县两个小学和崇左市江洲区驮卢中学及贵港市覃塘区樟木乡三所中小学校共300多名贫困子女读书，截至目前已发放贫困助学金100多万元。

广西浙江商会借助自治区及市各级领导的支持和帮助，聚集了各界浙商和各商界朋友的力量，将此次新年团拜会办成高标准起点高规格交流共享的盛会，为在广西的浙商谋求更大的发展空间、搭建更大平台、发挥更大价值积蓄力量。广西浙江商会作为两地的经济交流纽带发展至今，为两地的经济发展和社会公益做出了巨大的贡献，也为推进社会的和谐稳定出了一己之力。

lzgmq1024

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顶顶顶！！！
lzgmq1024 发表于 2010-12-24 09:33

   

linsonlin

东站不是很好看，老土。。

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自贸区建成一年 中国高铁对接东盟
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月25日 13:29  来源：中国新闻网  字号：大 中 小　　中新社南宁12月24日电(记者 蒋雪林)“中国南宁至越南河内高速铁路建设目前正在推动中，中国与东盟构建南宁-河内-万象-仰光国际铁路通道的设想已迈出了第一步。”南宁铁路局局长张千里近日在接受中新社记者采访时说道。

　　他介绍，拟建南宁至河内高速铁路中的南宁至凭祥段规划已获得中国发改委批准，2014年将建成；另两条广西通往中越边境的铁路——防城港至东兴、靖西至龙邦铁路在规划中。

　　他说，广西铁路将通过凭祥、东兴、龙邦口岸和云南至广西(南昆)铁路“三口一线”，与东盟铁路连接，在推动中国与东盟贸易往来、文化交流、产业合作等方面发挥重要的桥梁纽带作用，进一步深化中国与东盟的战略伙伴关系。
  

　　据介绍，中国铁道部正加紧与越南铁路部门进行谈判，推进凭祥至河内高速铁路的建设。目前双方已达成意向，越南方面正在评估技术方案。

　　而在另一个与东盟有边界连接的中国省份云南，中缅铁路及中老泰铁路建设也传来了喜讯。据南宁铁路局副局长黄一宁介绍，连接中国—老挝—泰国的高速铁路明年将动工；据《中国日报》报道，连接昆明与仰光的中缅高速铁路项目也将在近期动工。

　　据介绍，中越铁路、中缅铁路、中老泰铁路，均是连接中国与东南亚“泛亚铁路网”的一部分。

　　在此之前，中国已有铁路对接东盟。2009年1月1日，广西开行了南宁—河内国际列车，使南宁成为除北京之外全国唯一开行直达国际旅客列车的城市。但凭祥至河内的铁轨标准低，加上通关的原因，南宁至河内国际列车运行时间较长。

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金城江至南宁铁路明年开建 “高铁时代”来临
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月25日 15:49  来源：南宁新闻网－南宁晚报  字号：大 中 小　　
   昨日，记者从南宁铁路局对广西铁路发展成果的情况通报会上获悉，新建黄桶至百色铁路、金城江至南宁铁路、柳州至肇庆铁路等6个铁路项目争取明年开工建设；广西2011年及以后规划铁路项目10个以上，其中70%以上为时速200—300公里的高铁。2012年，7条时速200—250公里的高铁将建成运营，广西将跨入“高铁时代”。至2015年，区内主要城市间将全部开行高速动车组列车。

　　明年广西将开工6个铁路项目

　　 根据《中长期铁路网规划》和铁道部、自治区会议纪要精神，近5年，广西新建、改扩建及规划研究的铁路项目超过30个，其中“十一五”期间已建成项目4个、在建项目12个，2010年筹备项目7个；2011年及以后规划项目10个以上，总投资超过5700亿元，新增里程超过4000公里，其中70%以上为时速200—300公里的高铁。
  

