临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

琅琊青柳

回复 255# Vulcano


    临沂是唯一一个  没有第二

海歌18727

回复 255# Vulcano


    别说200万，就是100万以上不通高铁的也没几个了吧。

ngi01234

祝贺，来之不易，垃圾SF，即使现在开建，临沂高铁3年后运营，也比济青高铁运营晚了整整10年，目前1000多万人口的临沂人竟然还没在自己家门口见过动车啥样，想想就气得要死

琅琊青柳

　19日上午10时许，兰山区枣园街道沂蒙北路柳青河陶庄桥北200米路东，鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会隆重举行。

　　记者从鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会上了解到，鲁南高速铁路临沂至曲阜段正线长139.16公里，其中临沂境内为94.359公里，设计行车速度目标值为350公里/小时。项目总投资估算200.89亿元，项目资本金占总投资的50%，由山东省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设，全线除曲阜东站为既有站位外，将新建泗水南、平邑南、费县北和临沂北4个站，预计2018年底前建成，届时临沂和曲阜之间将实现半小时生活圈。

　　该项目可西接京沪高速铁路、京九客专、郑徐客专，东连沿海快速铁路，有利于临沂与西部地区、环渤海地区对接，融入京津冀、济南省会城市圈、长三角经济圈，将优化完善铁路运输结构，为群众出行提供质量更高的客运服务。

　　据悉，鲁南高铁项目立项以来，临沂市按照“压茬进行、齐头并进”的要求，与济宁市密切配合，仅用了不到四个月的时间就完成了用地评审、规划选址等十几项支持性文件的编制、报批工作，在市财政保障20亿元启动资金的基础上，与多家战略投资者达成投资意向，为项目开工奠定了基础。

　　今年，中国铁路总公司将临沂市列为全国50个重点铁路物流枢纽城市之一，表明临沂市已经成为全国重要的铁路枢纽地区。

　　19日上午，鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会现场，很多市民慕名而来，“鲁南高铁建设是关系咱临沂人的一件大事、喜事，绝对能在临沂历史上留下浓墨重彩的一笔，能现场见证这一历史时刻，很骄傲。”市民崔先生说，他专门拍了建设动员大会现场的很多照片，用相片留住这一历史时刻。

　　现场花絮

　　动员大会现场人们扎堆留影纪念

　　鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会结束以后，很多人纷纷留影，纪念这历史性的一刻。临沂人的“高铁梦”终于快要照进现实了，大家都在迫切期待这一天的到来。

　　“会上说2018年年底就能正式运营，那么那时候我孩子正好上大学，现在想来都觉得很激动，无论孩子去哪个城市上学，都可以沾上高铁的光，出门更加方便了。”现场，市民张先生听得格外认真。

　　“我经常和朋友一起出去旅游，临沂哪都好，就是没有高铁，去曲阜或者兖州转高铁，太麻烦。朋友来临沂找我玩也是，老是嫌咱临沂没有高铁，来一次太辛苦。”市民王女士对记者说，以后可以特别自豪地告诉朋友，我们也有高铁可以坐了。

　　现场，无论是参与会议的施工人员，还是围观的附近村民，都主动掏出手机忙着拍照，还要和动员大会临时搭建的台子合影留念。“这是历史性的一刻，请帮我们集体拍个照片”、“能不能麻烦你给我拍个单独的照片”……现场气氛热烈，即使相互当做了照片的“背景”，大家也都不介意，这一刻，所有人都在憧憬临沂迈入“高铁时代”的那一天。

　　枣庄高铁站停车场一半车辆是“鲁Q”

　　临沂人热切期盼高铁早日通车

　　“枣庄高铁站停车场，平均每天有50%的车辆都是挂着‘鲁Q’的牌。”市民王先生说，10月份，他从临沂开车去了10趟枣庄高铁站，从枣庄搭乘高铁去北京、上海等地。除了外出商贸洽谈、旅游的临沂人，还有大批浙江、福建等地的商人往返于临沂至枣庄高铁站，久而久之，很多来往临沂和枣庄的人，基于同样的目的，便形成了“圈子”，建立了QQ聊天群，以方便大家搭车。

