南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

O夜

zhangge0506 发表于 2025-9-10 21:44
民间有识之士提出的良策多得很，别的城市已经取得的经验更多，只是躺平摆烂的地方啊有现成的作业都懒得抄 ...

这个论谈主要目的是关注建设发展过程，大部分不想听（负面）埋厌！不想共鸣！如果你能把这问题向有关部门反映并得到解决了，在这里再发表可能比较受欢迎！

摄迷迷

地方经济服从国防需要，这是谁也改变不了的，在这里喷得厉害的某些人，建议你喷到官网的给书记主席留言板块，看会不会请你出山

zhangge0506

抖兜豆 发表于 2025-9-11 11:27
你想骂就去广西航空管理局或南宁机场去投诉，不要把论坛当成你个人兴趣爱好和不满情绪的发泄地，你天天喷 ...

等你多从南宁机场飞几次来回，多享受一下南宁机场的航线目的地少，航班时刻选择少，票价高，航班常态性延误，飞机起落要关闭遮光板，机场衔接市区高铁动车少到尴尬等一条龙服务后，你回来就不会这么说我了。

对了，下个星期我有个行程是从包头坐绿皮火车到银川，转第2天银川飞北京的航班，顺便可以体验一下银川机场“空铁联运中转“产品赠送的免费酒店住宿+免费正餐+机场往返市区免费大巴+宁夏大部分景区门票免费的大礼包。

虽然这些不是很值钱，但是佩服同样做为自治区首府人家银川做事的努力上进，虽然宁夏地理位置偏居一隅，不沿海也不延边，周围同时还有西安，兰州，乌鲁木齐3大国家定位的枢纽机场竞争，但是人家银川机场从来不认输，不找借口，不摆烂，不躺平，一直想着各种方法努力争取中转客流的精神。

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      有些人，你这么关注航空，不会不知道NNG有这个政策吧，这个心态，和博世科卖出去，有人专门发个贴，批评南宁营商环境不好一样，那现在博世科买回来了，开贴的人怎么不来说营商环境好了呢！

甘蔗地春光

一个破导游，吃地沟油的命，操中nan hai的心

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说白了前面说的三点都要从自己身上找找原因，时刻少、价格贵要不量力而行要么发挥发挥主观能动性多赚点呢。

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       北海的报销车费也好，银川的给过夜酒店也好，都是要出钱的，这个补贴，由哪里出，你只字不提，以千万机场按10%客人享受人均100元人均计算，都要一个亿了，在机场集团每年亏损几个亿的情况下，你认为国资委给你这样干吗？国有资产的保值增值怎么体现？这些补贴，其实都是地方出大头的！

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     这段时间，DD9.9去宾阳，19.9去苹果，29.9去崇左，你认为这是市场行为吗？没有合理的利润，都是昙花一现，都是表面的好看，你看恢复原价，还有那么多客流吗？回到航空也是一样的，LD也是吃五谷杂粮的，也要喝酒吹牛逼的，他掌握大权，想某个数据好看，补贴那个方面就行了，只要补贴到位，问题都不大！主要是看主管的兴趣点！

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    至于说其他的机场，飞东南亚航线，一周飞一两次航班，说白了不就是为了好看，写年终总结，骗补贴的吗？你就看南宁市区，有多少公交车没人坐也要开一样的道理

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