　　明年，南宁铁路局争取开工6个项目，新建双线1419公里、单线123公里，增建二线744公里，电气化改造1485公里，投资1593.1亿元。

　　这6个铁路项目分别为：新建黄桶至百色铁路（线路正线全长292公里，工期5年）、新建金城江至南宁铁路（线路正线全长225公里，工期4.5年）、新建柳州至肇庆铁路（线路正线全长400公里，工期4年）、湘桂铁路衡阳至柳州段既有线电气化改造、黎塘至湛江既有线电气化改造、黔桂铁路增建二线。

　　“十二五”将建南宁至河内快铁

　　2009年12月26日，铁道部和广西签订协议，共同推进南宁—河内快速铁路建设，将在广西构建南宁—河内—万象—仰光的国际铁路通道。“十二五”期间，南宁铁路局将规划建设南宁至河内快速铁路(凭祥至河内段)，使这条国际铁路通道迈出具有现实意义的一步。

　　“十二五”期间，南宁铁路局还将规划建设柳州经贺州至韶关铁路，张家界经桂林、玉林至海口铁路，贵阳至河池客运专线，桂林经郴州至赣州铁路，田东至来宾铁路，百色经河池至桂林铁路，百色经崇左至防城港铁路和洛湛永州至玉林复线电化改造等项目。

2012年，南宁至广州铁路（黎塘至肇庆段）、湘桂铁路扩能改造永州至柳州段、柳州至南宁城际铁路、南宁至钦州北铁路、南宁至黎塘铁路、钦州北至北海铁路、钦州北至防城港铁路7条时速200—250公里的高铁将建成运营，广西将跨入“高铁时代”。
  

　　区内主要城市间都将开行动车组

　　根据规划，至2015年，广西将基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，区内铁路营运里程达5000公里以上，复线率55%、电化率68%以上，主要繁忙干线实现客货分线，区内主要城市间将全部开行高速动车组列车。

　　据介绍，“十二五”期间，这些铁路项目全部建成后，广西铁路网将形成“人便其行、货畅其流”的四大铁路运输通道，以及连通珠三角、长三角等中东部地区的大能力铁路货运通道，促进广西“两区一带”产业发展。同时，形成以南宁为枢纽的城际铁路大通道，形成“123小时城市经济圈”。（记者黎兆齐）

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中国移动广西通信信息产业园开工
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月22日 18:31  来源：广西新闻网  字号：大 中 小



中国移动广西通信信息产业园在南宁隆重开工。 广西新闻网记者 李耿 摄





    广西新闻网南宁12月22日讯（记者 李耿）12月22日上午，中国移动广西通信信息产业园在南宁隆重开工，这标志着中国-东盟信息交流中心建设迈出更有实质意义的新一步。同时，这也是中国移动广西公司打造物联网的重要举措。同时该项目也为中国移动广西公司开创移动互联网新局面打下了坚实基础。  


    据了解，这个通信信息产业园项目位于南宁高新技术开发区内，项目建设用地约105亩，规划总建筑面积约10万平方米，仅土建投资就达到5个亿，将陆续建成通信生产中心、互联网数据中心（IDC中心）、物流中心和信息处理中心等，逐步形成多种功能的综合性大型信息产业园基地。项目建成后，将成为中国移动广西公司今后的重要通信生产基地和物流基地。此外，据业内人士介绍，该项目中一些现代物流远程管理方式的运用是“物联网”的初级运用，这意味着“物联网”这个从概念提出已十数年的未来新兴产业的将距广西人更近一步。  


    同时，中国移动广西通信信息产业园的开工也是广西打造中国-东盟信息交流中心的重要进展。据中国移动广西公司的副总经理汪凯在开工仪式上介绍，该项目正是面向中国-东盟信息化合作，以通信产业、互联网产业、现代物流产业三大产业为依托，辐射影响三大产业链上下游各行业的综合性大型产业园项目。  


