NEW 3L ●131●年度巨献第三季《心回NNG，探访南宁机场新航站楼》史上最全面最深入

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    但是現在這個跑道是軍民共用的，感覺受的限制就比較大了……
煩躁呃 发表于 2013-8-24 21:10

就算你共军训练时间占到1半300+的航班量还是绰绰有余

三哥骑二狗

回复 273# lideli520


    哥，那两个长得像螃蟹钳一样的垂直指廊就是双凤啊，一个指廊是一条凤。至于另一半，我暂时能说的就是呵呵

三哥骑二狗

回复 274# skyscraper


    现在每天200+的航班量都是把共军请出去玩几个月之后才加到的，前几个月共军训练忙的时候一天180+就已经延误连天了。

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    现在每天200+的航班量都是把共军请出去玩几个月之后才加到的，前几个月共军训练 ...
三哥骑二狗 发表于 2013-8-26 18:34

空军训练的时候民航飞机要是避让的甚至禁航的，但是其他时刻是空闲的！

三哥骑二狗

回复 277# skyscraper


    没错啊，共军从上午十点干到晚上十点，民航还飞毛啊，怎么可能一天300+。现在共军出去驻训了，三、四月份的时候哪天不是延误连天。还有一个数据，南宁机场目前一小时起降航班12架就是效率比较高了，按您的说法，一天24小时，除了凌晨两点到上午六点的航结时间，剩余20小时，即使共军不训练，要达到300+的航班量也要平均每小时起降15架。也就是4分钟1架。如果再加上共军训练一半的时间，呵呵。

循循善诱

回复 124# LLLSylj


    感觉好像菜市场的顶棚

循循善诱

怎么感觉层高有点矮？出发层各门口进去是不是也是一条条桥连接着出发大厅

爱在西元前

一定要实现机场军民分离。

西洋菜

如果军民不分离，只能期待第二条跑道了。

三哥骑二狗

回复 282# 西洋菜


    共军不走，十条跑道都没用，为什么双流机场二跑被飞友们称为残废，就是因为二跑的进离场程序和共军的机场航线有冲突，极度影响航班量。双流是民用机场，离其他机场都至少数十公里，还如此限制，一个军民合用的NNG，不是建二跑就能解决问题的。

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    没错啊，共军从上午十点干到晚上十点，民航还飞毛啊，怎么可能一天300+。现在共 ...
三哥骑二狗 发表于 2013-8-29 21:25

这你就不知道了，南宁机场有过2分钟一架的间隔起降，按这个算是30架次每小时，算是国内中下水平的效率，国内高效的可以做到42架次每小时。

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    没错啊，共军从上午十点干到晚上十点，民航还飞毛啊，怎么可能一天300+。现在共 ...
三哥骑二狗 发表于 2013-8-29 21:25

你那4分钟一架效率不是南宁的，北海还差不多

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回复  西洋菜


    共军不走，十条跑道都没用，为什么双流机场二跑被飞友们称为残废，就是因为二跑的进 ...
三哥骑二狗 发表于 2013-8-30 18:40

当然军民分离是大势所趋，不然训练时延误会越来越严重

三哥骑二狗

回复 285# skyscraper


    好吧，您要这么认为俺也没啥说的了，北海机场要能做到4分钟一架，就不会一天才十几架航班了。还有你说那42架次每小时的，估计不是北京就是浦东，人家一个三条，一个四条跑道，你把42除以3或者4看看还剩多少。其实大家都希望NNG航班量能更上一层楼，可是军民合用机场的极限也就是800万了，今年估计问题不大。，但还是要面对现实啊，目前在军民航暂不分离的情况下，采用重型机执飞部分热门航线是比较实际的增加客流量方式。

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    好吧，您要这么认为俺也没啥说的了，北海机场要能做到4分钟一架，就不会一天才 ...
三哥骑二狗 发表于 2013-9-1 09:31

那是你认为，你自己YY的好不好，我在NNG待过我不知道？这是民航的规定，NNG时刻满表就是民航局规定的上限，做不做得到要看那个时刻排没排那么多航班和管制员的实际操作，有水平的管制员在NNG可以做到42架次每小时，北京可以做到92+，不懂不要胡说八道