　　从事服装生意的李女士告诉记者，临沂华丰国际服装城、万博泓等市场有很多从事服装生意的人经常到广州服装专业市场洽谈生意，“我们都是从临沂开车去枣庄高铁站，坐高铁去广州，上午九点多、十点多各有一班高铁开往广州，八九个小时的时间就到了，到达的时间正好是晚上六七点钟，这个时间点还是非常方便的。”李女士每个月都要数次往返于临沂枣庄两地乘坐高铁，从临沂到枣庄高铁站大约有130公里，全程多数都是高速路，开车一个多小时就过去了。她周围很多朋友经常搭她的车去枣庄高铁站。

　　“从早上6：57到21：11，济南至枣庄每天大概有30多辆高铁班次经停，运行时间只有一个小时。从枣庄到临沂乘车，大概需要一个半小时，如果按照这个路线计算的话从济南到临沂只需要两个半小时。”临沂往返枣庄高铁站搭车群里，市民王先生说，而目前，从济南到临沂的火车每天只有五个班次，运行时间都在四个小时左右，还是高铁方便。

　　王先生说，他们之所以建了一个临沂往返枣庄高铁站的搭车群，就是方便更多的人往返临沂至枣庄高铁站搭顺风车。这个群刚开始建，就有很多市民主动加进来，之后人越加越多，其中很多都是临商人以及在临沂经商的外地人。谁开车，谁有去枣庄高铁站的，谁从枣庄高铁站回临沂的，大家都把信息发布在群里，相互方便搭车。

　　采访中，临沂往返枣庄高铁站搭车群里很多人普遍反映，高铁确实方便，北京、上海、广州、福州等等，通过高铁都可以便捷到达。但是，从临沂到枣庄高铁站这段130多公里的路程也着实给大家的出行带来了不便。这次鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会的召开，让他们特别兴奋。2018年底，鲁南高铁临沂至曲阜段建成运营，而且在临沂将建平邑南、费县北和临沂北三个高铁站，这就预示着临沂人从家门口就能坐上高铁直接去北京、上海、广州等地了，高铁的开通一定能繁荣临沂的商贸业，也一定能让更多的临沂人走出去一览祖国的大好河山，对于有外出求学、探亲等需求的市民非常方便。大家对此都非常期待。

　　临沂高铁大事记

　　2014年3月22日，国家铁路局将临沂—曲阜客运专线纳入近期建设规划；

　　2014年4月28日，国家发改委通过“十二五”修编将临沂—曲阜客运专线项目列入近期建设计划；

　　2014年11月初，临沂市委托中铁二院编制完成了项目的预可研报告；

　　2014年11月23日，省发改委委托中国国际咨询有限公司组织专家，在临沂市召开了鲁南客运专线临沂—曲阜城际铁路预可行性研究报告评估会；

　　2014年12月8日，铁总同意临沂—曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%；

　　2014年12月底，项目的预可研报告获得批复；

　　2014年12月24日至25日，山东省经济工作会议上将临沂—曲阜高铁列为2015年开工项目；

　　2015年2月27日，在市十八届人大五次会议上，政府工作报告中明确指出，要加快实施鲁南高铁客运专线，2015年年底要开工建设。

　　2015年8月25日至27日，召开了鲁南快速铁路客运通道(曲阜至临沂段)可行性研究评审会。在会上不仅把线路“取直”，还将时速从250公里/小时提高至350公里/小时，经过此次线路优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。

　　?015年10月22日，在菏泽召开了评审会，会议上确定了临沂—日照段鲁南快速铁路将设莒南北、厉家寨两个站点，计划2016年下半年开始动工，2019年竣工通车。

　　2015年12月6日，市委常委会议确定临沂高铁站选址。

　　网友评论

　　19日19时许，《沂蒙晚报》官方微信(微信号ymwbgfwx)第一时间发布了《临沂高铁今日誓师：2018年底正式运营，临沂设三站！》，截至20日晚些时候，三万多市民通过这条微信及时了解了鲁南高铁临沂至曲阜段的信息，大家纷纷以留言的方式写下了激动的心情：