    把广西建成中国与东盟的区域信息交流中心，是中央对广西提出的“三基地一中心”的一项重要要求。近年来，广西紧抓中国-东盟博览会、中国-东盟自由贸易区建立和北部湾经济区设立等历史性机遇，加快面向东盟的国际信息产业基地建设，致力于建成我国新兴的电子信息产业聚集地和中国-东盟电子信息产业合作的桥头堡。

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广西九大交通项目集中开工 总投资约420亿元(图)
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月27日 06:53  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小



12月26日，来宾至马山、马山至平果高速公路开工仪式在马山县举行，自治区领导郭声琨、马飚等为项目奠基。



来宾至马山、马山至平果高速公路项目开工仪式现场。广西新闻网记者 利雪娟 摄



群众代表参加项目开工仪式。广西新闻网记者 利雪娟 摄

广西新闻网南宁12月26日讯（记者 利雪娟）12月26日，总投资约420亿元的广西九大交通项目集中开工，掀起广西新一轮投资建设热潮。这九大交通项目分别为来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦、沿海高速公路改扩建、滨海公路及湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造和玉林铁路地区扩能改造工程等。
  

开工仪式主会场设在位于南宁市马山县的来宾至马山、马山至平果高速公路项目现场，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区主席马飚等领导出席了主会场开工仪式，自治区副主席杨道喜主持仪式。

据了解，开工建设这批重大项目对广西建设国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极起到重要支撑作用，对构建现代综合立体交通体系，实现“富民强桂”新跨越具有重要意义。

今年是实施科学发展三年计划和“十一五”规划的决战之年，广西坚持实施交通优先发展战略，把交通建设作为完成全年全区投资和重大项目建设的“主战场”。预计全年完成综合交通建设投资1000亿元左右，比上年增长45%以上。
  

经过五年的努力，“十一五”广西完成综合交通固定资产投资2300亿元以上，是“十五”的4倍，交通重大项目开工规模、建设数量、投资数额均创历史最高水平，交通运输实现历史性突破，全面完成“十一五”交通发展各项目标任务，广西出省出边出海国际大通道不断完善，综合交通运输体系基本形成，广西正加快从过去的全国交通路网末梢变成为连接多区域的国际通道枢纽。

九大交通项目简介         

　　来宾至马山、马山至平果高速公路

路线起于来宾市良江镇吉利村附近，与桂平至来宾、柳州至南宁高速公路相接，经来宾市迁江镇、平阳镇，上林县三里乡、西燕镇，马山县古零镇、白山镇、乔利乡、周鹿镇，武鸣县灵马镇，平果县四塘镇、坡造镇、马头镇，止于平果县新安镇玻利村附近，与南宁至百色高速公路相接，路线全长198公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，主线设计车速100公里/小时。项目估算总投资98.96亿元。

柳州至武宣高速公路

路线起于柳江县新兴农场附近，与宜州至柳州高速公路相接，经柳江县穿山镇，象州县马平乡，武宣县黄茆镇、二塘镇、桐岭镇，止于武宣县湾龙村附近，与桂平至来宾高速公路相接，路线全长88.4公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，主线设计车速120公里/小时。项目估算总投资50.12亿元。

灌阳至凤凰高速公路

该高速位于广西北部腹地，是广西高速公路网规划中“横2”灌阳至三江公路的重要组成部分，也是国家高速公路网规划中厦门至成都高速公路广西境内路段。路线起于灌阳县文市镇永安关，与在建的湖南省汝城至道县高速公路相接，经灌阳县新圩乡、石塘镇，全州县凤凰乡，止于凤凰乡菰塘村附近，与全州至兴安高速公路相接，路线全长47公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，主线设计时速120公里/小时。项目估算总投资30.39亿元

靖西至龙邦高速公路

位于广西西南部，是广西高速公路网规划中“横4”苍梧至龙邦高速公路的重要组成部分。起于百色市靖西县旧州附近，接靖西至那坡高速公路，经靖西县地州乡、安宁乡和龙邦镇，止于中越边界国家一类口岸龙邦口岸。全线采用四车道高速公路标准建设，路基宽24.5米，设计时速为100公里/小时，路线全长28.2公里，项目估算总投资24.5亿元。
  

