中国首个五条商用跑道机场，白云年旅客吞吐量突破8000万！

R999

fangzhuang 发表于 2026-1-2 12:33
整体打法，，这是最大的笑话？
人家哪样不要，哪个不抢？
从始到终，人家让过了啥？

并不是什么笑话不笑话的问题，这是发展趋势问题，广州市内搞二机最佳时机已错过，强如任老板（增城址）都未能搞定
中国是半计划半市场化的运行规则，上层有一定指引性，但又不全是，发展到一定阶段要考虑市场性，就是盈利造血问题，就是为所欲为都不存在了，要多方协调考虑合理性
其实你说的也不能说是抢，这是社会向前发展是补漏短板，是不可逆，就像今天的中国跟美国，谁错了吗？
大家都发展，都长大了，但广州弱了吗？没有，广湛高铁等十向高铁，白云机场，城际铁路，高速地铁源源把客流送到广州，新年第一天，广州地铁客流就爆了1409万人次

nice_GZH

继南航广州—阿德莱、广州—珀斯两条航线由季节性运营升级为全年运营之后，南航广州-布里斯班2026年起升级至全年每日2班！

fangzhuang

R999 发表于 2026-1-2 13:20
并不是什么笑话不笑话的问题，这是发展趋势问题，广州市内搞二机最佳时机已错过，强如任老板（增城址） ...

得，
人家不是抢，人家的政策是应得的，
广州活该被分资源，也是广州应得的。
几十年前错位，你信了，
结果只有广州错位，人家啥都要，你来句人家应得的就了了。

现在你还来整词，整体。
你这是整体？
只有广州让，其他地方继续啥都要，不是笑话还能是啥。

你投了，你失去进取，只代表你，
但广州不可能不争取自己该得的，应得的，可得的。

谁定义的广州不能有第二机场？从来没有。
不管上面还是广州自己都没有否掉第二机场
自己不放弃，机会一定会有的。

nice_GZH

       据最新快报，2025年广州白云机场枢纽建设各项生产指标除国际旅客外，均创历史新高：航班起降55万架次，日平均1508架次，同比增长7.53%；旅客8359万人次，日平均22.9万人次，同比增长9.45%；货邮244万吨，日平均6682吨，同比增长2.37%；国际旅客1745万人次，日平均4.8万人次，同比增长19.31%，占总旅客的比重为20.88%。

nice_GZH

       土耳其宣布自星期五（1月2日）起对中国公民实施免签入境后，中国国内前往土耳其的机票搜索量激增，较上周增高达3.2倍。根据统计，上海、广州、北京、香港、成都、深圳、杭州、西安、重庆、厦门是搜索热度最高的十个出发地，环比上周均增长超过两倍。

illusiome

nice_GZH 发表于 2026-1-2 13:59
据最新快报，2025年广州白云机场枢纽建设各项生产指标除国际旅客外，均创历史新高：航班起降55万架 ...

我今年体感上就觉得白云的客流尤其是国际客流是恢复了的。不过很多地安还在说客流凋敝，老外不来。
8359已经是历史高位了，国际旅客1745万人次比起历史高位也差不了多少，而且还是剔除了港澳旅客（几乎没有港澳旅客选择飞机作为前往广州的手段）后的结果。基本稳坐全国第二。

R999

fangzhuang 发表于 2026-1-2 13:59
得，
人家不是抢，人家的政策是应得的，
广州活该被分资源，也是广州应得的。

你这次发言，赞同，可以努力继续争取做足预留代他日时机成熟再启动，但对目前的广州新机场不闻不问，不争取对广州最有利的方案是不正确的

jwwgzjwwgz

R999 发表于 2026-1-2 12:36
不是我设想，他是从上到下从**到省到市的十五五规划都是这样设想，所以广州第二机场就是必须要有广州名字 ...

