导 航
楼主: 绝对心灵

[5号线] 地铁5号线北延线、南延线|更新至2021.05.10 设计中标公示

  [复制链接]
发表于 2020-1-8 07:43:20 | 显示全部楼层
小心你的木头 发表于 2020-1-7 23:45
这个BRT专用车道能跑普通公交吗

不能,只能跑brt
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 08:31:45 | 显示全部楼层
BRT独立路权,还是可以的。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 10:12:55 | 显示全部楼层
五号线人气差三号线好多啊,为效率最高的五号线打卡。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 11:21:26 来自手机 | 显示全部楼层
有brt总比没有好
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 13:23:41 | 显示全部楼层
imeeye 发表于 2020-1-8 08:31
BRT独立路权,还是可以的。。。

BRT肯定快,担心的是BRT的车站没有过街通道,因此增设的人行横道会对其他机动车道运行会造成多大影响,BRT本身占了一条车道我都不算了
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 13:24:52 | 显示全部楼层
加班加到晕眩,几个月没休息了。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 13:38:15 来自手机 | 显示全部楼层
stacay 发表于 2020-1-8 07:43
不能,只能跑brt

这不一定,在这条线上跑的公交也会上BRT的路跑。说白了就是公交专用道罢了
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 13:49:49 | 显示全部楼层
haoran678 发表于 2020-1-8 13:38
这不一定,在这条线上跑的公交也会上BRT的路跑。说白了就是公交专用道罢了

BRT车站需从车辆左侧上下车,强行要普通公交车也走的话,又还得继续使用路侧的公交站,那么出站就得向左并三个车道,进站又得向右并三个车道,严重阻碍交通
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 15:31:35 | 显示全部楼层
虎子砣 发表于 2020-1-8 13:49
BRT车站需从车辆左侧上下车,强行要普通公交车也走的话,又还得继续使用路侧的公交站,那么出站就得向左 ...

我实在不明白下面有了地铁,上面有公交,为什么还要搞BRT

难道是说为了BRT而BRT
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 16:26:25 | 显示全部楼层
stacay 发表于 2020-1-8 15:31
我实在不明白下面有了地铁,上面有公交,为什么还要搞BRT

难道是说为了BRT而BRT

还真被你说对了。。就是为了BRT搞BRT,当时准备弄的时候BRT还算是一个热门公共交通形式,ZF为了冲业绩定的,当时下面还要走地铁,就说等地铁修好了一起弄
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 16:31:36 | 显示全部楼层
fwb92 发表于 2020-1-8 16:26
还真被你说对了。。就是为了BRT搞BRT,当时准备弄的时候BRT还算是一个热门公共交通形式,ZF为了冲业绩定 ...

前面不是有个网友回复说,设计初衷是想引导长距离机动车都上桥,桥下主要以公交和非机动车为主吗?我觉得还是有一定道理的。ZF又不是公司,哪有什么业绩不业绩的。政绩工程痕迹是有,但说到底如果追求政绩过火了也是会担责的,LD也没有那么蠢。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 20:02:31 | 显示全部楼层
zapato 发表于 2020-1-8 16:31
前面不是有个网友回复说,设计初衷是想引导长距离机动车都上桥,桥下主要以公交和非机动车为主吗?我觉得 ...

问题是万家丽路延线有那么大的客流量吗?我在万家丽路的几个公交站也观察过,客流量也没有那大到需要上BRT+地铁的程度
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-8 21:44:32 | 显示全部楼层
zapato 发表于 2020-1-8 16:31
前面不是有个网友回复说,设计初衷是想引导长距离机动车都上桥,桥下主要以公交和非机动车为主吗?我觉得 ...

我觉得还是有冲业绩成分,BRT当时很时髦,ZF觉得长沙也不能没有,然后BRT需要占专用道,当时长沙还只有万家丽路有条件上BRT,河西虽然也有些道路宽度具备,但是沿线居民和影响力比河东差太远,就弄出了个BRT和地铁共线的怪胎了
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-9 01:16:34 | 显示全部楼层
长沙应该也只有五一路,芙蓉中路,韶山路能支撑地铁+BRT的客流量。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-9 08:36:13 | 显示全部楼层
stacay 发表于 2020-1-8 20:02
问题是万家丽路延线有那么大的客流量吗?我在万家丽路的几个公交站也观察过,客流量也没有那大到需要上BR ...

可能有不同的考量吧。
我还是认为未来万家丽BRT不应该止于万家丽路,未来BRT正确的道路是要以万家丽路为基地,向全市延伸。如果能做到这一点,那就是超前规划,还是值得期待的。不是有很多人都喷长沙市规划小气么?这次也算大气了一把。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-19 04:21 , Processed in 0.110914 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表