新滨海公路项目

　　主线长156.8公里，起于防城港市东兴罗浮江口东岸的杨屋附近，接规划中的中越北仑河二桥引道（一级公路），沿北部湾海岸线经过防城港市东兴镇、江平镇、江山镇、皇帝岭、玉罗岭、公车镇、白沙，钦州市龙门镇、钦州港、犀牛脚、大风江，北海市西场镇、高德镇、平阳镇，终于北海市营盘镇。全线按7个项目（路段）分别进行立项和建设，建设标准按公路一、二级进行设计。项目估算总投资约103.5亿元。

　　沿海高速改扩建工程

　　该工程项目业主为广西北部湾投资集团有限公司，道路总长197.595公里，估算总投资87亿元，项目拟分三期逐段实施，2010年开工建设，2014年建成。以南宁外东环那马北枢纽互通式立交为起点，采用“路基两侧整体加宽、局部分离”的方案，按照“8+6+6”车道组合方案进行道路改扩建。

　　湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程

　　该工程自柳州枢纽进德站，经白山、凤凰、来宾、黎塘、六景至邕宁，全长217公里，项目投资预估算总额12亿元以上，项目总工期1.5年。

　　玉林铁路地区枢纽扩能改造工程

　　该项目包括对玉林Ⅰ场进行扩能改造，增加到发线，并对站房按1万平方米的规模进行扩建；搬迁玉林东货场；扩建玉林Ⅱ场。工程投资概算总额7.5亿元，与玉林至铁山港铁路同步建设。玉林铁路地区枢纽位于玉林市区东南侧，玉州区与陆川县交界处。项目建成后，将加强该地区车流接发和解编能力。

摩天南宁

广西高速路"挺进"县城 打造"出省出边"国际大通道
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月27日 06:54  来源：广西新闻网-南国早报  字号：大 中 小广西新闻网记者 李沛

广西高速公路在2010年的最后一个月发力，连续开工建设5条新高速公路。关心路网建设的读者会问，广西为什么要建这5条高速公路，5条路的线路走向体现出怎样的规划意图？

打通东西南北两大高速干线
  

来宾至马山、马山至平果高速公路位于广西中部腹地，建成后将成为区内一条东西走向的重要交通主干线，不但将平果、马山、来宾连接起来，还将柳南高速、都南高速、南百高速用一条东西走向的高速路连接起来，今后从百色到柳州，就可以走这两条高速公路，不必再绕路南宁，节省将近80公里路程。老家在百色的南宁市民徐先生说，现在从百色到柳州、桂林，要走高速就得经过南宁，如果多了一条更便捷的通道，将方便百色、柳州、桂林三地百姓的来往。

来宾至马山、马山至平果这条通道再往东，经过在建的桂平至来宾、贵港至梧州高速公路，今后可以实现全程高速直达梧州，形成广西一条东西直通的高速通道。

柳州至武宣则是规划的“三江至北海”线路的重要组成部分，该项目建成后，连接目前在建的柳州至三江高速，再往下朝海边走，将成为广西区内一条南北走向的重要交通主干线。

打造“出省出边”国际大通道

靖西至龙邦路线全长只有28.2公里、灌阳至凤凰路线全长也仅有47公里，但两条高速公路是广西打造“出省出边”国际大通道战略的体现。

中国和东盟自由贸易区建成后，广西许多与越南接壤的口岸贸易逐渐兴旺起来，对接东盟首先要实现出边公路的畅通。目前广西通向东盟的高速公路有南友高速，在建的对接东盟的高速公路有百色至靖西、靖西至那坡。

靖西至龙邦高速建成后，连接百色至靖西高速，从百色可以直通龙邦口岸，该口岸与越南高平省茶岭县的雄国口岸相对应，是百色市唯一的国家一类口岸，是桂西、滇东、黔南通往越南及东南亚各国便捷陆路通道之一。高速路通车后，龙邦口岸有望成为广西另一个“友谊关”，经济将得到迅速发展。