国家层面已经批复广州新机场，如这样还漠视跟广州没关系，那也无语了…很多人说机场命名一般参照项目建设单位名称（广东省机场集团佛山高明机场有限公司），这只说其一未说其二，相比而言，最高层批复的项目名才更具指标意义… 最高层为什么在珠三角枢纽机场批复时要求必须加上“广州新”，这就是给这座新机场最重要的定位…现在最高层官方层面各渠道都在使用“广州新机场”，如果未来正式名没有广州二字，那可就是最高层跟全国人民开的最荒谬的玩笑…回顾各大机场立项建设，但凡有“XX新机场”项目，这个XX作为一级专名保留是大概率，不同的是二级专名的选择确定…

aa228115734

R999 发表于 2026-1-2 13:20
并不是什么笑话不笑话的问题，这是发展趋势问题，广州市内搞二机最佳时机已错过，强如任老板（增城址） ...

若分流了，就没有新高了。广州范围内应该有第二国际机场，佛肇位置的机场最多是第三机场。

jwwgzjwwgz

aa228115734 发表于 2026-1-2 18:09
若分流了，就没有新高了。广州范围内应该有第二国际机场，佛肇位置的机场最多是第三机场。

分流不是分流广州存量，而是分流原本会选择白云机场的珠西周边潜在乘客的增量，前提是保证白云与高明一主一辅定位，相互促进而非相互对手，而要做到这样，必须两个机场数据指标同归广州，否则不可能实现顶层设计对两座机场协同的定位目标…说到广州境内再建大型民航机场（第三机场，货运为主），此前已经讨论过，远期在增城选址，与白云机场、第二机场形成三角结构共同拱卫广州航空大枢纽，就是终极目标…

jwwgzjwwgz

aa228115734 发表于 2026-1-2 18:09
若分流了，就没有新高了。广州范围内应该有第二国际机场，佛肇位置的机场最多是第三机场。

另外，光看自己不够，目前国内已开启双机场竞争模式，随着北京、上海、成都双机场合并计算指标后，广州光靠单机场再强大也会有上限，放着目前国家背书的本属于广州的第二机场不理不问（还要推开）去想象遥远的第三机场是不现实的…对广州而言，现在最正确的就是用好第二机场，把数据指标牢牢地拿在自己手里，未来广州航空枢纽做大做强，再筹划第三机场才更有说服力…

freeburn@@@

fangzhuang 发表于 2026-1-2 13:59
得，
人家不是抢，人家的政策是应得的，
广州活该被分资源，也是广州应得的。

十几年前的错位发展

就是一场内外勾结目的搞死广州的阴谋

A330

R999 发表于 2026-1-2 12:36
不是我设想，他是从上到下从**到省到市的十五五规划都是这样设想，所以广州第二机场就是必须要有广州名字 ...

就是拿广州当冤大头呗，深珠港澳管不着，只能抓着广州薅。不统筹只挂名还好，就怕统筹，只要统筹你就必须对3000万客流窟窿负责，要从广州统筹去填。人家深汕港口那些吞吐量往深圳记，人家gdp也往深圳记，税收一半归深圳，**深圳派的。这个新机场，你看有广州啥话语权吗？如果直接划出地空港经济区共管，才叫统筹，光记个数据好看有啥用?而且，纠正你一下，这个机场是由省机场集团统筹运营，不是白云机场统筹运营。省机场集团里除了白云一个大户，剩下都是些粤东粤西粤北的中小机场。

aa228115734

freeburn@@@ 发表于 2026-1-2 19:01
十几年前的错位发展

就是一场内外勾结目的搞死广州的阴谋

这个正确，不过时间错了，是30年前，即1995年前后。

aa228115734

A330 发表于 2026-1-2 23:10
就是拿广州当冤大头呗，深珠港澳管不着，只能抓着广州薅。不统筹只挂名还好，就怕统筹，只要统筹你就必须 ...

无错了，其他兄弟又被深圳煽动瓜分广州蛋糕，然后深圳不择手段崇中获利。