　　网友“薛慧”：咱临沂人在家门口也可以坐上高铁了。说明“大美新”临沂在突飞猛进地向前发展。

　　网友“李白”：下一步期待地铁！为自己是临沂人而自豪！

　　网友“梦幻小昭”：有了高铁，回老家就方便多了。期望早日建成通车。

　　网友“刘秀荣”：只希望快点竣工，孩子上学更方便了。

　　网友“BOB润”：终于有了，以后回北京不用再去曲阜坐高铁了。

琅琊青柳

琅琊青柳

曲临高铁20亿元启动资金全部由临沂市财政保障

yuxinr1987

看报纸上说是16年下半年开工。。。这又要往下拖下去，下半年变年底 年底变后年

琅琊青柳

拖吧 早已习惯了 开工早了才是奇迹呢

delld620

新建鲁南高速铁路日照至曲阜段

工程勘察设计招标公告

1. 招标条件

本招标项目新建鲁南高速铁路日照至曲阜段由山东省发展和改革委员会以《关于新建鲁南高速铁路日照至曲阜段勘察设计、地勘监理、设计咨询招标工作方案的批复》（鲁发改铁路[2016]8号)进行了批复，项目已具备招标条件，现对该项目勘察设计工作进行公开招标，招标人为山东铁路建设投资有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集。

本项目采用资格后审的招标方式进行招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

鲁南高速铁路位于山东省南部，东起日照市，经临沂市、济宁市、菏泽市，至河南省兰考县，中部与京沪高铁及规划建设的京九客专连接，西端与在建的郑徐客运专线连接，全长约494公里。

鲁南高速铁路日照至曲阜段线路东端与在建的靑连铁路相连，自荷兖日铁路日照站，向西经奎山镇、厉家寨、莒南北，至临沂北站，继续向西经费县、平邑县、泗水县，终接鲁南高速铁路曲阜至菏泽段，并通过联络线连接京沪高铁曲阜东站，共设日照、奎山镇、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、平邑南、泗水南、曲阜东9个车站，线路全长约239.16公里，工程投资约338.8亿元。