灌阳至凤凰高速将成为广西连接湖南的一条重要通道，与在建的桂林至全州高速连接，为桂北开辟另一条出湖南的通道。
  

高速路建设深入县份

来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦5条高速公路均由广西交通投资集团有限公司投资建设。该集团有关负责人介绍说，这5条高速公路的建设，将使上林、象州、武宣、灌阳4个县实现通高速公路的梦想。

目前，14个地市所在的行政中心，只差河池市没有通高速路，14个地市全部打通高速公路后，广西高速公路开始专注于“连接县份”。

一般来说，我国的高速公路规划主要分为国家高速公路网和地方高速公路网，行内称为“国高网”和“地高网”。近几年，广西所建的高速公路主要是“国高网”项目，因为这些项目是在国家规划内的，无论审批还是投资方面，都会得到倾斜。目前“国高网”经过广西境内的主要高速公路线路逐渐“画”完，广西自己规划的“地高网”也在“国高网”的架构内，“加密”广西高速公路。当天开工建设的5条高速公路都属于广西高速公路网规划的高速公路（其中灌阳至凤凰既属于“国高网”也属于“地高网”）。

按照广西的规划设想，到2015年，广西基本形成以南宁为中心，通达北部湾经济区城市、港口的两小时广西北部湾经济圈；构筑南宁连接全区14个地级市的4小时交通圈，86%以上县城实现半小时内上高速公路；2020年前，实现县县通高速公路的目标。

摩天南宁

广西建连沿海3市滨海公路 将现区内第一跨海大桥
http://www.gxnews.com.cn  2010年12月27日 06:54  来源：广西新闻网-南国早报  字号：大 中 小广西新闻网记者 李沛

改扩建沿海高速公路，新建一条连接沿海3市的滨海公路……这两大交通项目的开工让广西北部湾经济区的交通再次迎来利好；新的滨海公路沿着海岸线走，让人向往；南宁至北海、钦州、防城港的沿海高速要扩建成8车道，容纳更多前往北部湾经济区的滚滚车流，同样令人期待。


  

将现广西第一跨海大桥

广西交通投资集团投资新建的滨海公路分7个路段进行立项和设计，分别按一、二级公路标准建设。

从路线图看，新的滨海公路将沿着海岸线走，从东兴往东一路走，跨越海湾，经过沿海三市，靠近海边的县、乡镇和港口。其中，位于钦州龙门港镇附近的龙门大桥是滨海公路的一座特大桥，也是关键性控制工程。该大桥将跨越茅尾海，连接钦州港，全长约7公里，其中主桥采用悬索结构，单跨1160米，项目总投资估算49亿元。龙门大桥将建设成为广西第一跨度悬索桥、北部湾的标志性建筑物。龙门大桥沿线海滨风光优美，有著名的七十二泾生态旅游区、亚公山风景旅游区、五马归槽风景旅游区、龙门港风景旅游区，届时该大桥将成为一条风景优美的跨海大桥。

广西滨海公路的建成，不但成为各港区与各重点产业园区相互联系的便捷通道，还能连通沿海三市主要景区，打造“车在海边走，人在画中游”的观光旅游公路，对加快北部湾经济区开放开发，促进沿海旅游服务等相关产业开发具有重大意义。

沿海高速南宁至钦州段要改成8车道

据介绍，广西沿海高速公路改扩建工程项目计划分3期逐段实施：

一期工程实施南宁至钦州段6车道改8车道扩建工程，起点位于新建南宁外环高速公路那马北互通式立交北面约1.2公里，终点位于新建茅尾海互通式立交，总里程94.743公里，投资匡算为51.28亿元，工期为2010年至2012年。

二期工程实施钦州至北海段4车道改6车道扩建工程，起点位于新建茅尾海互通立交，终点位于石湾互通立交，总长69.832公里，投资匡算为22.12亿元，工期为2011年至2013年