2.2 标段划分

本次招标划分为一个标段。

2.3 设计周期

签订勘察设计合同后4个月内，完成初步设计及概算，其中临沂至曲阜段签订勘察设计合同后3个月内，完成初步设计及概算；

初步设计批复后2个月内，完成站前工程施工图及预算；

初步设计批复后6个月内，完成站后工程施工图及预算；

设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。

2.4 主要技术标准

铁路等级：高速铁路；

正线数目：双线；

设计行车速度：350Km/h；

线间距：5.0m；

最大坡度： 20‰，

最小曲线半径：一般7000m、困难5500m；

牵引种类：电力；

列车类型：动车组；

到发线有效长度：650m；

行车指挥方式：综合调度集中；

列车运行控制方式：CTCS-3；

建筑限界：满足350Km/h速度标准要求。

2.5 招标范围

琅琊青柳

没话说 继续等吧

琅琊青柳

进度慢了 应该上半年部分工程开工了

琅琊青柳

新建鲁南高速铁路日照至曲阜段工程勘察设计招标公告
1.招标条件
本招标项目新建鲁南高速铁路日照至曲阜段由山东省发展和改革委员会以《关于新建鲁南高速铁路日照至曲阜段勘察设计、地勘监理、设计咨询招标工作方案的批复》（鲁发改铁路[2016]8号)进行了批复，项目已具备招标条件，现对该项目勘察设计工作进行公开招标，招标人为山东铁路建设投资有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集。
本项目采用资格后审的招标方式进行招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
鲁南高速铁路位于山东省南部，东起日照市，经临沂市、济宁市、菏泽市，至河南省兰考县，中部与京沪高铁及规划建设的京九客专连接，西端与在建的郑徐客运专线连接，全长约494公里。
鲁南高速铁路日照至曲阜段线路东端与在建的靑连铁路相连，自荷兖日铁路日照站，向西经奎山镇、厉家寨、莒南北，至临沂北站，继续向西经费县、平邑县、泗水县，终接鲁南高速铁路曲阜至菏泽段，并通过联络线连接京沪高铁曲阜东站，共设日照、奎山镇、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、平邑南、泗水南、曲阜东9个车站，线路全长约239.16公里，工程投资约338.8亿元。
2.2标段划分
本次招标划分为一个标段。
2.3设计周期
签订勘察设计合同后4个月内，完成初步设计及概算，其中临沂至曲阜段签订勘察设计合同后3个月内，完成初步设计及概算；
初步设计批复后2个月内，完成站前工程施工图及预算；
初步设计批复后6个月内，完成站后工程施工图及预算；
设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。
2.4主要技术标准
铁路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
设计行车速度：350Km/h；
线间距：5.0m；
最大坡度：20‰，
最小曲线半径：一般7000m、困难5500m；
牵引种类：电力；
列车类型：动车组；
到发线有效长度：650m；
行车指挥方式：综合调度集中；
列车运行控制方式：CTCS-3；
建筑限界：满足350Km/h速度标准要求。
2.5招标范围
勘察设计招标范围包括本工程的勘察、初步设计、施工图设计、概预算编制（含标段招标分劈预算及详细说明、标段招标工程量清单及说明）、竣工图编制、验收、开通、清理概算等阶段的全过程勘测设计及相关服务。
2.6勘察设计服务的期限：自合同签订之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程勘测设计及相关服务。
3.投标人资格要求
3.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。
3.2本项目仅站房工程接受联合体投标,联合体投标应满足下列要求：联合体单位数量最多不超过两家。牵头单位必须为同时具备工程设计综合资质甲级和工程勘察综合类甲级资质的单位，其他联合体单位应具备建筑工程甲级设计资质，且满足站房工程设计的业绩、人员要求。
3.3同时具备工程设计综合资质甲级和工程勘察综合类甲级资质。
3.4投标人拟参加本项目设计人员的资历要求：（1）项目负责人应具有高级职称，院副总工程师及以上职务，从事铁路设计工作15年及以上，担任过类似铁路工程（3.5条的规定，下同）项目负责人；（2）项目技术负责人应具有高级职称，从事铁路设计工作15年及以上，担任过类似铁路工程技术负责人；（3）分项设计（各专业）负责人应具有中级及以上职称，从事铁路设计工作8年及以上，担任过类似铁路工程分项设计负责人；（4）站房工程设计负责人应具有高级职称，从事建筑设计工作10年及以上，担任过设计负责人。
3.5业绩要求
3.5.12010年1月以来，独立或作为总体单位承担过设计时速250km/h或300km/h高速铁路勘察设计、配合施工等全过程工作。
3.5.22010年1月以来，独立或作为总体单位承担过设计时速350km/h无碴轨道高速铁路勘察设计工作。
3.5.32010年1月以来，独立或作为参与站房设计的联合体牵头单位，承担过国内大型综合交通枢纽铁路车站（包括铁路、地铁或机场交通方式）设计工作。
3.6投标人在近5年内不曾在任何合同中违约或因投标人的原因而被解除合同。
3.7具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时参与本项目投标，否则均按废标处理。
3.8投标人近3年内无经济诉讼案件的发生，所承包勘察设计工作未发生重大及以上设计质量、安全责任事故。
3.9投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理自递交投标文件之日起前1年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。
3.10具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态。
3.11未发生借取他人或向他人出借资质或业绩的情况。
4.招标文件的获取
4.1请申请人于2016年1月8日至15日（节假日除外），每日上午9:00至11:30（北京时间，下同），下午13:30至16:00，报名登记并购买招标文件。报名时须提交营业执照副本原件、企业税务登记证原件、法人授权委托书、法定代表人身份证复印件及代理人身份证原件，同时提交相应资料复印件壹套A4纸装订，并加盖公章。
4.2招标文件每套售价5000元人民币，售后不退。
4.3邮购招标文件的，需另加手续费（含邮费）200元。招标人在收到及单位介绍信和手续费（含邮费）后2日内寄送。
5.投标文件的递交
5.1递交投标文件的时间为2016年1月29日9:00至9:30，递交投标文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2016年1月29日9:30。
5.2逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
联系人 : 李 岩 付湘宜
手 机 : 177 4452 4241
电 话 : 135 8153 8156
传 真 : 010 5270 6140
E_mail : 17744524241@163.com

琅琊青柳

赶紧建啊 哎 还无动静

管大松

活该临沂啥啥落后，开工时间去年变今年年初，今年年初又变今年下半年，就这么拖吧。。。别整到2020年建成。。。。地铁一点都不规划，再过几年又着急忙慌的，再审批，再环评，地铁估么着得十年以后了。看看沂蒙路北园路通达路堵成这样，BRT能解决么？

琅琊青柳

管大松 发表于 2016-1-28 11:26
活该临沂啥啥落后，开工时间去年变今年年初，今年年初又变今年下半年，就这么拖吧。。。别整到2020年建成。 ...

额 说的是 很无奈